来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

于是出现了以上中国动力电池企业纷纷扩产增效的红火场面，但在这热火朝天上项目的背后却难以遮掩中国动力电池企业的技术短板，可以说尽管国内动力电池产量仅位于韩、日之后，居世界第三，但从企业的技术水平和能力上来看

来源：中国环保在线2015-11-18

中国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出，目前动力电池产业主要集中在四大区域，分别是：珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业

来源：高工锂电网2015-11-18

在三星sdi、lg、比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等国内外知名动力电池企业争夺中国市场日趋激烈之际，国轩高科以动力电池为核心的上下游纵向贯通的全产业链布局战略引人注目：正极材料--10

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

据悉，catl的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业，因而被日韩动力电池企业视作重要的竞争对手。...当时，日本共同社援引内部人士的消息报道称，因预期电动车电池需求将呈现大幅增长，索尼正在与国内外多家汽车制造商进行协商，有望在2015年前后开始制造电动车用锂电池，估计也会成为世界动力电池企业中有着较大竞争力的那一个

来源：AO电动2015-11-17

在动力电池企业方面，这些企业通过战略合作的方式，借微型电动车企之名，为进入微型电动汽车行业打下基础。...在微型电动车企方面，其通过与动力电池企业的合作，取得了价格更加低廉的产品，并形成了从产品外形到动力制造的产业链，降低生产成本。

来源：高工锂电网2015-11-17

压力最大的当属国内动力电池企业，既要面临原材料成本的上升，也要面对电芯价格要持续下降的压力，此外还要面对国外企业的直接竞争。...ggii分析师高小兵提醒，多重压力之下，国产动力电池企业只有在生产制造、供应链管理等环节加大管控力度，同时通过规模效应和技术进步来消化原材料价格的上涨，保证价格上的竞争优势。

来源：高工锂电网2015-11-17

深圳市沃特玛电池有限公司等十家动力电池企业率先入选，证实了沃特玛十多年来在磷酸锂电池的研发、生产实力及产品性能跻身行业前列并得到国家政府部门的通行证。...据业内相关人士分析，此次该名录的公布，对包括沃特玛在内的动力电池企业既是认可和嘉奖，也是责任与督促，将推动这些企业进一步在扩大产能、提升电池安全性、一致性和循环寿命等方面做出更多努力。

来源：高工锂电网2015-11-17

压力最大的当属国内动力电池企业，既要面临原材料成本的上升，也要面对电芯价格要持续下降的压力，此外还要面对国外企业的直接竞争。...ggii分析师高小兵提醒，多重压力之下，国产动力电池企业只有在生产制造、供应链管理等环节加大管控力度，同时通过规模效应和技术进步来消化原材料价格的上涨，保证价格上的竞争优势。

来源：高工锂电网2015-11-17

在工信部公告的电动车车型中，中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业。

来源：电池中国网2015-11-17

我国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出，目前动力电池产业主要集中在珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，合计有近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。

来源：高工电动车网2015-11-16

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。

来源：高工锂电网2015-11-16

事实上，除了技术上的差距，在成本上国内的动力电池企业似乎也捞不到多少便宜。从供应链得到的信息显示，三星和lg给国内整车厂的供货价格甚至比国内电池厂的还要低得多。...值得一提的是，北汽新能源、广汽集团、比亚迪、长安、上汽集团、东风扬子江、中兴新能源汽车、宇通客车、安凯客车、厦门金龙等众多车企，宁德时代新能源科技有限公司(catl)、中航锂电、超威动力、恒宇新能源等动力电池企业

来源：中国电池网2015-11-13

由于隔膜行业产能研究过剩，三角债，收债难一直困扰隔膜大部分企业，虽然现在动力电池企业收债相对比较好，目前我们国家能够真正进入动力电池供应链的隔膜企业仍然比较少，绝大部分企业销售的主要手段还是低价和欠款，

来源：中国电池网2015-11-11

我们目前调研国内发展情况，锂电池集聚到四个区域，珠江三角洲，长江三角洲，中原和京津地区，近200亿产业资金投入，近15gwh的产能，近100家规模化的动力电池企业，实现了锂离子电池、超级电容以及关键材料的产业化

来源：高工锂电网2015-11-11

今年动力电池供不应求的状况下，pack公司觉得产能受制于动力电池企业，所以想做动力电池也是可以理解的，也想把产业链打的更为通畅一下，而且也已经有动力电池企业也开始涉足造车业务，其实也是基于两方面考虑，一方面因为产业链的运作相对顺畅

来源：高工锂电网2015-11-11

这些动力电池企业支撑着中国新能源汽车产业更快地实现弯道超车。在技术路线方面，中国动力电池企业在磷酸铁锂的商业化方面最为突出，产品类型丰富。...catl的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业，因而被日韩动力电池企业视作重要的竞争对手。

来源：中电新闻网2015-11-07

专家建议动力电池企业未来不要过于依赖政府补贴，具有良好成本控制能力的企业才能在未来市场中脱颖而出。...有人预测道：动力电池企业产能释放需要一定周期，估计在2016年上半年之前，市场的供需难以达到平衡。从长远来看，这种一哄而上的投资扩产模式，还暗藏了产能过剩的危机。

来源：盖世汽车2015-11-06

随着新能源汽车话题和市场的火爆，电池管理技术在我国也广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产。在国内，bms厂商众多，且多数是民营企业，呈现出非常激烈的竞争态势。

来源：搜狐2015-11-06

但相比较而言，中国动力电池生产基地过于分散，虽然总体上有上百家动力电池企业，但规模较大的动力电池企业并不多，导致了国内在动力电池领域的资源严重分散，市场也出现了无序竞争，众多企业把主要精力都放在产能扩张上

来源：电动汽车时代2015-11-06

延伸阅读：2015年中国动力电池企业大动作汇总...延伸阅读：2015年中国动力电池企业大动作汇总松下：特斯拉目前，松下的动力电池在新能源汽车领域的应用主要搭载在特斯拉上，特斯拉models使用了接近7000块松下ncr186503100mah电池，对电池两次分组