北极星
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      锂电池隔膜:火热的「黄昏」?

      来源:元气资本2021-01-25

      根据韩国研究机构sne research 1月13日公布数据目前的全球动力电池总出货量为213gwh,而2020年1-11月各大电池巨头(宁德时代、比亚迪、lg化学等)所公开的动力电池投扩产项目达到28

      来源:氢云链2021-01-25

      新年伊始,国内第一批“以奖代补”示范城市名单还未公布,韩国现代燃料电池企业已经宣布正式落户广州,官宣上显示现代还是全产业链布局!

      来源:现代汽车集团2021-01-25

      另外,通过试点项目,现代汽车和韩国东西电力公司、德洋公司有望大幅提高韩国国内燃料电池发电市场的零部件国产化率。...竣工仪式以在线视频的形式进行,现代汽车、韩国东西电力公司、德洋公司以及氢燃料电池发电项目所在地的蔚山市相关领导共同出席了仪式。

      来源:国际工程与劳务杂志2021-01-25

      ,改变以往带领大量国内劳工出口的现象,多招聘当地人员,在人员、材料、设备等方面增加当地元素;提升技术能力与管理水平,逐步转变为以技术和管理为核心竞争力的工程承包模式;大力发展第三方市场合作,与欧美和日韩国家开展合作

      2020全球光伏前十大市场,晶科拿下8个第一

      来源:晶科能源2021-01-23

      2020年全球装机量预计在120gw左右,其中80%来自于前十大光伏国家,依次是中国、美国、越南、日本、德国、澳洲、巴西、韩国、印度和荷兰。

      银隆钛酸锂电池“融冰化雪” 保障车辆正常运行

      来源:银隆新能源2021-01-22

      除耐低温外,银隆钛酸锂动力电池在低温状态下依旧能够实现快充快放,天津市公交集团第三客运公司西青车队队长韩国强表示:“银隆车的快速充电功能,可实现随用随充,驾驶员可利用到达终点站的间歇时间对电池进行快速补电

      来源:集邦新能源网2021-01-22

      最近几年,硅料大厂鲜有大规模扩产计划,国外硅料大厂韩国oci、德国瓦克,还因在硅料售价上的劣势而被迫退出。2021年是硅料产业的转折年,从产能收缩期转向产能扩张期。

      来源:中国能源报2021-01-22

      从地区来看,2020年,传统电力消费大国美国、印度、日本、韩国等的电力需求普遍呈下滑态势。其中,欧洲整体的电力需求下滑约4%,美国下滑约3%。此外,东南亚众多新兴经济体的电力需求也明显下降。

      来源:《中国发展观察》2021-01-22

      日本和韩国也继中国之后宣布要在2050年实现碳中和。韩国的“数字和绿色新政”计划投入73.4万亿韩元支持节能住宅和公共建筑、电动汽车和可再生能源发电。

      来源:商务部2021-01-22

      在电动汽车动力电池供应量方面,韩国lg、三星sdi、sk市场供应量持续提高。lg去年向全球车企提供电池容量达34.5gwh,排名全球第一。...韩国销量为5.2万辆,排名第10。从电动汽车制造商来看,特斯拉以49万辆排名第一,大众42万辆,通用23万辆,雷诺日产22万辆。现代汽车以22万辆排在第五位。

      来源:电池联盟2021-01-22

      客户方面,华友钴业先后进入三星sdi、sk、 lgc、宁德时代等国际知名企业供应链,并与lgc、posco(韩国浦项钢铁公司)等巨头成立了合资公司。

      来源:伍德麦肯兹WoodMac2021-01-21

      韩国●在2018年,韩国市场的储能部署容量大幅增加,系统成本显著降低。但此后,降本速度显然放缓。...预计至2025年,韩国2小时储能系统全包价格将从2020年的821美元/千瓦下降29%,至579美元/千瓦。未来5年,韩国的ftm部署容量预计将有所增加,但价格下降的速度将相对慢于中国和澳大利亚。

      来源:中国能源研究会核能专委会2021-01-21

      2020年12月,韩国贸易、工业与能源部表示弃核政策会继续执行,这意味着韩国未来在退役老旧核电机组的同时,不会再建设新核电机组。...据悉,新机组动工开建前必须获得韩国核安全与安保委员会的批准,并完成环评,而这两项工作不大可能在未来两年内完成。韩国贸易、工业与能源部预计将延长有关是否继续推进该项目的决议日期。

      来源:环卫科技网2021-01-21

      另外每年向日本、韩国等国家出口150亿双餐筷,以此推算10年左右的时间就可能消耗掉中国现有的森林,前景使人不寒而栗。

      来源:电动公会2021-01-21

      一个月后,韩国现代汽车邀请40家中国核心媒体前往韩国首尔,进行了一场颇具未来感的燃料电池车体验之旅,大先生作为其中一员随队参加。...这样的推进速度,难怪韩国人会笑话。尽管很早就有“氢燃料电池”这个概念,但其真正进入中国,是在2018年李克强总理访日参观丰田汽车之后。

      来源:高工氢电2021-01-21

      除欧洲市场外,现代商用车还布局了韩国、欧美市场。其在韩国拥有氢燃料电池客车、轻型车、中重型卡车等多款产品,并规划与合作伙伴加速欧美市场氢燃料车型布局及市场开拓。

      来源:长江商报2021-01-21

      公司获得了维斯塔斯、通用电气、西门子歌美飒、阿尔斯通、艾默生、三星重工、韩国重山、金风科技、明阳智能、上海电气等全球知名厂商的合格供应商资质或进入其供应商目录。

      来源:电池中国2021-01-20

      韩国新能源分析机构sne的最新统计数据,2020年中国的宁德时代以34gwh的装机量战绩再次夺冠。...同样引人注意的是,韩国的lg能源解决方案(自lg化学拆分的电池业务子公司)以31 gwh的装机量,超过老对手日本松下,成为世界第二大动力电池公司,其与宁德时代的冠军成绩仅差3gwh。

      来源:中新网2021-01-20

      在相关专家看来,我国生产eva胶膜的原料与国际先进水平还存在一定差距,未来数年还将从新加坡、韩国等邻国进口eva胶膜原料以补足光伏市场需求。

      来源:中国能源报2021-01-20

      从地区来看,2020年,传统电力消费大国美国、印度、日本、韩国等的电力需求普遍呈下滑态势。其中,欧洲整体的电力需求下滑约4%,美国下滑约3%。此外,东南亚众多新兴经济体的电力需求也明显下降。

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