来源：参考消息网2016-06-08

日媒称，美国斯坦福大学和丰田中央研究所共同开发出一种蓄电池的新技术，这种蓄电池的价格只有最先进锂离子电池价格的一半。据日经中文网6月8日报道，据悉该电池采用的原料和廉价的一次性电池相同。

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

特斯拉、奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、丰田、高通、西门子等巨头均已开始在这一领域展开研究。...日前，美国汽车工程师协会(sae international)正式发布了关于新能源汽车无线充电技术的j2954规范，并得到了通用、福特、丰田等近30家主机厂及零部件企业的支持。

来源：经济学人2016-06-06

联盟的会长单位是东芝公司，干事单位由伊藤忠商事、东京燃气、东京电力、丰田汽车、日挥、松下、日立制作所、三菱电机组成，下设国际战略、国际标准化、发展路线、智能家居等4个工作组，开展智能电网战略研究和技术提携

来源：新华网2016-06-05

张大爷表示他以前在林业站一年挣1000多，从2001年丰田来到丰宁开始，他就跟着丰田干，工资涨到了1年3800元。...默默奉献，持之以恒2016年是丰田与该项目共同走过的第十六个年头，这凝聚了丰田无数的心血，十六年来，丰田一直呕心沥血，默默奉献，为丰宁的未来，中日友好往来默默的努力着，十六年来的坚持，十六年来的奋斗，换来今天的丰宁

来源：搏实资本2016-06-03

例如：丰田汽车公司捐赠350万元人民币在天津建造过街天桥，命名为丰田桥，虽然丰田桥无法产生任何直接现金收益，但丰田汽车公司通过得到该桥的冠名权，收获了巨大的隐性声誉收益。

来源：中国投资资讯网2016-06-03

目前半自动人工拆解仍是报废汽车拆解处理的主流方式，日本丰田等大型车企也在对自动拆解流水线进行开发，但基于逆向工程的自动拆解流水线比较挑食，对不同车型的适应性不高，通常只能对同系列车型进行自动拆解。

来源：电池中国2016-06-02

丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质。丰田认为镁元素相较锂元素有两大好处。首先，镁可以允许密集能量储存。...续航里程多有突破近日，日本两大电动车制造商丰田和日产分别公布了在动力电池领域的最新技术成果。这两家公司新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。

来源：网通社2016-06-02

据了解，google无人驾驶汽车项目由斯坦福大学人工智能实验室的主任、谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一sebastian thrun领导，共有7辆试验用车，其中包括6辆丰田普锐斯和1辆奥迪tt。

来源：中国证券网2016-06-02

目前，29家汽车企业支持j2954充电指南，包括通用、福特、丰田等11家主机厂、4家商用车、14家零部件企业。无线充电技术标准化，只是推动无线充电的第一步。接下来需要解决各车企系统兼容问题。

来源：赵辰看周期2016-06-01

而且丰田中期优化目标为铂单耗降低75%，并实现催化剂的铂回收。上述任何一个目标实现，铂资源约束基本就得到解决。...功率密度比较燃料电池本质上可以理解为以氢气为原料的化学发电系统，因此输出功率比较稳定，为了最大提高放电功率必须附加动力电池系统，如丰田mirai就是配套镍氢电池。

来源：东方风力发电网2016-06-01

在完成与edf suez、丰田、orascom签约之后，电力部也将考虑italgen s.p.a对建设320mw风场的报价。...据国外媒体5月30日报道，埃及（政府）电力部门已与edf suez、丰田、orascom签订了最终的合同，于下个月将在苏伊士海湾联手共建250mw的风力发电场。

来源：盖世汽车2016-06-01

日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用，日产则开始使用非晶一氧化碳。...据《美国汽车新闻》报道，为使电动车获得更长的续航里程，日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用，日产则开始使用非晶一氧化碳。

来源：网易汽车2016-06-01

车企寻求锂离子电池替代方案据悉，丰田和日产为进一步提升电动车的续航里程，正不断研发电池技术。近日，丰田北美研究院宣布工程师发现了利用镁元素制作电池的方法，以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质。

来源：中国产业信息网2016-05-31

汽车燃料电池领域，近年来，在政府扶持、丰田等厂商拉动、系统成本下降等因素带动下， 汽车燃料电池应用开始爆发。

来源：电子发烧友2016-05-31

电池厂和汽车零部件供应商都进入电池管理系统(bms)的技术研发中，已求掌握电动汽车这一关键核心技术，国外汽车零部件供应商电装(denso)、博世(bosch)凭借在整车厂的供应链地位早已抢占了先机，电装为丰田电动汽车提供电池管理系统

来源：盖世汽车2016-05-31

据《美国汽车新闻》报道，为使电动车获得更长的续航里程，日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用，日产则开始使用非晶一氧化碳。...本月，丰田与日产分别宣布了研发成果，其新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。

来源：电动知家2016-05-27

主要系列有：博世、法雷奥、福特、日野、日立、日本电装、三菱等，适用于奔驰、宝马、雷诺、标志、雪铁龙、欧宝、福特、丰田、五十铃、三菱、现代等车型。产品出口美国、东南亚、欧洲等国家和地区。...主要客户：一汽大众、一汽解放、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽吉汽、一汽通用、上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、广州风神、奇瑞汽车、中国重汽、北方奔驰、济南重汽、安徽华菱等整车企业;产品远销美国

来源：搜狐汽车2016-05-26

美国出台无线充电标准，通用、福特、丰田等29家车企支持。...目前，有包括通用、福特、丰田等11家主机厂、4家商用车、14家零部件企业支持j2954规范。

来源：第一电动网2016-05-25

欧洲公司在进行以聚合物为固态的研究，日本丰田、索尼、松下公司等是基于陶瓷类电解质加聚合物的研究，全固态电池当前并没有完全实现产业化。

来源：网易汽车2016-05-25

正如j1772规定允许日产与三菱共同使用同一充电器，新的j2954规定将允许丰田与宝马共享无线充电站，为消费者带来极大的便利。...而接受新的tirj2954无线充电标准的汽车制造商包括戴姆勒（宝马）、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日产以及丰田。这些已签署协议的汽车制造商们的电动汽车目前占市面上绝大多数。