来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：盖世汽车2018-02-24

据外媒报道，马里兰大学(university of maryland)的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物(flexible lithium-ion conducting ceramic textile

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：亿欧2018-02-22

锂电池已经成为新能源汽车发展的关键，越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力，例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池，开发固态电池和方形电池的丰田车，此次合作预计将进一步影响全球汽车锂离子电池的市场

来源：新材料在线2018-02-11

在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3mw 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。

来源：汽车商业评论2018-02-09

ngk之所以选择固态电池作为发展方向，是因为公司的专业人士相信这将比目前电动车上使用的锂离子电池更安全，性能也更强。 那么，陶瓷技术是如何与固态电池联系起来的?...贴士：固态电池的原理与液态锂电池相同，但其电解质为固态，不仅如此，固态电池中由于没有电解液，安装在汽车上不需要额外增加冷却管、电子控件等，不仅节约了成本，还能有效减轻重量。

来源：极车2018-02-02

此外,三星电子还展示了石墨烯球技术，该创新技术比标准的锂离电子电池和固态电池提高了45％的容量和5倍的充电速度。随着新能源车的不断发展，锂电池的需求也在不断增长。

来源：高工锂电2018-02-01

未来重点是要配合下一步的固态电池的生产线。...2014年底，其推出了mirai未来氢燃料电池车，且宣布在固态电池研发上有了重大进展;2016年12月与松下在固态电池方面共同研发，并最终在丰田的电动车型上大规模使用。

来源：第一电动网2018-02-01

下面是固态电池开发路径中涉及的几类过渡性的电池技术：半固态电池(half solid)是指正极与负极间采用固体电解质隔开，但某一极仍添加少量电解液的结构固态电池(nearly solid)是指电解质采用固体加固化的液体组合的电池体系全固态电池

来源：能源杂志2018-01-30

目前我们正积极进行新一代电池的研究，包括锂离子电池以及固态电池，将成为公司重点投资的方向。saft商业孵化部经理philippebiensan在第八届道达尔中国科学论坛上如上表示。

来源：中国环保在线2018-01-29

在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3mw 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

目前采用液态电解质的可充放金属理电池存在较大的技术瓶颈，主要是金属理与液体电解液的化学与电化学副反应，后续固态电池将有望解决这些难题。

来源：汽车之家2018-01-26

全固态电池相比现在市面上常见的锂离子电池能量密度有大幅度的提升，在国外的一些实验室中，已经试制出能量密度为300-400wh/kg的全固态电池了，相比于目前锂离子电池100-220wh/kg的能量密度可谓翻了一番

来源：清洁技术商业评论2018-01-25

下一代固态电池项目旨在打破阻碍固态电池进入市场的壁垒。...这个研究所选择的四个项目是剑桥大学领导的延长电池寿命，伦敦帝国理工学院(icl)领导的电池系统建模，伯明翰大学领导的回收再利用，以及由牛津大学领导的下一代固态电池。

来源：电力头条APP2018-01-23

最近大家可能很关注固态电池，实际上正确讲应该是全固态电池，但是现在把固态电池里面放一点少量的有机电解液，也叫做固态电池，实际上这个是有点不伦不类。

来源：电力头条APP2018-01-23

，难度比较大，要提高需要的条件，就是要提高电池的密度、能量密度、功率密度，现在正在做固态电池，他们说产业化的时间大概还有四、五年，技术的上突破，四、五年的时间就达到了，能不能实现产业化，还要看经济发展，...这样的电池现在已经出现了，叫固态电池，现在有很多企业、外资公司在做，我去调查了几家大的合资公司，非常有影响的外资企业，去他们的总部考察，他们认为以现在新能源电池的密度，要让新能源汽车大规模发展、渗透率迅速提高

来源：电力头条APP2018-01-22

全球固态电池2017年全面升温，日本在无机硫化物固态电解质方面取得重要突破，丰田公司出台固态电池量产计划，在2022年实现商品化。...另外一方面，2017年是固态电池最火热的一年，我们对这方面也要做一些点评。

来源：中国电池杂志2018-01-22

而电动车核心技术之一的电池方面，丰田也将以2025年前实现商用化为目标开发新一代高性能全固态电池。同时，丰田和松下也在探讨研发行业最领先的棱形柱状电池，从而对于更多汽车厂商的电动化做出贡献。

来源：第一电动网2018-01-22

丰田在固态电池的投入有点类似核心供应商从日本汽车产业的态势来看，固态电池将改变纯电动汽车产业形态的说法比较多，这也会对未来的供应链和整车规划产生较大的影响。...技术可行性：如果在固态电池上没有突破，可以通过各个车型的应用来快速找到现有锂电池应用的关键共性问题;如果在固态电池上有突破，则通过共同投资来均摊先进技术所带来的高费用问题。

来源：电力头条APP2018-01-21

我这个地方画了这么一个尺，从下面是低风险，往上是高风险，风险越高回报越高，我们跳出这个现有的框子，现在我们听的很多的就是全固态电池，全固态电池它当然好处可以用锂金属，用了锂金属负极的能量密度就大大提高了