来源：中国电力企业管理2021-05-19

在如此短的时间内我国要进行如此巨大的转型，在转型的初期，低碳能源的全社会成本会比传统能源高，要有这样的客观意识。

来源：美国环保协会2021-05-19

对山西这样的传统能源大省来说，建议合理选择主导产业更替方式，促进能源型地区产业绿色、多样化发展。推进能源产业的绿色革命，增进经济增长的环境友好性。...山西作为全国传统能源的供应基地，发展废弃井巷抽水储能技术，可拉动矿业机电装备向电力储能产业转型、矿业人口向电力建设人口转型、矿业基地向新能源电力基地转型。”

来源：天工开物TGCW2021-05-17

在以火电、水电为代表的传统能源为主的电力系统中，电源可控性强，可以随时追踪负荷变化，因此容量配置仅需要满足最大负荷和一定备用裕度即可，但间歇性电源为主的电力系统则需要高冗余的装机规模，以及电力系统整体的智能化来实现电力供需的实时平衡

来源：北极星太阳能光伏网（原创）2021-05-17

尽管只是上市公司的业绩，尚不能代表整个发电集团的整体水平，但也能从业绩中看出一些共性，如“风光升、煤电降”，尽管幅度并不大，但可明显看出其传统能源与清洁能源结构已经不知不觉间呈现出了较大变化。

来源：金风科技2021-05-14

不断提升技术含量和制造水平，形成具有自主知识产权的世界级产品体系；能否形成公平有序的市场机制，真正促进电力系统低碳绿色发展，彰显新能源发电的绿色价值；政策环境与市场机制能否激励有足够灵活性的电源投入运行和参与调节，重构传统能源价值

来源：国家电网杂志2021-05-14

新型电力系统在电源侧采用清洁能源替代传统能源，在用户侧通过电能替代实现低碳减排，为社会经济发展提供持续的低碳电能，意义重大。《国家电网》：未来，发电侧、电网侧和用电侧的生态图景如何？

来源：国家电网杂志2021-05-14

新型电力系统在电源侧采用清洁能源替代传统能源，在用户侧通过电能替代实现低碳减排，为社会经济发展提供持续的低碳电能，意义重大。《国家电网》：未来，发电侧、电网侧和用电侧的生态图景如何？

来源：电池中国2021-05-13

节能路线图2.0提出，到2025年hev占传统能源乘用车的50%，2030年占75%，2035年传统能源乘用车新车将100%混动化。...在政策引导、倒逼，市场驱动和技术突破下，长城、比亚迪、吉利、一汽、广汽、长安等国内主流车企纷纷切入hev赛道，预计也将会引领更多车企加入，未来hev车型将逐渐替代传统能源乘用车。

来源：发电技术期刊2021-05-12

此外，可再生能源机组和传统能源机组不再集中统一排序，前者也不会影响后者的定价。这种新的定价方式将有利于促进高比例新能源消纳，也确保传统能源机组获得合理回报 。

来源：正泰电源2021-05-11

随着2030碳达峰，2060碳中和的十四五规划的到来，未来光伏能源在传统能源占比会大大增大，将有更多的超大型地面随之而建成，此次荣获“光伏逆变器优胜奖”的正泰电源250kw超大组串式光伏逆变器正是专为大型电站孕育而生

来源：发电技术期刊2021-05-10

同时，高比例可再生能源发电将减少火电利用小时数、压低现货市场电价，对传统能源机组的收益带来减损，不利于电源长期投资。...我国应尽快完善促进传统能源机组回收成本的机制，在全国用电量同比增长的同时保持可调节火电比例不降低，确保在极端情况下火电发挥兜底支撑作用。

来源：中国能源研究会2021-05-09

三、“30•60”双碳目标实现过程中要解决的关键问题立足于我国能源转型和各行业自身的特点，以能源系统的角度推动传统能源与新能源的协同发展，打破行业间能源壁垒。

来源：驻哈萨克斯坦使馆经商处2021-05-08

在缺乏有效可及的储能方案条件下，可再生能源尚难与传统能源展开竞争。可再生能源在部分国家已经能够比肩传统能源，但传统能源对于确保国家能源系统稳定仍然不可或缺。...与传统能源相比，可再生能源如果离开国家支持，在电价上缺乏竞争力。为确保国家能源系统长期稳定运行，有必要提高传统能源电价水平。在电价市场化条件下，可再生能源完全有可能向竞争环境过渡。

来源：能见Eknower2021-05-06

从电力的特性看，传统能源、新能源转换为电力，是提升能源利用效率的有效途径。

来源：能见Eknower2021-05-06

从电力的特性看，传统能源、新能源转换为电力，是提升能源利用效率的有效途径。

来源：孙小兵2021-05-06

既然整体上是经济的，理论上就可以设置合适的交易机制，让传统能源、新能源都“获利”，即，存在把“蛋糕切好”的方法。

来源：能见Eknower2021-05-06

从电力的特性看，传统能源、新能源转换为电力，是提升能源利用效率的有效途径。

来源：IT时报2021-04-29

中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。...中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。

来源：电池中国2021-04-29

从国内来看，根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2025年混动新车要占到传统能源乘用车的50%以上；2030年混动新车要占到传统能源乘用车的75%以上；2035年混动新车要占到传统能源乘用车的100%

来源：国家电网报2021-04-29

对于新建园区，国网江苏电力在园区规划建设的同时打造综合能源站，优化传统能源与分布式清洁能源、储能等多能协调供应方案，实现不同能源品种的互补。