来源：中国储能网2022-04-25

硬碳和钛酸盐提供了更好的动力能力和循环寿命，但能量密度并不高。...它们都具有各自不同的特性，但磷酸铁锂电池（lfp）具有较低的电压，因此比其他电池具有较低的能量密度。阳极和阴极由多孔隔板隔开，隔板通常由多层聚合物组成。

来源：鑫椤锂电2022-04-24

从提升电池能量密度考虑，电池箔越薄越好，但越薄也意味着风险越高；10μ虽然已经在消费领域大批量使用，但从部分电池厂的验证反馈情况来看，10μ在动力领域的表现尚不成熟，部分电池厂仍在进行10μ的验证。...相比双零箔，电池箔主要技术壁垒如下：同时，厚度精度要求、版型、力学性能、表面湿润张力等这些技术要求是跟高强度超薄轧制相矛盾，这就是说，电池箔在追求能量密度越来越薄的同时，还追求更小的厚差和下塌量，更高的抗拉强度

来源：中国石油新闻中心2022-04-24

氢能具有清洁低碳的能源属性，其能量密度高，比电更容易大规模、长周期存储，且可实现电氢间的灵活转化，被定位为可再生能源规模化高效利用的重要载体，通过“风光氢储”一体化融合发展，为可再生能源规模化消纳提供了有效解决方案

来源：电池工业网2022-04-24

高镍三元优势是能量密度高，劣势是成本高+热稳定性差，而硅基负极优势是能量密度高+适合快充，劣势是成本高+易膨胀。而热稳定性差和一膨胀都可搭配圆柱封装形式改善，高镍和硅基与圆柱封装结合正好扬长避短。

来源：电池中国2022-04-24

据了解，已量产的“巧克力换电块”，采用了宁德时代最新ctp技术，重量能量密度超过160wh/kg，体积能量密度超过325wh/l，单块电池可以提供200公里左右的续航。

来源：中国储能网2022-04-24

nanograf公司是美国一家开发用于锂电池的硅阳极初创厂商，这是一种更高能量密度的替代品，以取代目前通常使用的石墨阳极。该公司正在努力完善其技术，并声称该技术能够克服将其商业化生产的挑战。

来源：北极星储能网2022-04-22

上能电气1500v储能一体机具备更高的能量密度与功率密度，在系统优化方面具有突出优势，在山东三峡能源庆云储能电站示范项目首期100mw/200mwh工程，和国家电投山东半岛南3号海上风电场100mw/200mwh

来源：北极星储能网2022-04-22

长城汽车、理想、蔚来等全球客户的长期战略合作，司加强产品研发，持续提升产品竞争力，第二代磷酸铁锂ctp产品实现大批量交付，高电压三元产品在700km续航以内的乘用车上得到大规模应用，磷酸铁锂量产供货电芯能量密度最高已达

来源：北极星储能网2022-04-22

在动力电池领域，比亚迪集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池——“刀片电池”和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域， 解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面难题。

来源：中国能源报2022-04-21

核电规模化发展再迎“春天”作为高能量密度、出力稳定、清洁且低碳效应明显的能源，核能在全球降碳、能源转型、保障能源供给大背景下的优势明显，规模化发展核能产业也是我国实现“双碳”目标和能源保供的可选路径。

来源：电池中国2022-04-21

天风证券指出，大圆柱电池优势是应对热失控能力强，劣势是成组效率低，和高镍三元结合正好扬长避短，高镍三元的优势是高能量密度;劣势是热稳定性差，4680搭配高镍三元可充分发挥二者能量密度高和安全性好的优势。

来源：能源杂志2022-04-21

面对未来巨大的低碳能源缺口，核电由于能量密度大、清洁低碳、运行稳定、安全高效等优势，正处于“史上最大的战略机遇期”。...核电能量密度大，生产过程中几乎不产生碳排放。同时，核电运行稳定、可靠、换料周期长，适用于电网基本负荷及必要的负荷跟踪，是当前乃至未来一段时间内唯一可以大规模替代化石能源的基荷电源。

来源：上能电气2022-04-21

该产品具备高安全性、更优降本增效、更强电网支撑等一系列显著优势：最大功率3.45mw，能量密度更高，且运用1500v集成设计，占地设备少、面积小，有效减少运输、安装及运维等成本。

来源：中国能源报2022-04-21

硅基负极被看作最具前景的下一代锂电池负极材料，它具有能量密度高、原料分布广泛、放电平台合适等优点，是未来最可能大规模应用的新型负极材料之一，能够大幅改善锂离子电池的能量密度。...据中金研报测算，高镍811软包电池使用450毫安时每克的硅碳负极，全电池能量密度可以自280瓦时/千克提升至295瓦时/千克，提升幅度约5%。

来源：电池中国2022-04-20

今年1月，孚能科技第一代半固态电池(能量密度330wh/kg)送样车企获得了良好反馈，下一阶段能量密度研发目标将提升至400wh/kg。...国内电池企业方面，据了解，国轩高科已开发出能量密度大于360wh/kg的半固态电池产品，并已获车企认可。

来源：科尔尼2022-04-20

科尔尼认为，燃料电池车能量密度高，加注燃料便捷、续航里程较高，更加适用于长途、大型、商用车领域，未来市场前景广阔，有望与纯电动汽车形成互补并存的格局。

来源：人民日报2022-04-20

新体系半固态电池单体能量密度达360瓦时每千克，燃料电池系统使用寿命超1万小时。2021年，中国企业获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%。——市场规模实现新突破。

来源：高工锂电2022-04-20

为进一步提升电池能量密度，头部电池企业正在加快6μm以下极薄铜箔的导入应用，宁德时代对4.5μm铜箔的月度用量从百吨上升至千吨级别，渗透率明显提升。

来源：北极星储能网2022-04-19

宁德时代在钠离子电池发布会上公布的下一代钠离子电池能量密度超过200wh/kg的目标。2022年4月，华为旗下哈勃投资，认缴412.666万元，投资中科海钠。

来源：电池中国2022-04-18

而面对锂电池领域需要适配800v高电压平台、4680大圆柱等形态电池、安全提升电池能量密度……诸多升级迭代的新需求，电解液产业链企业或将需要与电池企业更加紧密地合作，优化配方和工艺等，在溶质、溶剂和添加剂等方面提出适配的解决方案