来源：高工锂电网2018-02-28

续航里程250km以下的乘用车型补贴对比就续航里程250km以下的新能源乘用车来说，2018年补贴下滑幅度不一，其中续航里程在150km以下补贴直接取消补贴，而150-200km续航里程的车型补贴也下降了

来源：cnBeta2018-02-28

尽管目前许多电动汽车开始通过一次充电提供200-350英里的续航里程来缓解其中的一些担忧，但长达8到12小时的充电时间是该行业尚未完全克服的另一个挑战。

来源：分析师2018-02-28

而就动力电池本身而言，当前动力电池的服役期限约在4-5年左右，到达期限后的动力电池实际容量较初始额定容量产生显著衰减，并体现出大功率充放电时动力电池电压跌落较快的现象，对电动汽车的续航里程产生较大影响，

来源：The Next Web2018-02-27

更好的电池可以存储更多的电量，从而增加行驶速度和续航里程。但是在目前，电动汽车的这一方面只有一些微小的改进。

来源：能源圈2018-02-26

与一般电动汽车相比，氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟，且一次加氢的续航里程可达500公里至700公里。

来源：新能源Leader2018-02-26

电动汽车在使用中，人们最为担心的还是充电时间和续航里程的问题，在目前的技术水平下，充电时间与续航里程难以兼得，因此动力电池也就发展出了两条路线，一种是专注续航里程的比能量派，主要是通过不断的提高锂离子电池的比能量

来源：电子发烧友2018-02-26

新能源汽车动力电池在续航里程、快充、成本、安全、寿命等方面的要求极高，要求我国的动力正极材料企业要对产业链进行全盘考虑，确保材料的开发、设计、验证和制造满足新能源汽车动力市场的持续发展应用。

来源：北极星电力网综合2018-02-24

续航历程可以达到650公里，加氢的时间只要3分钟，而且成本也很低，每千瓦时2500-3000元，也可以降到1瓦/元以下，最后在电池成本上氢气瓶如果成本降到3.5万元的话，三种电池动力成本已经相差不大了，百公里的续航里程

来源：电子发烧友2018-02-24

新能源汽车动力电池在续航里程、快充、成本、安全、寿命等方面的要求极高，要求我国的动力正极材料企业要对产业链进行全盘考虑，确保材料的开发、设计、验证和制造满足新能源汽车动力市场的持续发展应用。

来源：第一电动网2018-02-24

就新能源乘用车来说，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的车型过渡期的补贴金额要高于2018年的补贴调整政策，尤其是100-150公里和150-200公里的纯电动乘用车在过渡期可拿国补1.4万元和2.5

来源：连线新能源2018-02-24

关于续航里程，宝马中国官网给出的数据是 271 公里，美国官网给出的 epa 工况下续航里程是 114 英里，也就是 198 公里。

来源：化化网煤化工2018-02-23

续航历程可以达到650公里，加氢的时间只要3分钟，而且成本也很低，每千瓦时2500-3000元，也可以降到1瓦/元以下，最后在电池成本上氢气瓶如果成本降到3.5万元的话，三种电池动力成本已经相差不大了，百公里的续航里程

来源：每日车讯2018-02-23

作为第一家长续航里程的豪华电动车品牌，特斯拉为中国车主提供的整车质保是4年或8万公里，对电池执行了更长的质保期。...在动力系统和性能方面，以北汽ec180为例，该车将搭载最大功率为30千瓦的电动机，配以三元锂电池，正常情况下，综合续航里程为180公里。

来源：能源圈2018-02-23

在业内人士看来，虽然插电式混合动力技术门槛相对较高，但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下，在相当长一段时间内，插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

而对于续航里程在300km以上的纯电动乘用车来说,2018年的补贴力度反而有所增加。这表明新政策鼓励高质量高续航新能源乘用车的发展。3、新能源客车、专用车补贴退坡幅度符合预期。

来源：广发证券2018-02-23

企业或加大生产节奏，一季度低续航里程新能源汽车供给增加。补贴政策调整体现出培优扶强的特征，低端尤其是低续航里程补贴下滑明显或取消。...乘用车补贴择优扶强，鼓励高能量密度、高续航里程车型发展，高续航车型补贴普遍提升。续航里程为300-400km和400km以上的车型补贴分别提升至4.5万元、5万元。

来源：中银国际2018-02-23

2018 年产销展望： 低续航里程乘用车过渡期内抢装有望延续一方面， 补贴政策对于续航里程和技术指标要求提高，预计新标准执行之后，低续航里程乘用车产销增速将出现下滑，而高续航里程的车型产销将会增长。

来源：电车汇2018-02-23

从最初注重节油能力，到关注续航里程，到现行的以续航里程为主的更为细化的技术要求，补贴政策技术条件日趋科学合理。...从乘用车看，续航里程及动力电池能量密度较高的车型，过渡期所取得的补贴虽然仅有2017年标准的0.7倍，但却普遍高于补贴新政实施后所能获得的补贴款。政策调整背后的意图显而易见。

来源：分析师2018-02-23

可见，续航里程越短越吃亏。对于混合动力(phev，含增程式)乘用车，单车补贴标准下调0.2万元至2.2万元。...其中，2018年纯电动乘用车的产量预计为72万辆，同比增长50.6%，车型将更为丰富，平均续航里程将有所提高。

来源：汽车之家2018-02-22

更何况，吉利已经推出了续航里程更长的帝豪ev450车型，它或许能成为今年销量排行榜冠军的有力争夺者。...一方面官方已在几日前宣布针对现有车型推出改款产品，重点包括电池组能量密度提升至140.97wh/kg，从而有效提升续航里程。