来源：中关村储能产业技术联盟2018-09-28

长期来说，需要引导高安全的新型技术进入市场，例如固态电池等，但中短期解决安全问题的思路还是需要从整个系统设计入手，针对事故的原因和事故点做分析并采取应对措施，此外，一定要守住不能危害公共设施及人身安全的底线

来源：车东西2018-09-26

短期内，可以通过电池管理系统和热蔓延抑制来防止安全事故，长期来看则应开发下一代的固态电池。

来源：中华新能源2018-09-25

当然，固态电池要规模应用于电力储能，在降本增寿方面还有相当的困难需要克服。另外，固态电池的回收处理也是一大难题。...铅酸电池等安全性较好，能够满足储能电站的安全性要求，但也需要严格控制电池的充电截止电压，以防止水溶液过压电解后的析氢爆炸;有机系锂离子电池的安全性问题较为突出，目前总体而言处于安全及格线上下的水平，有待技术突破;固态电池不含易燃的电解液

来源：北极星储能网（独家）2018-09-21

充电桩企业应该如何逃离怪圈深度报告｜不燃烧、高容量 固态电池距离我们还有多远8463万元！

来源：华创电新研究2018-09-20

固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。性能方面，不可燃烧的固态电解质是固态电池的核心。固态电池在根除安全隐患的同时能带来电池能量密度的提升。...2、固态电池是后锂电时代的必经之路固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。性能方面，不可燃烧的固态电解质是固态电池的核心。固态电池在根除安全隐患的同时能带来电池能量密度的提升。

来源：中国能源报2018-09-19

“除了固态电解质和界面，固态电池一体化设计也非常重要。”李亮亮谈及固态电池未来的发展时表示，“因为对储能、新能源汽车等不同领域来说，需要有针对性的进行电池结构设计。”...对此，董衫木也认为，“现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。”其次，固态电解质和电极的界面处理也是固态电池目前面临的一大难题。

来源：NE时代2018-09-17

但是在全固态电池中，si和电解质属于固体颗粒间的接触，因此sei的再生几乎不进行。根据太田先生的说明，在全固态电池应用上，如果仅仅是si粒子处理成纳米级尺寸，依然很难缓解应力。...本次的研究能够表明的是，通过导入上述结构，组合硫化物基固态电解质和si负极制造的全固态电池可以工作。如果以此为基础进一步开发量产的相关技术，则极大可能开辟出将si负极应用于硫化物基全固态电池的道路。

来源：汽车产经网2018-09-17

时间再往前回溯，前不久，德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(herbertdiess)表示，大众集团有意在欧洲自建电池工厂生产固态电池……在这样的背景下，动力电池领域似乎已成为车企角逐的新领地。

来源：第一电动网2018-09-14

目前，方向正在变得明晰，业界基本达成这样的共识：在进化到固态电池之前，走镍钴锰ncm路线，而且不断提高镍的比例。

来源：网易汽车2018-09-13

据外媒消息，宝马汽车合作伙伴——美国全固态电池（assb）开发商solid power公司完成a轮2000万美元融资。据悉，现代汽车和三星电子也参与了solid power公司的a轮融资。...在安全、使用年限和运行状态方面，固态电池相对于锂电池的优势也非常明显。虽然听起来很不多，但是想把这一技术拓展到商业领域，还有很多工作需要做。2017年12月，宝马宣布和solid power达成合作。

来源：供用电杂志2018-09-10

铅酸电池和锂电池属于固态电池，对场地无特殊要求，使用灵活。近年出现的铅碳电池在寿命和性能方面得到了较大地提升。锂电池是目前应用最广的储能电池，我国在锂电池上具有一定的产业优势。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-10

详情如下：京津唐电网调频辅助服务市场运营规则征求意见干货｜九种储能电池优缺点解析江苏南通首个客户侧储能合作项目正式开始实施动力电池五年退役期逼近 群雄逐鹿百亿新风口动力电池技术发展分析：磷酸铁锂及三元是主流固态电池成为目前布局重点基于集合经验模态分解的火电储能联合调频储能容量优化配置第

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

2、全球企业纷纷布局固态电池，争夺先机由于当前磷酸铁锂和三元锂电池自身的瓶颈，以及固态电池的潜在优势，欧美、日韩、中国等国家的涉及动力电池、汽车及能源方面的产业链上众多企业正在积极布局和研发固态电池。

来源：前瞻产业研究院2018-09-06

制造商因为预计钴会出现供应危机，也正在试图开发固态电池等产品。从根本上说，钴仍然是电动汽车发展最重要的决定性因素之一。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-06

300wh/kg 成本低于1元/wh中天储能、南瑞继保等成为山东鲁能智能微电网群物资采购项目中标候选人充电桩市场大洗牌：风还没停 猪却在不断往下掉中非合作论坛舒印彪：积极推进微电网和分布式能源系统建设深评｜固态电池未来发展应用前景解析首批新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用合规企业名单公布全面停售燃油车离我们有多远

来源：技高网2018-09-06

高温锂电池为全固态电池，与锂离子电池不同的是在常温下都为固态，只有在高温下电解质熔融才具有导电能力，故没有自放电发生，可以保存二、三十年之久。

来源：北极星风力发电网2018-09-06

其他新兴技术包括金属空气电池、固态电池和液流电池。电网级电池将为电力系统的能量储存提供更多选项。本《展望》在电力(第2.2节)和交通(第2.3节)章节中谈及了能量储存。

来源：北极星电力网2018-09-05

其他新兴技术包括金属空气电池、固态电池和液流电池。电网级电池将为电力系统的能量储存提供更多选项。本《展望》在电力(第2.2节)和交通(第2.3节)章节中谈及了能量储存。

来源：汽车之家2018-09-05

●准固态电池将以聚合物复合电解质为主，薄膜固态电池以氧化物复合电解质为主，全固态电池以硫化物复合电解质为主。...尽管目前固态电池还多处于试验阶段，离走向产业化还有一定时间。但为了抢占未来发展的制高点，各企业对固态电池的研发已快马加鞭，市场需求或推动固态电池量产提前。

来源：中国能源报2018-09-05

日前，德国大众集团将在欧洲建造固态电池厂的计划提上了日程，力图在2024年或2025年实现固态电池批量化生产。...无论是宝马还是大众，都还没有大规模地生产、使用和推广固态电池，其新能源汽车的销量市场占比很低。杨昊昱表示，我认为在短期内，车企回欧建厂对国内的动力电池市场并不会产生较大影响。