来源：搜狐汽车2018-01-25

也就是说，氢燃料电池与其他纯电动车不同的是，其无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车，非常方便。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中a0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。

来源：ABB中国2018-01-25

燃油车因产生温室气体导致全球变暖而逐渐被电动汽车所取代，可持续交通将在应对气候变化的挑战中扮演至关重要的角色。

来源：中国能源网2018-01-25

欧洲数个主要国家出台了传统燃油车停售时间表，中国工信部也表示要开展研究。我们认为大概到2030年，燃油车在销售里面不超过20%，最理想的能控制在10%。...5g来了以后将开启对燃油车的碾压模式。深圳公交集团今年8月份开始减少汽油车供应量，深圳1.6万辆公交车已经全部电动化了，而且正在向全国蔓延。下一个问题未来能源，底层是清洁化、分布式、储能。

来源：大洋网2018-01-25

国内一家号称二手车交易量累计在上亿台次的二手车电商,其工作人员所配备的检测仪器也只能对现有传统燃油车进行外观、内饰和重要部件进行检测,对于电机系统,则暂无设备投入。

来源：电力头条APP2018-01-24

现在大家已经形成了一个共识，整个汽车产业应该影响了整个电驱时代，各国都有传统燃油车推出的时间表，我们国家也在讨论这方面的具体实施步骤。

来源：电池中国网2018-01-24

他认为，纯电动汽车再往前发展要跨越一个临界点，即纯电动汽车的性价比达到和超过燃油车，跨过这个坎，纯电动汽车就可以依托市场力量自主发展。陈清泰判断，这个临界点就在2025年前后。

来源：中国能源报2018-01-24

2017年,中国乘用车市场呈现出了两极分化的景象：传统燃油车仅实现微增长，而新能源汽车却持续高速增长。一快一慢之间，更让人们对电动化时代多了几分期许。

来源：电力头条APP2018-01-23

但是几个专家座谈讲到，国内主要的企业从基础开始走向开发的平台还很少，或者是不多，或者大多数企业都是沿用了燃油车的平台。这样不能最大限度地节能，可能局部是最优化的，但是系统不是最优化的。

来源：电力头条APP2018-01-23

而这15分钟和传统的加油车体验没有区别，大家不再纠结买电动车还是买燃油车。目前我们提到一个最大的问题就是电动车运营效率非常低。

来源：电力头条APP2018-01-23

最近国外有些公司纷纷提出来什么时候禁售燃油车，实际上这个话不完整，禁售传统的燃油车，我觉得要讲的完整比较好，尤其我们媒体不要跟着瞎炒作。...100公里路程内，燃油车的生产，加油设施全集成，便于发展。

来源：第一电动汽车网2018-01-23

大多数进入者是原来传统燃油车企业中的三四线企业，甚至是一些僵尸企业复活过来的。不像纯电动乘用车，有大批的互联网资本入场，绝大部分的电动物流车厂家都是传统车企、传统套路的旧瓶装新酒。...原有车队，如德邦等，燃油车更替时间越来越短，比如国4到国5。城市的入城时间和路段限行，对送货的及时性是一个难题。京东宣布青流计划，未来3年内，计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。

来源：电力头条APP2018-01-23

刚才王秉刚主任的报告说明电池装多是有问题的，包括新加坡对特斯拉model s车型进行罚款，特斯拉原本是想拿补贴，后来没拿到补贴还被处以罚款，理由是百公里耗电44.4度，比燃油车更耗电，所以新加坡对它进行了处罚

来源：中国产业信息网2018-01-23

一般而言，电动汽车单次行驶里程要达到 500 公里以上，与传统燃油车相当，电池单体能量密度需达到300wh/kg，而目前锂离子动力电池的能量密度为 100-250wh/kg。

来源：北极星电力网2018-01-22

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：电力头条APP2018-01-22

随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台，我想这个趋势已经更加明朗。...电动汽车快速增长，可能会在未来5年或者更长一点时间发生，它的基础就是电动车的性价比要达到或超过燃油车，各个厂家对这个发展态势会有自己的判断和自己的战略，我想无可厚非。

来源：北极星环保网2018-01-22

从2016年起，我市更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70％且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车，不得使用燃油车。

来源：电力头条APP2018-01-22

我们规划到2020年，完成大中小三大新能源专用乘用车平台的打造，累计产销超过50万辆，进入行业的第一梯队，到2025年全面停售传统意义上的燃油车，实现全谱系产品的电气化。2，实施三大创新。

来源：电力头条APP2018-01-22

我们看看中国市场，新能源汽车受后补贴还有一些政策的因素，我们先看燃油车，燃油车是属于自然生态的需求结构，没有政策，没有补贴。...一方面电动物流车起的节能效果明显，可快人一步到达，相对燃油车来讲，物流车成本低，其电动化受欢迎的程度也越来越高。

来源：电力头条APP2018-01-22

大家知道，现在电动汽车总体能耗偏高，节能潜力很大，节能的意义比燃油车更大。为什么？因为电动车没有能源就走不远，燃油车多点油至少可以走远。