来源：高工氢燃料电池2019-08-12

这些企业从膜电极、电堆到系统方面，都积累了核心技术，部分企业也在积极支援周边佛山、中山等城市的氢能布局。...深圳模式：注重基础研发 广积粮缓称王深圳在国内其它城市高调推出氢能战略时没啥声响，并不意味着深圳放弃了氢能产业，与之相反，深圳在氢燃料电池产业链的关键材料、电堆制造、系统集成、动力总成和测试诊断等关键技术方面进行攻关

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

“理论上来说，高温质子交换膜需要的催化剂用量更低，更有利于降低电堆的成本。”...“相比于电堆的成本来说，加氢站的建设也是很大一笔费用，动辄上千万的建站投入（不算地价租金）让人却步。”

来源：北极星电力网2019-08-09

加快聚焦国内外氢能创新要素，引进一批国内一流氢能制备、燃料电池研发制造企业，推进氢能产业技术引进突破、工程研究和产品开发，逐步推进制氢、氢储存、氢运输、氢燃料电池电堆、氢能利用配套服务等产业布局。...加快聚焦国内外氢能创新要素，引进一批国内一流氢能制备、燃料电池研发制造企业，推进氢能产业技术引进突破、工程研究和产品开发，逐步推进制氢、氢储存、氢运输、氢燃料电池电堆、氢能利用配套服务等产业布局。

来源：证券日报网2019-08-09

与此同时，公司还控股了鸿基创能科技（广州），这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业，并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。

来源：高工氢燃料电池2019-08-09

国鸿氢能成立于2015年，主营业务包括电堆和系统集成生产、销售和研发。国鸿氢能下设两家子公司，国鸿巴拉德和国鸿重塑，分别负责燃料电池电堆和系统集成的规模化生产。...2018年国鸿电堆市场占有率超过70%，目前采用国鸿燃料电池电堆已经装车超过2000辆。从近期美锦能源增资国鸿氢能1.8亿获9.09%股权来看，国鸿氢能估值19.8亿元。

来源：北极星储能网2019-08-08

另外电堆的损耗，包括管路的损耗，因为我们管路很多，这个管路里面有阀门、有直通、有三通，各种回流阀、还有泵，电堆里面有导流槽，电堆里面有多孔介质，这些阻力到底怎么做，这里面我们做了管道压降、电堆压降等等，

来源：北极星储能网2019-08-08

如果我们在集成单元上来讲，比如单电堆，我们单电堆规模做到最大，在集成商它的优势也是非常凸显的。我们在电堆侧，电堆可以最大做到50千瓦，就是我一个集成电源就可以做到50千瓦。

来源：北极星储能网2019-08-08

目前pem制氢储能这个技术已经到了国际标准的程度，从电堆方面，我们正在负责氢储能的pem电解的国际标准。与此同时，日本东芝负责的是氢储能系统的，我们可以来推测，日本东芝为什么要负责氢储能的系统标准。

来源：北极星储能网2019-08-08

针对这个事情我们做了一个小的示范，这个示范只有100瓦，这么一个小的系统谈不上效率，但是我们可以谈电堆的效率，电堆的效率是非常高的，因为原理上就决定它是非常高的，做的可以的话电堆效率很高。

来源：北极星储能网2019-08-07

现在市场有一些商用的燃料电池汽车，比如日本的丰田系列，现在这种汽车虽然已经商用化了，但是成本非常高，一个车70%左右的成本都在电堆上，而电堆绝大部分成本都在催化剂上，因为目前所使用的催化剂大部分是这样的

来源：燃料电池发动机工程技术研究中心2019-08-07

在氢能和燃料电池发展方面，我国现阶段紧随世界发达国家的脚步，目前基本形成了燃料电池、电堆、氢燃料电池配套研发体系和生产制造能力，并陆续开展了客运、物流等以商用车型为主的示范运行。

来源：燃料电池干货2019-08-06

提高燃料电池堆栈功率密度可以从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等方面考虑，具体方法可参考『燃料电池干货』推出的提升车用燃料电池电堆比功率的技术途径。

来源：高工氢燃料电池2019-08-06

一个必须正式的现实是，国内电堆正朝大功率方向发展，但目前适配60kw及以上电堆的大流量氢气循环泵都不成熟。...据一家企业负责人透露，不同于爪式、涡旋、罗茨等容积泵，公司在开发一款类似博世（该公司与欧洲电堆公司合作开发系统）的离心式氢气循环泵，这款泵体积小、功耗低、效率更高，可直接装在电堆端板上，主动控制流量。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

整体而言，成都市氢能产业链集群已初步成型，但整体发展实力还有待壮大；在燃料电池核心材料、关键部件、电堆及系统方面，电堆及系统环节有企业涉足，其他环节则呈缺失状态。...据悉，该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方 电气自主开发研制。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

这是目前为止唯一一家宣布功率密度达到100kw的石墨双极板电堆厂家，其余都是金属双极板电堆厂家。...正因为做不薄，目前石墨双极板电堆功率密度一般在为1.8-2.2kw/l，高的可以做到2.5kw/l，低于金属双极板电堆2.5—4.5kw/l的体积功率密度。

来源：国家电投集团氢能公司2019-08-02

近期国家电投氢能公司百千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功，这标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段这是氢能技术自主创新之路的新飞跃，也是国家电投在能源创新发展上的新突破！...至此，国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化、关键技术指标达到国际先进水平的同时，也大大降低了燃料电池成本，对推动我国氢能产业大规模发展具有重要意义

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

二、 电堆及系统布局电堆及系统的上市公司分为两类：一类是通过设立子公司、兼并购等方式，占据燃料电池企业较大股权的企业，有东方 电气、上海电气、首航节能、德威新材、长城电工、宗申动力、st尤夫、汉缆股份、

来源：能链2019-08-01

技术创新目标：重点开展燃料电池电堆及动力系统、氢气储运与加注等关键技术协同攻关。...加快发展氢气循环泵、空气压缩机、氢气电控喷射、高压电磁阀等关键零部件，以及长寿命、高性能、低成本的燃料电池电堆集成。

来源：高工氢燃料电池2019-07-31

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）若将电堆比喻成燃料电池动力系统的心脏，空压机则是强劲的肺，是燃料电池系统非常重要的组成部分。

来源：东莞证券2019-07-30

燃料电池电堆的研发和生产具备较高的技术壁垒，以丰田汽车为代表的国际知名车企大多自行开发或与合作伙伴共同开发燃料电池电堆，一般不对外开放。...膜电极是燃料电池发生电化学反应的场所，由质子交换膜、催化剂与气体扩散层结合而成，是燃料电池电堆的核心部件，对电堆的性能、寿命和成本具有关键影响。