来源：高工锂电网2015-11-30

当前新能源汽车市场异常火爆，动力电池供不应求，正是动力电池企业奋力拼搏的大好时机。宁德时代新能源(catl)、国轩高科、中航锂电、力神等国内动力电池大佬们都在抓紧拓展市场，竞争日趋白热化。...今年以来，这些动力电池企业也频频传来喜讯，高工锂电网梳理如下：中天储能：11月25日，中天科技公告称，全资子公司中天储能与江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司签订《战略合作框架协议》。

来源：太平洋2015-11-27

目前各大动力电池企业产能陆续释放，我们初步预计明年下半年，电池供需将达到平衡。到2020年动力锂电池需求相比2015年增长5倍左右，复合增速在34%。

来源：高工锂电网2015-11-26

如果正极材料、隔膜等材料也都涨价，就看动力电池企业能否在其他环节降低综合成本。明年天赐材料的六氟磷酸锂产能会达到2000吨，国内其他六氟磷酸锂企业也在扩充产能，供应紧张局面会有所缓解，但要看什么时候。

来源：凤凰汽车2015-11-26

成长出一批动力电池企业。纯电动客车占有动力电池使用量的一半。纯电动公交车带动电池产业的发展，目前来讲还是起着很大的作用。

来源：高工锂电网2015-11-25

动力电池行业发展形势趋好与阴谋论唱衰中国动力电池行业相反，经过前期的市场培育期，在新能源汽车市场逐渐崛起后，中国的动力电池企业取得了取得了较快的发展，已经涌现出比亚迪、catl、中航锂电、国轩高科等一批技术成熟的动力电池龙头企业

来源：中国电池网2015-11-25

以现有锂电材料、动力电池企业为基础，促进锂电材料产业延伸发展，发展新能源汽车产业，依托张家港机械制造业优势发展锂电相关装备产业，不断提高产业附加值。

来源：中国电池网2015-11-24

2014年，我国前10强动力电池企业产能超过100亿瓦时。2015年前9月，我国前10强动力电池产能超过200亿瓦时。

来源：高工锂电网2015-11-23

作为动力电池企业，你们会选择哪个体系?针对业界最关心的动力电池路线话题，张小飞率先提出了问题。

来源：高工锂电网2015-11-23

日韩动力电池企业抢食国内市场的速度还在加快。刚过去的10月份，lg在国内的动力电池项目正式建成投产。高工锂电初步统计，就在今年以来，lg已经斩获奇瑞、长城、长安等多家国内车企的新能源汽车电池订单。

来源：高工锂电网2015-11-23

随着各大动力电池企业产能陆续释放，预计明年下半年，电池供需将达到平衡;到2020年动力锂电池需求相比2015年增长6倍。...张小飞：有哪些动力电池企业会成为你的竞争对手?朴泰華：三星sdi、宁德时代新能源(catl)、力神等都会是lg的竞争对手。

来源：中国电池杂志2015-11-23

另一动力电池企业多氟多1-9月实现营收14.65亿元，同比减少-1.55%，归母净利润2.9亿元，扭转去年同期亏损状态，预计2015年全年净利润3.8亿-4.0亿元，同比增长800%-850%。

来源：电池中国网2015-11-23

而索尼正在与国际市场上的多家汽车制造商进行协商，有望进入电动车用锂电池市场，估计也将成为世界动力电池企业中的佼佼者。

来源：高工锂电网2015-11-23

作为电动汽车产业高规格、高价值的饕餮盛会，本次峰会现场中外知名车企及动力电池企业高层云集，对当前产业热点问题进行面对面的深入探讨，在业内引起极大轰动。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。以下为大家盘点我国电动汽车电池管理系统供应商，以资参考。

来源：高工锂电网2015-11-20

然而综合今年以来发生的一系列的新能源客车起火事件的最终调查结果而言，将所有的责任都归咎于动力电池的安全性问题明显有失偏颇，这对动力电池企业显然不公平。

来源：高工锂电网2015-11-20

除了产能，产品良品率、安全性和可靠性是包括中航锂电在内的国产动力电池企业的软肋。...在此次论坛上，中航锂电副总经理王栋梁将作题为竞争核武器：从单体电芯到动力总成的主题演讲，分享动力电池企业在供应链领域的模式创新。

来源：高工锂电网2015-11-20

11月11日，工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录正式公布，沃特玛电池等十家动力电池企业率先入选。

来源：中国质量报2015-11-20

据了解，目前动力电池产业主要集中在4大区域，分别是珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。

来源：高工锂电网2015-11-19

整车企业、动力电池企业等全产业链的高层领导和专家学者及政府代表共聚一堂，就当前电动汽车产业的热点话题和突出问题深入探讨。

来源：高工锂电网2015-11-19

目前中国动力电池产业集中度太低，虽然也有像比亚迪、catl等技术实力非常不错的动力电池企业，但毕竟像这么好企业的数量太少。...高工锂电网：据说韩国动力电池企业在向中国客车企业推荐使用三元电池，安全吗?欧阳明高：客车企业要谨慎使用。可以探索试用三元电池，但不宜马上大规模采用。