来源:能源杂志2021-01-18
“同一个品牌的动力电池、储能电池和移动基站电池,使用场景不同,所以性能、价格也完全不同,”阳光电源储能事业部副总经理陈志说,“也许都是磷酸铁锂电池,但如果你把移动基站的电池拿到储能项目里,那电池的效率和寿命是完全不一样的
来源:电车汇2021-01-15
前几天国轩高科发布了单体能量密度为210wh/kg的磷酸铁锂电池,如果按照成组效率80%来计算,搭载这块电池的系统能量密度应该接近170wh/kg。...正如前面提到的数据,磷酸铁锂电池能量密度已经两年没有提高了,也就是说在现有的材料体系下,磷酸铁锂电池的能量密度依靠目前的技术水平无法做到更高,三元锂电池也是如此,过去一年时间里,电池能量密度几乎没有变化
来源:TechWeb2021-01-15
去年2月份,外媒报道称,特斯拉同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂电池,以用于国产model3车型。而在此之前,有消息称,该公司正与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。
来源:电池中国2021-01-14
过去一年,宁德时代并没有用自家的磷酸铁锂电池去打口水仗,证明铁锂电池到底有多安全。...目前1gwh的磷酸铁锂电池需要用到2500吨左右的磷酸铁锂正极材料。
来源:南方电网2021-01-14
1月13日,南网数研院发布2020年微电网磷酸铁锂电池储能系统储能中标公告,珠海瓦特电力设备有限公司以255.609万成功中标,详情如下:南网数研院2020年微电网磷酸铁锂电池储能系统专项招标项目中标候选人公示
来源:郭丽丽的研究札记2021-01-14
目前环卫车基本采用磷酸铁锂电池,磷酸铁锂材料近两年价格大幅下滑,这为磷酸铁锂动力电池成本的下降提供推力,目前磷酸铁锂材料价格为3~4万元/吨,根据ggii预测,预计未来两年价格将会下降到2.5~3.5万元
来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2021-01-14
整体产量数据中包含动力电池企业海外基地生产部分,其中三元电池累计产量12.6gwh,磷酸铁锂电池累计产量3.3gwh。...其中三元电池销售6.5gwh,同比上升9.3%,占总销量53.2%;磷酸铁锂电池销售5.6gwh,同比增长244.2%,占总销量45.8%。
来源:国家电网报2021-01-14
海旭道储能电站选用能量密度大、循环寿命高的磷酸铁锂电池,配备13个储能单元集装箱成套设备,通过两回10千伏专线与110千伏游乐港变电站连接并网。电站总电量1万千瓦时,最大充放电功率能达到1万千瓦。
来源:中国能源报2021-01-13
“国产modely目前使用的是三元锂电池,后期或搭载宁德时代磷酸铁锂电池,以及推出单电机版本车型,未来价格很可能降到30万元内以获取补贴。”
来源:电池中国2021-01-11
实际上,在蔚来发布会的前一天,1月8日,国轩高科发布的单体能量密度达到210wh/kg的磷酸铁锂电池,负极也是采用了高克容量的硅负极材料。
来源:高工锂电2021-01-11
随着各大乘用车主机厂加快推出磷酸铁锂电池车型和电池企业进一步降低制造成本,磷酸铁锂电池在乘用车领域的竞争优势将进一步凸显。一系列产业动态表明,lfp电池或将在2021年乘用车领域掀起一股“风浪”。
来源:国家电投集团中央研究院2021-01-08
项目储能系统采用磷酸铁锂电池,设计额定容量10mw/20mwh,接入35kv母线,纳入山东省电网统一调度。系统具备一次调频、agc跟踪、avc控制、功率平滑等功能。
来源:国家电投集团中央研究院2021-01-07
来源:元气资本2021-01-07
一、磷酸铁锂电池与三元电池磷酸铁锂电池作为早期纯电电动车的搭载电池,如比亚迪(002594.sz)在2010年上市的首款纯电电动车使用的就是其自主研发的磷酸铁锂电池,具有高安全性和成本较低的特点。
来源:电池中国2021-01-07
2020年磷酸铁锂电池回暖,也带动了磷酸铁锂正极材料上市公司市值的高企,德方纳米2020年市值增幅达164.26%。值得注意的是,2020年电解液市场的火爆也超出意料。
来源:北极星电力网2021-01-07
该项目规划建设18mw/9mwh+16mw/64mwh,其中一期调频18mw/9mwh采用磷酸铁锂电池。...粤江发电公司330mw机组agc储能辅助调频项目由粤江发电公司和北京智中能源互联网研究院合作共建,采用“一拖二”的方式,按照9mw/4.5mwh 2c磷酸铁锂电池的系统进行配置。
来源:电车汇2021-01-06
蔚来汽车已经包下了宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中,至于具体搭载到什么车型上,目前尚未准确的消息,搭载磷酸铁锂版本的蔚来汽车将会在今年推出,主要涉及起步版本,满足相对对价格敏感的消费者,以及喜欢磷酸铁锂电池的消费者
来源:财富动力网2021-01-04
所以涉及的产业链主要有上游的电池原材料及生产设备供应商等,中游主要为磷酸铁锂电池、电池管理系统、能量管理系统以及储能变流器供应商,下游主要为储能系统集成商、安装商以及终端用户等。
来源:高工锂电2021-01-04
且看下文:磷酸铁锂电池乘用车配套升温在补贴进一步退坡和电池技术突破双重作用下,lfp电池凭借其在成本和安全性方面的优势,在2020年新能源乘用车领域重新活跃起来。
2020年,一度黯然失色的磷酸铁锂电池重现曙光,迈入新的增长周期。2020年磷酸铁锂电池占比持续上升,11月磷酸铁锂电池的装车量在全材料类型占比已达到44.4%。