来源：DeepTech深科技2019-06-13

他表示，目前有机体系的电池在稳定性方面已经做的非常成熟，这也是水系锂离子电池和固态电池需要克服的技术难题。...此外，除了完善水系锂离子电池的工作性能，杨重寅还正在探索将这种正极材料运用在固态电池以及非水系锂离子电池上的可能性。

来源：起点锂电大数据2019-06-12

在能量密度提升方面，目前塔菲尔量产的三元电池能量密度达到235wh/kg以上，预计2019年四季度提供高镍811产品，2020年推出高镍811+硅碳负极产品，能量密度300wh/kg，到2025年量产固态电池

来源：凤眼观车2019-06-12

2020年东京夏季奥运会将开幕，而就在近期丰田也宣布了一项计划，将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车，据丰田称固态电池是一项完美的技术，与目前电动汽车普遍使用锂离子电池相比，固态电池将更安全

来源：北极星太阳能光伏网2019-06-06

craig e.irwin：储能投资方面，全球越来越关注，有很多的创新，尤其技术创新，不仅是锂离子，还有其他的漂浮式等等的，固态电池方面的技术和研究，还有在软件方面，以及其他的外围技术。

来源：北极星储能网2019-05-27

11、公司对固态电池的布局情况如何？ 公司持续关注固态电池、锂空电池、锂硫电池等电池 新技术发展动态。从目前技术进展看，固态电池距商业化 仍有较长距离。 12、公司布局上游正极材料的主要考虑是什么？

来源：环球网2019-05-23

早在2018年9月，大众汽车集团即放出消息，表示计划在欧洲自建电池工厂生产固态电池，并有望在2024年-2025年间开始批量生产。实际上，自建电池工厂，大众汽车也不是第一个吃螃蟹的。

来源：电池中国网2019-05-20

不过固态电池仍然有不少技术瓶颈需要突破才能实现商业化。塔拉斯科判断，“即使到2025年，固态电池的大规模生产也不是那么容易做到。我认为至少还要10-15年才能应用。”...对于未来的技术路线，这些接受电池中国网采访的大咖普遍认为固态电池是主要方向，但是离商业化还有一段距离。塔拉斯科表示，当前业界对固态电池很热心，纷纷谈及其能量密度高、安全性好。

来源：科学网2019-05-20

就锂电技术发展方向来说，液态电解质是可燃的，热失控时存在隐患，因此固态电池的研发水平值得关注。...但国内固态电池基本上还是半固态，存在的问题也很明显，就是固界面问题仍未完全解决，未来实现产业化至少还需要5年时间。相比于锂电池，氢能未来能够解决日或周的储能问题。

来源：腾讯科技2019-05-16

但该协议没有涉及固态电池等下一代电池技术。

来源：北极星储能网2019-05-15

关于下一代储能技术，目前以固态电池、氢燃料电池等新技术的关注度、研发热度最为高涨。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

甚至有业内人士表示，“从未来乘用车的角度来看，软包电池在两方面具有一定优势：一是在能量密度的提升上，相比方形更有优势；二是当下被看好的固态电池，将主要依赖软包路线来实现产业化。”

来源：能链2019-05-13

计划提到，要重点推进燃料电池汽车开发，积极引进国内外电池行业巨头落户，培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大南京市电池产业。

来源：高工锂电2019-05-13

同时公司也在积极部署固态电池、锂金属等前沿技术体系的产品研发。...桑顿新能源桑顿新能源主打三元软包电池，公司在去年已经成功实现量产260wh/kg产品，2019年将推出280-300wh/kg的高镍三元电池、2020年推出350wh/kg的产品，全固态电池、锂硫电池的研发已经进入原型级研究

来源：北极星储能网2019-05-10

综合目前的各种储能技术应用情况来看，俞振华表示锂离子电池在未来十年内仍将是电力系统应用的主要储能技术，但“大规模、高效率、高安全”是未来的主要研究方向，固态电池、储热和氢能等技术可能会在近几年内取得较大突破

来源：北极星储能网2019-05-08

俞振华：因为未来是三个跑道，一个是锂电池升级版，固态电池、金属都是锂电进一步改进之后的。另外一个在具体应用，有一些差异化的技术，或者有一些突破的现实。

来源：北极星储能网2019-05-08

中国国内在固态电池方面的研发水平值得关注，基本上还是半固态，希望能在一两年内能够进入市场。但是存在问题也很明显，就是固固界面仍未完成解决，它可能未来实现产业化时间应该还至少需要5年左右时间。

来源：电池中国网2019-05-07

固态电池固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，其能量密度高、安全性能好，而且循环寿命长、工作温度范围宽，且固态电池是未来电池技术的重要发展方向之一。...从各种性能表现看，固态电池都很适合应用于储能领域，但目前阻碍固态电池布局储能领域的主要因素一是技术，二是成本。

来源：华夏时报2019-04-30

到了下一代固态电池之时，安全性更高、成本更低，快充更方便，再加上智能网联，新能源汽车的体验将足够好，全面建立起对燃油车的优势。在新能源汽车里，动力电池位于核心地位，相当于燃油车的发动机。

来源：能源评论2019-04-29

美国、欧洲和日本都在研发下一代固态电池，日本政府每年的研发经费达到50亿?100亿日元。中国电池产业虽然暂时取得优势，但国际竞争压力巨大，需要全力追赶固态电池前沿技术。

来源：锂电前沿2019-04-26

nmc333；（c）nmc532；（d）nmc622；（e） nmc811；（f）与温度关联的离子电导率4.2 离子导电性测试4.2.1 无机固体电解质无机固体电解质是一类非常重要的快离子导电材料，在固态电池及固体传感器等器件中有着重要的应用