来源：中证网2019-11-18

“在新的竞争环境和政策导向下，2020年新能源车换挡提速的潜力很大。”对于2020年新能源汽车市场走势，崔东树认为，2020年是国际车企新能源汽车的发力期。

来源：中国能源报2019-11-15

“所有新能源车的应用都应该有清晰的市场目标”当前，补贴逐步退出已成事实，摆脱“补贴依赖”也成为企业共识。即使是处在发展初期的氢燃料电池汽车也不例外。

来源：砺石商业评论2019-11-15

无论“进”与“退”，中国新能源车产业全面竞争的时代都即将来临，未来数年将必然迎来整个新能源车产业的快速洗牌。...全球各国及主要汽车厂均对新能源车发展进行了清晰规划。中国新能源车的发展规划也有一些趋势变化：一是多技术路线发展。

来源：高工电动车2019-11-14

未来新能源车与燃油车的竞赛将回归质量与价格的竞争，产业链成熟之后新能源汽车的毛利率或将与传统燃油车一般压缩在20%以下。三是，国际tier 1企业抢食。

来源：北极星输配电网2019-11-14

大全集团的面向离散制造业的sos级cps综合集成管理系统、海南金盘智能科技股份有限公司的智能干式变压器行业制造信息物理系统应用项目、河南森源电气的分布式制造现场状态管理及质量控制管理项目、云南能投智慧能源的新能源车桩大数据平台及绿色出行应用项目

来源：起点锂电大数据2019-11-14

法可赛新进榜单并排名第4，其得益于一汽大众新能源车的起量；普瑞新进前十并排名第7，得益于华晨宝马新能源车的起量。还有一个则是现代汽车。这说明，在开放外资进入的情况下，“狼”真的来了。

来源：静说日本2019-11-13

，也将使用丰田的氢能源车。...采访东京奥运会组委会，得知丰田汽车公司的氢能源汽车，将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车，同时比赛场地与选手村之间的运送大巴，以及选手村内的自动驾驶汽车

来源：汽车公社2019-11-13

新能源车在国内市场月度销量迎来史无前例的四连跌，根据乘联会数据，在刚刚过去的10月份，新能源车批发销量暴跌45%，创近来最大降幅。...补贴拐棍取消之后，自主新能源车面临的不单单是同燃油车之间的竞争，也要面对外资/合资同类的冲击，哪怕价格交集并不大，也会被挤占“电动汽车应该是这样”的认知空间，最终在长远角度被驱逐出新能源车的舞台。

来源：中国能源报2019-11-13

“所有新能源车的应用都应该有清晰的市场目标”当前，补贴逐步退出已成事实，摆脱“补贴依赖”也成为企业共识。即使是处在发展初期的氢燃料电池汽车也不例外。

来源：能见Eknower2019-11-13

“如果我没有退休而继续执掌格力，可能不会让格力造手机、造汽车——新能源车是发展方向，但怎么搞、能否搞成是另外一回事。”格力老董事长、一手提拔起董明珠的朱江红，在退休数年后曾鲜见发声。

来源：中国网2019-11-12

比亚迪虽然目前整体盈利，但一直没有单独披露新能源车的盈亏情况，补贴“断奶”后能否真正适应市场竞争，这令人担忧。...一边面对增量市场到存量市场的变化，另一边经历从燃油车到新能源车的变革，市场震荡和技术革新等多重压力叠加，让每一家车企都难以轻松。

来源：动力电池网2019-11-12

近日比亚迪宣布，其在全球新能源车的总销量已突破70万辆。但值得注意的是，比亚迪销售的大部分新能源车都是大巴以及混动车型。...正因为如此，特斯拉在华生产新能源车才会吸引到诸多关注的目光。去年7月，特斯拉公司的超级工厂正式落户上海临港地区，规划纯电动汽车年产能50万辆。

来源：高工锂电2019-11-12

近两年来，辉能加速在新能源车领域做重点布局（目前其plcb和blcb固态电池均为第一代氧化物类固态电池产品）。当前，辉能科技应用于电动汽车领域的产品为mab固态电池包与模块技术。

来源：新浪汽车2019-11-11

就在今年，丰田汽车先后与广汽、一汽达成战略合作，全面推进新能源车与节能车产品，其中就包括了氢燃料电池汽车的合作。

来源：动力电池网2019-11-11

其中，新能源电池研发生产基地将建成50gwh生产规模的动力电池超级工厂，可配套100万辆新能源车整车。...（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：行行）今年是新能源汽车补贴退坡实施的关键之年，虽然工信部老早就放出话来：自今年六月起新能源车的补贴会大降50%以上，但动力电池厂商对未来新能源汽车产业发展的信心却并未因此而减少

来源：电池联盟2019-11-11

同年，三星sdi凭着宝马近10万的新能源车销量，实现一倍多的增长率，出货量达到2.8gwh。2018年，宁德时代动力电池销量达21.18gwh，出货量排名全球第一，市场占比达22.64%。

来源：券商中国2019-11-08

预计充分发挥市场效应，加强对排放、双积分等的控制，将倒逼车企进行新能源车供给侧改革。新能源产业为大势所趋，预计国内新能源车销量2019-2020年仍有望保持一定增速，自主品牌在此期间具备先发优势。

来源：中证网2019-11-08

兴业证券在研报中表示，“基于对model 3竞争力的判断、国内新能源车竞争格局的分析，以及国产产业链上市公司的弹性测算，预计上海工厂明后两年产销以及国内供应链的弹性将超市场预期。”

来源：光伏政策2019-11-08

《绿色行动方案》不仅直接提及新能源车，明确要求县级以上党政机关更新公务用车时优先采购新能源汽车，直辖市、省会城市、计划单列市等人口100万以上城市推广节能和新能源车辆等，还在“绿色建筑创建行动”一节就推动可再生能源建筑应用做出细致安排

来源：电池联盟2019-11-08

受此消息影响，11月5日，国内一批新能源车产业链公司股价集体大涨，亿纬锂能、璞泰来、寒锐钴业、德赛电池、华友钴业、宁德时代等个股涨幅均超过了5%。