来源:电池中国2021-04-29
其中,用于乘用车市场的三元电池,单体能量密度在215~260wh/kg之间;hev电池能量密度在100~130wh/kg之间。磷酸铁锂方面,能量密度在140~185wh/kg之间。
来源:北极星储能网2021-04-29
对我市新能源乘用车生产企业1年内(自1月1日到12月31日,下同)新能源乘用车销售量超过(含)3000辆,奖励300万元,在此基础上每增加1000辆奖励80万元,奖励金额最高不超过(含)500万元;新能源客车生产企业
来源:阅江学刊2021-04-29
交通领域的主要目标包括哥本哈根市内75%的交通出行由步行、自行车及公共交通完成,50%的工作和学习通勤由自行车完成;与2009年水平相比,利用公共交通的人数上升20%,公共交通系统实现碳中和;20%~30%的轻型乘用车使用电力
来源:中国能源报2021-04-28
2020年4月,工信部、财政部等联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中提到,2020年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),但支持换电的车辆不受此规定限制;
来源:电池联盟2021-04-28
去年年底,多位知情人士透露,苹果正在推进自动驾驶汽车技术,并计划在2024年生产一款乘用车,其中可能搭载苹果自主研发的突破性电池技术。
在国内乘用车领域,三元锂电池由于能量密度高、续航能力强是目前的主流发展方向。三元锂电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等,里面(镍、钴、锰)的比例可以根据实际需要调整。
3月10日晚,亿纬锂能发布公告称,公司下属公司惠州亿纬动力电池有限公司(以下简称“惠州亿纬动力”)拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目(二期)”,投资金额为不超过人民币39亿元。...2月19日晚间,亿纬锂能发布公告称,惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目(一期)”和“xhev电池系统项目(一期)”,投资金额分别为不超过10亿元、26亿元。
未来,磷酸铁锂电池在乘用车市场的占有率还将进一步扩大。不过,搭载了磷酸铁锂电池车型,最需要解决的是冬季续航缩水难题。
来源:生意社2021-04-26
万辆以上,2021年,我国磷酸铁锂动力电池装机量将达41.8gwh,磷酸铁锂在动力电池市场中的份额在40%到50%之间,新能源热门汽车销售量不断提升,2021-2023年将会保持稳步增长,7-9月新能源乘用车批发销量均创同期历史新高
来源:现代化工2021-04-26
氢能发展初期最可靠、最经济的来源就是工业副产氢,而长三角区域拥有大量的氯碱、 乙烷裂解、丙烯脱氢(phd)等工业副产氢资源,可利用的工业副产氢产能在 33 万 t 以上, 可供 150 万辆以上燃料电池乘用车使用
来源:北极星氢能网2021-04-25
整车和零部件技术创新、产品开发和检验检测等方面创新能力进一步提升,纯电动乘用车新车平均电耗优于12千瓦时/百公里;创新平台体系进一步完善,实现省级各类创新平台数量倍增,实施一批重大技术攻关专项。
来源:势银能链2021-04-25
宁波氢能发展具有多重优势 宁波作为一座富氢之城,是全国七大石化基地之一,全市石化产业制氢规模已达到47.63万吨,而外供副产氢约为7.23万吨/年,可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用(按每台车每百公里耗氢
来源:北极星氢能网2021-04-22
分别与宇通、福田、吉利、金龙等企业合作,联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车等全系列产品,企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先。
来源:先思录2021-04-22
电动汽车加快向乘用车领域渗透,退役动力电池得到妥善处理。氢能和ccs、ccus等技术将在无法实现电能替代的领域发挥作用,加快这些领域清洁、脱碳发展。
来源:势银能链2021-04-22
依据协议,双方将联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营,探索氢燃料汽车规模化运营模式,助推氢能汽车产业高质量发展。...(来源:微信公众号“势银能链” id:energylink)在自主品牌领域,东风制定了3个“一百万”的计划,到2025年,商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万,东风自主品牌规模进入行业top3
来源:唐山市工业和信息化局2021-04-22
高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件;高效混动专用发动机总成、高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成;节能和智能led汽车大灯及芯片模组;高强度钢
来源:中国能源报2021-04-21
■微型电动车成重要增量市场全国乘用车市场信息联席会数据显示,3月新能源汽车国内零售渗透率10.5%,1-3月渗透率8.6%,较2020年5.8%的渗透率明显提升。...■车企表现活跃全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,2021年新能源汽车销量高起步特征归功于新车型的推出,尤其是五菱宏光miniev、比亚迪汉、特斯拉model3及新势力企业定位精准、细分为王的新产品发挥了重要的推动作用
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示,预计今年公司全年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平,其中奔驰乘用车及轻型商务车调整后销售回报率将达8-10%。...奔驰营收领跑财报显示,2020年梅赛德斯-奔驰乘用车销量为208.7万辆,同比下降13%;2020年宝马品牌的全球销量为202.87万辆,同比下降8.4%;2020年奥迪销量为169.3万辆,同比下降8.3%
全国乘用车联合会秘书长崔东树也表示,与两年前各中小充电桩企业狂飙突进、盲目扩张的情况不同,如今,电动汽车产业正从原来的补贴依赖迈向市场化发展,充电市场潜力巨大,需求稳步增长,充电桩企业布局也更科学有序。