来源：SDPLAZA海水淡化网2018-02-06

其中，海水淡化成套装备被列入大型环保及资源综合利用装备一栏，具体包括：1)海水淡化及综合利用成套装备，其主要技术指标为单机装备产水量2.5万吨/日;产水tds10mg/l;吨水耗电量1.2kwh/吨;造水比

来源：北极星电力网2018-02-06

改造可降低出口压力，减少出口阀门节流损失，降低水泵耗电率。除此以外，各燃煤发电厂还采取直接空冷系统节能技改、循环水泵节能技改、汽轮机配汽节能技改、加热器节能技改等技术措施，有效降低了厂用电率。

来源：能源杂志2018-02-05

电池小不把电池做大，配个充电宝全国跑，难道充电车不耗电?充电车甚至被认为在企业运营效率上开倒车。这其实是大家思维固化而已。

来源：《山东工业技术》2018-02-02

4 运行成本分析本项目设备装机功率：97.03kw，运行功率：59.43kw;实耗功率：35.658kw(许用系数0.60)电费按照0.5元/度计算，则每m3污水处理并回用的耗电成本：0.61元/m3;

来源：北极星VOCs在线2018-02-01

排气温度；3.吸附-催化燃烧法：活性炭填装量、活性炭更换周期、设计风量、催化剂用量、催化剂更换周期、吸附剂再生周期、脱附时长、进气温度、燃烧温度、排气温度；4.低温等离子体法：设计风量、停留时间、治理设施耗电量

来源：厚势2018-01-30

为方便计算，假设电动物流车的使用寿命为 5 年，用户平均每天行驶里程为 100 km，用车时间为 200 min，每天耗电量 20 度，电价为 1 元/度，每月出勤 30 天，则不同销售模式下用户使用成本如表

来源：第一电动网2018-01-30

②氢气不是一次能源，基本上源于耗电能后的产品，一是工业副产品，二是风能(其他能源)发电不满足上网的电能的加工品。...这个有一个悖论，工业副产品富氢，要提纯(又一定要耗电)后，再要供汽车用，还要必须构建一个运输、供应氢的网络。而目前的车载燃料电池，还是还原发电后，供电动机用。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

以北汽ev200(整备质量1.290t)为例，百公里耗电为14kwh，电池箱为220l，寿命要求为20万公里。电池的质量能量密度为180wh kg-1时，ev200标准工况常温下续航里程为200km。

来源：《中国环保产业》2018-01-29

如果电除尘器采用节能电源或节能控制方式，经详细计算，同样烟气量的两种除尘器，电除尘器耗电量可能更低。

来源：《广东化工》2018-01-26

mvr在热力学效率上更高，mvr消耗电能，多效蒸发则是通过蒸汽运行，所以最终工艺选择还需综合考虑设备成本、能源成本等因素。

来源：水工业市场杂志2018-01-24

技术经济评价以处理规模1t/d的hja-10型净化槽为例，hja-10型净化槽的能耗仅为一台35w的气泵，该气泵年耗电量为307度，电价按0.6元/度计算，年运行费用仅为185元。

来源：电力头条APP2018-01-24

现在我们测出满载的情况下，按照城市公交工况，轮毂电机驱动系统的耗电是0.56度/公里，整车总的电耗是0.82度/公里。

来源：中国石化新闻网2018-01-24

2017年，空分装置增加了氧泵、氩泵等关键设备，而外部氮气用量增加加大了氮压机负荷，使耗电量大幅增加。攻关小组及时调整设备负荷，严控空调、长明灯等办公用电，点滴节能。

来源：汽机人2018-01-24

造纸、钢铁和化学(包括石油化学)工业是热电联产的主要用户，它们不仅是消耗电热的大用户，而且其生产过程中所排出的废料和废气(如高炉气)可作为热电联产装置的燃料。

来源：国家电网报2018-01-24

4.5～5.0千瓦时，按照最大耗电量计算用电量，通过管道输送氢气具备消纳147.5亿千瓦时弃风电量的潜力。...我国西气东输年累计输送天然气量约为590亿立方米，其中西一线240亿立方米，西二线350亿立方米，按照氢气以5%的比例混掺到天然气作为计算依据，则西气东输可输送氢气量为29.5亿立方米，由于制取1标准立方米氢气需耗电

来源：国家电网报2018-01-24

4.5～5.0千瓦时，按照最大耗电量计算用电量，通过管道输送氢气具备消纳147.5亿千瓦时弃风电量的潜力。...我国西气东输年累计输送天然气量约为590亿立方米，其中西一线240亿立方米，西二线350亿立方米，按照氢气以5%的比例混掺到天然气作为计算依据，则西气东输可输送氢气量为29.5亿立方米，由于制取1标准立方米氢气需耗电

来源：北极星环保网2018-01-23

本技术在常温下即可实现污泥干化，干化过程仅消耗电能，单位能耗比热干化技术的低50%，干化污泥的含水率降至20%以下，并有效的克服了热干化技术中污泥不易原位处理的难题。具有非常的推广意义和必要性。

来源：电力头条APP2018-01-23

有的电动汽车只节油不减排，比如像特斯拉，在新加坡它被罚款，就是因为它追求长里程而多装电池，车子就重，耗电多，而发电当中排放大量的二氧化碳，所以在新加坡他被罚款。...所以当前纯电动汽车宜做耗电少的微小型纯电动汽车，在有补贴的时候可以发展特种车、物流车辆。补贴停止之后竞争力就会下降，所以发展纯电动汽车的问题不容乐观。第二个，发展燃料电池的电动汽车还要经过长期的努力。

来源：电力头条APP2018-01-23

刚才王秉刚主任的报告说明电池装多是有问题的，包括新加坡对特斯拉model s车型进行罚款，特斯拉原本是想拿补贴，后来没拿到补贴还被处以罚款，理由是百公里耗电44.4度，比燃油车更耗电，所以新加坡对它进行了处罚

来源：中国电力新闻网2018-01-23

五年间我国电力弹性系数都低于甚至远低于1，我们用更少的能源电力消耗支持了更好的经济发展，经济发展的能耗电耗绩效更优，经济发展和用电质量更高。