来源：爱卡汽车2015-03-03

大概意思就是不用任何电线，把车停放在特定的位置上，就能给电动汽车充电了。看着感觉挺邪乎，实则就是我们中学物理老师讲的电磁感应原理。

来源：中电联标准化管理中心2015-02-27

充电接口及通讯协议是电动汽车充电过程中连接电动汽车和供电设备的最重要的部件，充电接口及通讯协议标准受到国际和国内的广泛关注。

来源：经济观察网2015-02-27

已经宣布在中国投产第一款插电式混合动力车的volvo是无线充电积极的行动者，他们联合法国阿尔斯通公司和瑞典能源局，正在测试在快速道路上为电动汽车充电的系统。

来源：电缆网2015-02-26

一些充电网点需要使用费，一些充电通过订购，而一些企业提供电动汽车充电免费服务来吸引客户或作为额外收入。报告总结，汽车制造商和公用事业正走在电动汽车充电网点扩建和财政支持的前沿。

来源：中国青年报2015-02-26

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来源：中国青年报2015-02-26

比如在北京，通过路灯+充电桩模式，将路灯改造成可充电的充电桩;对一些不方便安装充电桩的地方、商场等人群密集地，将废旧大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。

来源：北京日报2015-02-16

记者发现，荣威、北汽、比亚迪等电动汽车，充电的电流都在60安培到70安培间，接近充电桩的最大电流。这些车辆不到半个小时，就已经让电池电量达到了70%到80%的水平。

来源：第一电动网2015-02-13

起步产品则是电动客车里面非常小却非常重要的部件：电动汽车充电连接器。李鑫曾效力于一家专业的生产连接器公司，该公司生产的轨道车辆用大容量系列电连接器产品，为国际知名公司西门子、ge、庞巴迪公司所采购。

来源：ABB2015-02-13

凭借我们相关基础技术与公司在电力电子、软件以及配电等领域优势的结合，abb的电动汽车充电解决方案已经在全球范围内得到了快速扩展。

来源：电气中国杂志2015-02-10

电动汽车充电是abb擅长的技术之一。我们把这种清洁能源与诸如汽车充电技术有机的结合起来，这是最理想的解决方案。...尤柯尔强调称，abb的解决方案都是针对中国当地用户需求研发的，这是一个非常强烈的信号，表明abb愿意在中国的电池储能和电动汽车充电方面做出进一步的投入和发展。

来源：中国质量报2015-02-10

据了解，下一步，中德双方将在电动汽车充电和通讯协议相关国际标准、电动汽车及电池安全国际标准、电动汽车换电国际标准等领域继续深入交流，推动国际标准化工作加快进展。

来源：华夏时报2015-02-07

而移动充电车的建设也在规划中，在不方便安装充电桩、商场等人群密集地，通过将废旧的大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。为了让市民知道充电桩都装在哪儿，北京市还将给所有的充电桩进行地图标识。

来源：中国电力报2015-02-05

每座快充站可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，并支持为所有符合我国标准的电动汽车充电。

来源：珠海特区报2015-02-04

2月3日上午，记者在银桦新村小区旁停车场看到，刚刚建成的5个绿色充电桩高约一米多，其所在车位标明为电动汽车充电专用车位。

来源：国家电网报2015-02-03

延伸阅读：法国电动汽车充电宝成都紧随巴黎试点重庆大学：公路铺线圈 电动汽车边跑边充电

来源：第一电动网2015-02-03

反过来时，充电站给定容量10千瓦，电动汽车充电使用到的只有6千瓦，剩下的4千瓦可以给储能电站进行充电，到高峰期的时候对车进行充电，就好像一个大的蓄水池。

来源：煮机网2015-02-02

京沪高速路上的这个充电桩号称支持所有符合中国标准的电动汽车充电。但是真正能充什么车，特斯拉充不充的了都难说。这次汽车之家带着特斯拉和晨风，别说没开通，就是开通了，特斯拉能不能充的了都难说。

来源：光伏产业观察2015-01-29

这些电力一部分供电动汽车充电，一部分也可流入公用电网，这样可以降低成本，又充分利用了太阳能发电的资源。...电动汽车充电一般需要大功率，一次性快充。这与目前光伏发电的特点不是特别吻合。"相关专家推算，特斯拉充电站太阳能组件铺设面积约为150平方米，太阳能组件最高转化率为20.5%。

来源：北京晚报2015-01-29

，共有1425个充电桩;三是路灯+充电桩模式，将路灯改造成可充电的充电桩;四是建立移动充电车，在不方便安装充电桩、商场等人群密集地，通过将废旧的大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。...北京解决充电主要有四招许心超处长透露，北京市解决电动汽车充电主要有四招：一是建立自用充电桩，截至目前具有停车位充电桩数量已有1600多个，其中小区物业有1300多个;二是建立公用充电桩，北京已有188个充电的点

来源：中国科学报2015-01-28

充电站数量的增多，并没有解决电动汽车充电的问题，除了盈利问题外，充电站还面临着诸多烦恼。插上后不能充电，是被诸多电动汽车车主诟病的首要问题。