来源：钟正生经济分析2021-06-04

以新能源汽车为例，根据《中国汽车低碳行动计划2020》，2019年中国量产乘用车生命周期碳排放总量（中国乘用车单车生命周期单位行驶里程碳排放总量）依然达到6.2亿tco2e，其中汽油车贡献了乘用车碳排放总量的

来源：电池中国网2021-05-27

同时，预计至2025年，乘用车领域高镍三元与铁锂的系统能量密度可达到220wh/kg与160wh/kg。其中高镍三元若使用ctp技术，则能量密度有进一步提升的空间，而铁锂提升的空间则较有限。

来源：北极星储能网2021-05-26

4月6日，欣旺达电动汽车电池有限公司收到广汽乘用车有限公司关于a9e车型零部件开发试制通知书，为广汽hev平台系列产品提供动力电池系统产品。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-26

新能源的乘用车领域，现在大家已经形成很强的共识。...但除了乘用车需要被改变，商用车也是很大的空白，中国每年大约生产2500万到3000万辆新车，其中大约2000万辆车是乘用车，500万辆是商用车，两者的碳排放量总和是相当的，核心原因大家应该也能理解，商用车跑的里程更长

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-25

而这些车，不管是乘用车、工程车、重卡、两轮车、三轮车，将来越来越多会是电力驱动的。电动车的成本、技术发展，也像是一个类摩尔定律。我们认为大家值得关注碳中和相关的五个市场和五个市场的价格传导机制。

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

只有到乘用车领域，这个产业的规模才能够迅速发展，而重卡产业一下子拉开会很困难，所以我们还是希望未来在运营性的小型车里面也应该给燃料电池汽车足够的重视，尽管它对减排，对二氧化碳排放的作用和重型车相比差得很远...燃料电池汽车在这样的背景下会迅速发展，到2050，2060年的时候在碳中和的目标下，我们估计65%的商用车会是燃料电池汽车，其中15%左右的乘用车会是燃料电池汽车，相对来说也是比较客观和保守的，这是在交通领域有这样的预估

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

预计到2030年，全球氢能燃料电池乘用车将达到1000万辆-1500万辆，这是保守的估计，我听到一个报告说可能要达到3000万辆。氢气的挑战。

来源：汽车总站2021-05-24

美国计划2030年部署120万辆以上燃料电池乘用车及运输车；日本计划2025年普及20万辆燃料电池汽车，2030年实现氢能源发电商业化应用；韩国在2019年初发布氢能经济发展路线图，计划在2025年将所有商用车转向氢能

来源：全球能源互联网2021-05-24

交通领域是非常重要的化石燃料使用部门，其碳排放量占全球能源相关碳排放量的25%，迫切需要通过技术创新降低对化石燃料的依赖，如发展新型乘用车等技术。

来源：高工氢电2021-05-24

、广汽aionlxfuelcell、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车cs75燃料电池多功能乘用车、一汽红旗h5燃料电池汽车。...在乘用车领域，自去年10月至今年3月的半年时间里，共有5款燃料电池乘用车陆续分批次入选《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第337批、第338批、第339批、第341批、第342批），分别是上汽大通euniq7

来源：高工氢电2021-05-24

燃料电池技术有限公司（ekpo fuel cell technologies gmbh）是爱尔铃克铃尔elringklinger（60%）和彼欧 plastic omnium（40%）共同成立的合资企业，致力于成为乘用车

来源：清能股份2021-05-21

通过签署《盟约》，各方致力于为直接或间接地实现以下目标而努力：·建设5-10座加氢站·运营300辆氢燃料电池卡车或者重卡·投入使用1500辆轻卡（如乘用车或者货车）·运营1-2台氢燃料电池洒水车·运营2

来源：北极星储能网2021-05-21

（二）2018年1月1日以后在本市销售并上牌的新能源汽车，除获得国家补贴资金以外，新能源乘用车、商用车整车生产企业单次申报清算车辆数量应分别达到1000辆、500辆。

来源：研发新视界2021-05-20

本次耐久测试充分考虑乘用车实际运行动态工况，依据中国一汽制定的《燃料电池发动机耐久性试验与测试规范》，在国家汽车质量监督检验中心（襄阳），顺利完成2500h的累计耐久测试，测试结果满足产品设计指标要求，

来源：电池中国网2021-05-20

其中，中航锂电装机量和市占率的提升，目前主要由广汽乘用车和长安汽车来拉动。数据显示，今年以来，广汽乘用车约8成、长安汽车约7成动力电池由中航锂电提供配套。此外，中航锂电还为吉利、东风等车企提供配套。

来源：中国能源报2021-05-19

假设到2025年全球载客汽车年产量为1.05亿辆，其中商用车占比26.3%，燃料电池车的渗透率为3%；乘用车占比73.7%，燃料电池汽车的渗透率为0.5%。

来源：广汽埃安2021-05-14

作为广汽首款氢燃料电池乘用车，aion lx fuel cell基于广汽的gep 2.0铝合金纯电专属平台开发而来，其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kw的功率

来源：香橙会研究院2021-05-14

丰田的首席数字官jameskuffner在业绩发布会上表示：“乘用车只是氢能未来潜力的一小部分。...因此，尽管丰田预计2022年财年全球mirai销量将达1万台，但随着丰田3月份加州补贴的消失，mirai销量能否保持劲头是个疑问，未来能否保住海外氢燃料电池乘用车“一哥”的地位亦令人担忧。

来源：电池中国2021-05-13

节能路线图2.0提出，到2025年hev占传统能源乘用车的50%，2030年占75%，2035年传统能源乘用车新车将100%混动化。...最新数据显示，今年一季度，中国市场hev节能乘用车销量约为11.6万辆，同比劲增147%。

来源：新华网2021-05-13

纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。张玉卓表示，技术进步正在快速消除痛点堵点，大场景应用将成为交通能源转型的强劲动力。