来源：北京商报2017-06-23

充电桩品牌不统一、一车多卡、支付繁琐等无疑是纯电动汽车充电时的痛点。...根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

来源：电新深度观察2017-06-22

其中，纯电动汽车保有量44099辆，占新能源汽车总量的54.55%，与2015年相比，增加21360辆，增长93.93%。

来源：新能众创2017-06-22

分别在古店服务区、康庄服务区、原平服务区、太原北服务区、阳泉服务区、吴城服务区、平遥服务区、灵石服务区、武乡服务区、河津服务区等服务区，每座高速公路服务区快充站设有4个充电车位，安装直流充电机，可以同时满足4台纯电动汽车快充需求

来源：盖世汽车2017-06-22

我讲一下火烧，有两个因素，一个是ip等级比较低带来的失效，比如说插电式混合动力车，它的电池包就是ip55这样的设计，电池特别是风冷的风道设计，在做火烧设计的时候，火很容易进入电池内部发生起火，另外对于ip67纯电动汽车更多的是上下盖密封胶的阻燃性带来的起火

来源：新浪汽车2017-06-21

但是出现了大众的排放门以后，随着环境要求不断提升，大众公司包括奥迪公司，在美国受到了巨大的损失，他的品牌在世界上也受到了巨大的影响，现在大众公司，德国许多不是特别看中纯电动汽车的公司，现在很多的转变了自己的思路

来源：新浪汽车2017-06-21

纯电驱动在今后五年我们的主目标就是家用主流轿车的性价比具备技术竞争力，应该说纯电动汽车豪华的不难做，低端的也好做，最难的是家用主流轿车，就是性价比的轿车，在这方面是电动汽车跟传统汽车竞争最为激烈、难度最大的一个区域

来源：清洁技术投资2017-06-21

第二块是现在方兴未艾的电动汽车需求，不管是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，目前的需求已经逐渐形成。第三块，提醒同仁们注意的就是，将来锂电用在储能领域。

来源：北极星输配电网2017-06-21

根据政府对新能源汽车发展的目标，到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

来源：中国证券网2017-06-21

鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。

来源：北极星输配电网2017-06-20

）本暂行办法所适用的新能源汽车，是指在本市销售和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》或其他相关推荐车型目录，符合本市相关规范标准要求及管理规定的纯电动汽车

来源：新浪南方能源频道2017-06-20

《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》的主要目标要求，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：齐鲁壹点2017-06-20

山东全省已建成18135个充电桩近日,在济宁金宇汽配城北汽纯电动汽车经销店里,一位工作人员正在擦拭车辆。6月份是淡季,春节过后是旺季,那时候人比较多。平均来看每月能销售20辆。...很多女性会倾向于买纯电动汽车,通常是家里有一辆轿车。该店的销售人员说。北汽新能源济宁销售服务店经理李广东表示,两年来,他在济宁开了11家北汽纯电动汽车销售店,每月销售100辆。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

也就是说，锂电纯电动汽车的商业模式，有可能从根本上改变石油产业的命运！考虑到美国汽车界跟石油行业的紧密关系，也就不难理解为什么美国三大汽车公司对纯电动汽车一直提不起兴趣的根本原因了。...笔者这里希望通过对锂电和燃料电池多方面的分析，广大读者能够理解这两种化学电源各自的优缺点，从而对纯电动汽车的发展技术路线有更加理性的认识和研判。

来源：高工锂电2017-06-19

如果说2012年年底a123的破产跟我国lfp的发展模式关系还没有直接性的关联的话(a123破产根本原因在于一方面是a123搞动力电池太过超前，美国的纯电动汽车到现在也没完全发展起来。...另一方面则是lfp动力电池技术路线根本就不适合纯电动汽车)，那么valance半死不活的现状(中国两个子公司倒闭)和phostech的悲惨命运(过去数十年里数次濒临破产边缘并三度易主)，都是中国lfp发展模式的最直接受害者

来源：每日商报2017-06-16

购买新能源车最高可获得3万元补助征求意见稿指出，可获补助的车辆包括在本市购买、上牌且在本市运行的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，且必须是纳入工业和信息化部推荐车型目录的。...消费者在本市购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准25%给予地方配套补贴，每辆最高补助1万元;其余车型按照中央财政补贴标准50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和专用车每辆车最高可补贴3万元

来源：锂电大数据2017-06-16

日本政府率先提出2020年纯电动汽车用动力电池电芯能量密度达到250wh/kg的目标;随后美国将2020年电芯能量密度目标由原来的220wh/kg提高至350wh/kg;中国的技术目标则是2020年锂电池能量密度达到

来源：经济观察网2017-06-15

由于我国在新能源汽车发展路线上选择了以纯电动汽车为突破口和未来方向，这导致以燃料电池、天燃气车或者其他种类的新能源汽车在发展上逐渐进入边缘状态，但随着国际按政策对燃料电池汽车这个品类的重视，其又迎来发展的第二波高潮

来源：徐云飞20172017-06-15

吉利凭借旗下的a00车知豆d2和a型车帝豪ev销量稳步上升；北汽新能源以纯电动汽车为主，覆盖京津地区新能源乘用车市场；而比亚迪的小型插混乘用车销量占到电动车总销量的40%以上，5月更是凭借宋dm的爆发重新回到销量第一的位置

来源：徐云飞20172017-06-15

因此，增加新能源积分规模，主要有以下两个方面：1）生产纯电动汽车和插电式混动汽车；2）提高纯电动汽车和插电式混合动力汽车电动模式下的续航里程；2.2.节流，应用新的节油技术积分交易的需求方有两个，一为油耗负积分

来源：36氪2017-06-14

纯电动汽车停车时无机器空转，95%以上的电池能量可转为汽车的动力，即使考虑到原油的发电效率、送配电效率、电池充放电效率，其最终效率也可达到19%。...来自厦门政府官网的一则名为《纯电动汽车与普通汽车的能源转换效率对比》的公告与musk所说的具体指标有出入，但同样证实了电动车更环保的观点：传统内燃机汽车效率为38%，又因为汽车在市内行驶中频繁的停车、低速行驶等