来源：北京商报2016-09-13

其中专门指出，在每个固定停车位上都要建设1个充电桩的基础上，还要创新商业运营模式，各地价格主管部门可探索居民区充电基础设施建设运营的合理服务收费机制，逐步形成可持续的市场化推进模式，并将分批在京津冀等地的重点城市开展试点示范

来源：中国证券网2016-09-13

《通知》同时提出，分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地区的重点城市开展试点示范。

来源：北极星电力网2016-09-12

分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。各地发展改革(能源)主管部门要会同房地产(房屋)行政主管部门，牵头制订居民区充电基础设施建设运营的综合试点建设方案，并组织实施等。

来源：中国城乡金融报2016-09-12

十三五期间，在大气环境、水环境及土壤环境治理方面我国将深入实施污染防治行动计划：以京津冀及周边地区、长三角、珠三角、东北地区为重点，控制区域煤炭消费总量，推进重点城市煤改气工程，确保地级及以上城市重污染天数减少

来源：北极星环保网2016-09-12

扎实开展公共建筑节能改造，指导重点城市加快实施改造，支持以城市（区）为单位规模化开展节能改造，积极推动高校、医院、科研院所等重点公共建筑和公共机构开展节能改造或绿色改造示范。...亿平方米、惠及居民130余万户,改造后室温平均提高3-6℃、单位面积采暖能耗下降30%左右，日照、文登被确定为全国节能暖房重点市、县；完成公共建筑节能改造1100万平米，济南、青岛被列为全国公共建筑节能改造重点城市

来源：北极星输配电网整理2016-09-12

分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。各地发展改革(能源)主管部门要会同房地产(房屋)行政主管部门，牵头制订居民区充电基础设施建设运营的综合试点建设方案，并组织实施。

来源：罗克佳华2016-09-09

目前，罗克佳华承担的北京丰台大气监测、北京房山大气监测、贵阳乌当环保监测等全国数十个重点城市项目正在如火如荼地开展，此项创新技术正在更好更快的惠及民生。

来源：北极星环保会展网2016-09-09

比如为了解我国基本空气质量，在全国范围内建设了环境空气质量监测网络;为说清空气污染来源问题，重点城市纷纷建立了源解析系统;在监控工业污染的排放方面，烟尘/烟气监测系统发挥了重要作用。

来源：国研中电EPTC2016-09-08

数说2015年，国家电网公司完成30个重点城市市区和30个非重点城市核心区配电网建设改造，解决了10个县域电网与主网联系薄弱和664万农村用户低电压问题。

来源：电动知家2016-09-07

作为新能源汽车推广的重点城市之一，鉴于政策与市场的协同发展，北京坚持了纯电动路线。北京市目前新能源汽车总量已超过4万辆。

来源：北极星电力网2016-09-06

南方电网未来的充电桩规划重点是在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设。

来源：C114中国通信网2016-09-06

目前， 2016艾默生网络能源设计院专家高端论坛已经在苏州、昆明成功举办，并取得了预期效果，接下来还将在华南、华北片区的重点城市持续开展。

来源：南度度2016-09-05

南方电网未来的充电桩规划重点是在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设。

来源：平安证券2016-09-05

2015年，全国74个重点城市pm2.5平均浓度为55ug/m3，相对于2013年的72ug/m3下降23.6%;日均值超标天数的比例由2013年的33.2%降至2015年的20.8%。

来源：北极星环保网2016-09-05

督促重点地区、重点城市，围绕重点领域、重点企业加快实施燃烧电厂超低排放和节能改造，余热余压利用，能量系统优化，电机系统改造节能工程。

来源：中商情报网2016-09-01

电动汽车充电基础设施推广重点城市(太原市、晋城市和晋中市)核心区域平均服务半径不超过1公里，其他城市核心区域力争小于2.5公里，高速公路平均服务距离不超过50公里，满足全省电动汽车的充(换)电需求。

来源：中国产业信息网2016-09-01

当时，虽然在一些重点城市相继建立了环境监测站，开展环境污染调查和区域环境质量评价，但是这些监测站远远不能适应国家环保事业发展的需要，国家亟须有统一的监测技术、方法和规范，需要对监测人员进行技术培训，确保监测数据的准确

来源：浙江发布2016-08-30

着力推进全省重点城市棚户区改造，推进公共租赁房(含廉租住房)建设和城市棚户区改造，力争改造棚户区40万套(户)，保障家庭6万户。

来源：北极星电力网2016-08-30

电动汽车充电基础设施推广重点城市(太原市、晋城市和晋中市)核心区域平均服务半径不超过1公里，其他城市核心区域力争小于2.5公里，高速公路平均服务距离不超过50公里，满足全省电动汽车的充(换)电需求等。

来源：北极星电力网2016-08-29

电动汽车充电基础设施推广重点城市(太原市、晋城市和晋中市)核心区域平均服务半径不超过1公里，其他城市核心区域力争小于2.5公里，高速公路平均服务距离不超过50公里，满足全省电动汽车的充(换)电需求等。