来源：商用新车网2018-01-04

一般而言，普通燃油车报废了，消费者所收获的残值普遍偏低。...与传统燃油车2年后70%~80%的残值比较，同等年限的新能源汽车残值被拉开了一倍的差距。

来源：锂电大数据2018-01-04

与此同时小排量的燃油车的免购置税政策终结，曾经风靡一时的1.5t小钢炮车型不再享受这一优惠。与补贴政策不同，免购置税直接面向消费端，对于刺激用户购买、促进销量增长有着明显作用。

来源：第一电动网2018-01-04

新能源不是不好，而是现在的用户环境对新能源不那么友好，新能源自己的技术也没有到完全替代燃油车的水平，还没有充电5分钟，续航2000公里的技术。所以，新能源不能只押宝纯电。...以油耗优势替代传统燃油车。(二)串联插电混动在串联混动的基础上，增加电池容量和电控，在保留省油特性的同时，能够纯电行驶较长里程，有固定停车位，有安装智能插座条件的可以当作纯电动车使用。

来源：北极星电力网2018-01-03

鼓励淘汰老旧高耗能的传统燃油车船，积极推广应用新能源和清洁能源汽车，加快推进新能源汽车充电基础设施和清洁能源加注体系建设。

来源：新能源纵横2018-01-03

取消新能源车购置税的政策和对小排量燃油车提高税率的政策，形成了鲜明的对比。通过税率调整来调控市场，将让新能源汽车在对抗燃油车时，获得更强的竞争力。...众所周知，最近几年我国的燃油汽车数量不断增长，造成了严重的环境污染，随着环境问题的重要性凸显，控制燃油车的增长速度已经成为当务之急。国家打击燃油车的决心，从这条政策的制定可见一斑。

来源：能源日参2018-01-03

为什么我国要加快制定禁售燃油车时间表？...现在购买的燃油车不会受到影响？对于这个问题，通妹敢大胆说，百姓焦虑的问题，我们政府肯定也会考虑进去。对于消费者而言，最想知道的无疑就是停止生产和销售传统燃油车意味着什么。

来源：北极星环保网2018-01-03

鼓励淘汰老旧高耗能的传统燃油车船，积极推广应用新能源和清洁能源汽车，加快推进新能源汽车充电基础设施和清洁能源加注体系建设。

来源：盖世汽车综合2018-01-03

通过销售数据可以看出，2017年新能源车很受消费者欢迎，在消费者支持环保减排和自身出行便利的共同推动下，新能源车相比于传统燃油车的劣势得以弱化，这有力的促进新能源车产业的持续走强。

来源：中国能源报2018-01-03

禁售燃油车2017年，英国、法国政府公开宣布燃油车禁售时间表。此前，挪威、荷兰、德国以及印度等国也都有消息传出拟在2025年禁售燃油车，但只是提出了相关议案，并未形成国家层面的正式文件。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

电动车已经成为势在必行的发展，几个大国家更已经订定了终结燃油车的期限。...而其他更早宣布燃油车即将出局的国家，还包括2030年禁止柴油车路权的德国、荷兰、挪威，以及在2025年全面禁止销售柴油车的挪威。

来源：第一电动汽车网2018-01-02

现在燃油车市场正在不断萎缩，这对于低速电动车产业来说是很好的提升期，而且新兴产业必须要有新兴企业加入，新老企业合力服务好用户并得到消费用户的认可。...农村市场的出行需求长期得不到重视和满足，低速电动车的诞生则契合了这一市场，以山东为例，2017年山东低速电动车产销同比增长超过15%，山东最大和产量最高的企业交叉型乘用车却下降8%，这很大程度上说明了多一辆低速电动车就会减少一辆传统燃油车

来源：第一电动网2018-01-02

对车企的影响主要是：未来三年内以长城为代表的自主燃油车品牌将成为积分市场大买家。以比亚迪、北汽、吉利、江淮为代表的自主新能源车企，将受益于双积分制的政策。...其是2017年度新能源汽车行业最重要的一项政策，决定了未来中国汽车产业新格局，无论是燃油车还是新能源汽车都将步入前所未有的积分时代，大江东去浪淘尽，新的江湖地位将形成。

来源：新能源Leader2018-01-02

小客车2017年多国纷纷推出禁止燃油车销售时间表，与此相对应的是众多汽车厂商分别投入巨资研发新能源汽车，大众公司计划在2025年推出80款电动或者混合动力车型供消费者选择，戴姆勒-奔驰则计划在2022年为其旗下所有的车型提供电动版本的选择

来源：日本经济新闻2018-01-02

这是相比只要加油就能马上起动的燃油车来说，电动汽车存在的最大劣势。寺西助教说：如果能够应用新技术的话，ev 的充电时间有望缩短。通过电解液和电极的改进，看到了锂离子电池的性能提高的曙光。

来源：汽车预言家2018-01-02

在此背景下，禁售燃油车、限制燃油车在城市的出入区域、鼓励车企研发新能源汽车，给予消费者优惠购置补贴等政策鱼贯而出。

来源：新材料在线2018-01-02

当前，工信部正式发布双积分管理办法，同时启动燃油车停售时间表研究，彰显我国政府发展新能源汽车的坚定决心，各整车企业向新能源转型的步伐将加快，新能源汽车产业发展将提速。

来源：中国质量报2017-12-29

如果要是让它再去生产传统燃油车，第一从政策上不允许，第二从整个生产线布局和调整来是非常困难的。

来源：能源杂志2017-12-28

石油企业的挑战和机遇从燃油车到电动汽车，从石油到电能，代表着交通领域动力能源结构的转型方向。

来源：第一电动网2017-12-28

让新能源车相对传统燃油车的综合性价比改善一些，加之使用环节的低成本，有力的推动消费者更多选择新能源车。...今年新能源车逐步走强也是消费者支持国家的政策，在买新能源车支持环保减排和自身出行便利的共同推动下，新能源车的产品尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化，消费心态也是更多的感性化支撑，政府、消费者、企业共同努力

来源：中国电池网2017-12-28

2017年9月，工信部副部长辛国斌表示，我国已经启动传统燃油车禁售时间表研究。10月份，长安汽车宣布，到2025年，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。...禁售燃油车大势来袭以及双积分政策的出台倒逼车企发展新能源汽车。