来源：人民政协报2020-06-18

全国政协委员李霭君建议，针对垃圾分类继续加大宣传力度，可以通过组织开展举办讲座、培训、多媒体网络视屏宣传、制作网络小游戏等大众喜闻乐见的形式全方位开展垃圾分类宣传。让垃圾分类成为居民生活的一种习惯。

来源：中国青年报2020-06-18

大众汽车集团（中国）ceo冯思翰在其社交媒体上表示，要打造出具有竞争力的新能源车型，首先需要拥有更雄厚的本土生产实力和更强大的本地研发能力。...无独有偶，高调宣布“要在2050年实现完全碳中和”的大众汽车也将目光投向了中国。“面对中国高速增长的新能源汽车市场，抓准机遇适时而动不仅需要出色的车型储备，更有赖于对整个电动出行价值链的高度整合。”

来源：NE时代2020-06-18

本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017 从车型来看，主要是级别相对较低的车型在带动市场，广汽和比亚迪的主力车型产量部分下滑，上汽、大众用车型铺量带来了动力电池市场的增长，新造车势力依旧在靠为数不多的几款车型切换着来支撑

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

除宝马之外还为大众golf、up这些车型供应动力电池。松下公司在动力电池方面与特斯拉深度绑定，其中绝大部分动力电池供应与特斯拉，另外主要还配套福特、大众、丰田、奔驰等少部分车型。...主要配套车型包括雷诺、通用、福特、大众、奥迪、保时捷、三菱、戴姆勒、沃尔沃、现代起亚、标致雪铁龙、捷豹路虎、菲亚特克莱斯勒、吉利等相关车型。

来源：车东西2020-06-17

从大众的具体动作来看，大众已经在锂离子电池上做了很多准备，确保了大众电动汽车现阶段的动力电池供应。此外，大众还和固态电池企业建立了联系。

来源：中国新能源网2020-06-17

氢能源在市场上已经存在了几十年，但一直未能真正打破大众市场的天花板，这主要是由于大量的技术和成本问题。事实上，在取代内燃机(ice)的竞争中，电池似乎比其他任何替代燃料都更占优势。

来源：高工锂电网2020-06-17

2020年，随着欧美汽车企业特斯拉、通用、大众、奔驰、宝马大举进军电动汽车领域，以及政府更为积极主动的补贴政策，全球电动化趋势已势不可挡。然而，动力电池供给短缺和产业链羸弱正在成为欧洲电动化最大掣肘。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

国轩高科募集资金总额近73亿元，大众中国认购总额将不低于60亿元，扣除发行费用后除补充流动资金外全部用于新增电池产能，将新增16gwh产能。有了大众的支持，国轩高科未来发展将更强劲。...起点研究院（spir）数据显示，5月宁德时代动力电池总装机量为1655.4mwh，市场份额接近五成，其中48.4%由自家负责pack，其余则供给正力蔚来、蔚然储能、华晨宝马、一汽大众、上汽大众、威马、江苏悦达

来源：配售电商业研究2020-06-17

推进大众创业、万众创新，需要靠深化简政放权等改革清障搭台。2016年：解决投资创业和群众办事门槛多，审批过程手续繁、收费高、周期长、效率低等问题。...能下放的尽快下放，市场机制能有效调节的经济活动不再保留审批和许可；健全以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制，坚持对新兴产业实施包容审慎监管；提供便捷高效的政务服务，为大众创业

来源：中国能源报2020-06-17

高海军则认为，“新基建”提高了大众对充电桩的接受度。“过去我们会花很多时间、代价去说服资源方建设布局。现在氛围变好了。下一步星星充电将继续完善骨干充电网络，同时与合作伙伴一起搞好充电场站。”

来源：NE时代2020-06-17

三星sdi的增长归功于大众e- golf、宝马330e和帕萨特gte的强劲销量。大众和宝马出现在全球top20的车型是e-golf和帕萨特phev，530e/le、i3和330e。...lg化学是通用全球，大众、奔驰欧洲电动汽车的动力电池的主要来源。它的电池类型的变化代表的也是欧美系主机厂动力电池的技术演化。

来源：配售电商业研究2020-06-17

推进大众创业、万众创新，需要靠深化简政放权等改革清障搭台。2016年：解决投资创业和群众办事门槛多，审批过程手续繁、收费高、周期长、效率低等问题。...能下放的尽快下放，市场机制能有效调节的经济活动不再保留审批和许可；健全以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制，坚持对新兴产业实施包容审慎监管；提供便捷高效的政务服务，为大众创业

来源：中国能源报2020-06-17

而这并不是国网信通产业集团的“多站融合”实践探索第一次吸引大众目光。早在2019世界人工智能大会上，该集团携多站融合下的边缘计算服务等智能科技成果亮相国家电网展位，就吸引了众多参观者驻足。

来源：新华网2020-06-16

除了特斯拉之外，当前全世界的充电桩供应商还包括英荷壳牌集团、法国企业engie、德国企业e.on、大众和chargpoint，后者的股东包括戴姆勒、宝马和西门子。

来源：电池中国网2020-06-16

根据我国新能源汽车产业发展规划，到2025年我国新能源汽车产销占比要达到新车产销的25%，较目前增长约5倍（约700万辆）；国外方面，大众、宝马、戴姆勒等国际主流车企也纷纷制定了汽车电动化战略，2025

来源：EV视界2020-06-15

此外，大众汽车和江淮汽车有意认购合资公司——江淮大众发行的新股权，完成该等认购后，合资公司的注册资本将增加至7355615280元人民币，并且大众汽车集团将持有合资公司75%的股权。

来源：汽车人杂志2020-06-15

插电市场上，宁德时代的市占率高，是因为与宝马、大众的合作有关。而丰田正在加速引入插电产品，除了松下，丰田已经将比亚迪纳入供应商范畴。比亚迪也将借此在插电市场上扩张势力版图。

来源：NE时代2020-06-15

2020年5月动力电池配套总电量为3.51gwh，较上月轻微下滑3%，主要原因是台数增长主要来自于宝马、南北大众等phev车型维持了较高的产量。

来源：电池中国网2020-06-15

之前国轩高科和大众闹绯闻，不也是遮遮掩掩的嘛，放了好几个月***，最后也终于坐实。还有，孚能科技和戴姆勒的“地下情”也是过了很长时间才“官宣”，这样的例子太多了。比亚迪虽缄口不言，但仍有蛛丝马迹可寻。

来源：中国政府网2020-06-12

（国家知识产权局牵头，年内持续推进）（十六）深入推进大众创业万众创新。19.发展创业投资和股权投资，增加创业担保贷款。