来源：财通证券2020-05-21

三元前驱体 111,523,622 和 811 型价格分别为8.5,7.25,7.85 和 8.15 万元/吨，价格与上周持平；三元正极 523,622 和811 型价格分别为 11.25,14.25

来源：每日汽车观察2020-05-21

车企们为了拿到高额补贴都开始转向三元锂电池。到了2015年，一直坚守磷酸铁锂电池路线的比亚迪都妥协了，三元锂开始了称霸之路。但是2019年，风向又变了。...三元锂电池一直以来的拥趸特斯拉，如今也看上了磷酸铁锂电池，国产model 3的短续航版本就将搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟2020-05-20

在三元电池方面，国轩高科开发的高镍体系三元811软包样品已通过国家科技部的专项检查，单体能量密度达到了302wh/kg，循环次数超过了1500周，并申请了多项专利。...此外，在动力电池市场，以宁德时代为代表的三元路线一直占据着行业主要地位，磷酸铁锂与其差距悬殊。但随着新能源汽车补贴的退出，成本问题成为了整个动力电池产业链关注的最大焦点。

来源：北极星储能网2020-05-20

目前，阳光电源已形成三元和磷酸铁锂两大体系，以更加丰富的产品迎接客户更多样化的需求。

来源：电池中国网2020-05-20

在三元电池技术方面，公司三元vda电池单体能量密度达到230wh/kg；在高镍三元电池研发方面，也已开发出单体电芯能量密度达302wh/kg的软包三元电池，预计将于2020年年底实现装车。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

消息一出，又一次引发三元和磷酸铁锂安全之争。大家普遍的认知是，三元电池尤其是高镍电池能量密度高，但活性强稳定性差，磷酸铁锂电池稳定性好，可惜低温性能差，能量密度也不高。...无论三元电池还是磷酸铁锂电池，安全性如何最终还是和企业技术实力和产品质量有关。目前动力电池业界反馈的消息来看，从热失控“警报信号”发出开始计算，现有主流的三元电池都能远超5分钟的标准。

来源：中国能源报2020-05-20

我们在磷酸铁锂电池和三元锂电池方面都有先进的产品，供货不限于磷酸铁锂电池或三元锂电池，具体供货产品取决于市场需求。”钴是动力电池生产制造的关键原料，价格昂贵。...值得注意的是，不只磷酸铁锂电池和三元锂电池可以选择无钴路线，无钴化也是固态电池的技术方向。

来源：新能源Leader2020-05-20

随着动力电池市场的快速发展，传统的lco材料正在逐渐被三元正极材料所取代，包括特斯拉在内的众多新能源汽车厂商为了更长的续航里程，纷纷采用了三元体系的动力电池，其中特斯拉采用的就是由日本松下提供的nca体系的

来源：电车汇2020-05-20

在纯电动汽车中三元锂离子电池能量密度平均值大幅提升至162wh/kg，160wh/kg以上的车型公告占比73.68%；搭载了ski电池的极狐arcfox α-t电池能量密度达到194.12wh/kg，为目前最高

来源：电池联盟2020-05-20

技术路线方面，我国动力电池应用，主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。其中，三元电池主要采用镍钴锰酸锂或镍钴铝三元正极材料，将镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同成分的材料，进行不同比例的调整。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

磷酸铁锂与三元锂，市场互补。...展望未来趋势，我们从性能、市场与企业竞争格局三大角度看三元锂与磷酸铁锂的较量。01性能比拼：各有千秋从近期市场最为关注的安全角度看，磷酸铁锂电池正在“吊打”三元锂电池。

来源：NE时代2020-05-19

首先，掺杂技术，促使过往二元电池、三元电池、四元电池的诞生。钴和锰掺杂到镍酸锂电池中产生ncm和nca三元电池，ncma就是铝对ncm的掺杂。...从材料体系上看，无钴电池使高镍三元彻底背弃传统三元的体系，回到二元电池时代。通过阳离子掺杂技术，蜂巢可提高材料的上限电压，实现能量密度比磷酸铁锂电池提高40%。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

我们在这里说的无钴电池，并不是指磷酸铁锂电池，而是指三元电池里完全去除钴这一元素。也许技术进步以后，三元变成二元？又或者有其他高容量材料来替换钴？...现有三元体系的锂离子动力电池中，正极材料的成本占比约为30%至45%，其中，钴占有一定比重。众所周知，钴产量少，价格贵，所以趋势所为，越来越多企业开始研究无钴技术。

来源：电车资源2020-05-19

据悉，国轩高科的产品路线是“做精铁锂、做强三元、做大储能。”目前，国轩磷酸铁铁锂单体能量密度已突破190wh/kg，三元单体能量密度达302wh/kg，配备乘、客、专三大领域。...早两年，在新能源专用车版块，三元与铁锂还是分庭抗礼的局面，近一年来铁锂形成了压倒性优势。在铁锂化转型中，国轩高科分得最多红利。这在推荐目录车型数量上，体现最为明显。

来源：国盛证券2020-05-19

新能源汽车：宁德时代与特斯拉合作进展大超预期，或共同量产特斯拉新电池技术，2021 年开始供应三元电池，全球竞争力进一步提升。...宁德时代无钴电池电池组成本下降至 80 美元/kwh 以下，电芯成本降至 60 美元/kwh 以下，低钴三元电池接近 100 美元/kwh。

来源：建约车评2020-05-19

并证明三元高镍的性能是能够符合要求的，一旦这个问题被解决之后，三元高镍在续航、加速性能方面的优势，将会再度得以发挥。但至少是在当下，三元高镍体系开始步入“至暗时刻”。

来源：车东西2020-05-19

正因如此，无钴材料的使用寿命会更长，电芯寿命也比多晶高镍三元高出70%。...▲蜂巢能源l6薄片无钴长电芯电池的安全性也得到了保障，在发布会现场，蜂巢能源也对电池的安全性做出了测试，将普通三元高镍动力电池和蜂巢无钴电池分别装进一个内部温度为140℃、150℃的热箱中，普通三元高镍动力电池

来源：高工锂电网2020-05-18

一般而言，三元正极极片都要涂覆勃姆石或陶瓷等材料，磷酸铁锂则不一定。结构件环节，由于刀片电池外观结构及要求与常规电芯不同，因此目前结构件壳体由其自主研发并内供完成，后续大规模应用或将交由外部代工。

来源：高工锂电网2020-05-18

小鹏汽车相关人士介绍，从其测试的的5系三元和高镍三元电池系统来看，5分钟的标准可以达到。长安新能源相关负责人表示，其开发的非811三元电池系统是可以做到，811体系的目前还未做测试，因此还没有数据。

来源：高工锂电网2020-05-18

公司在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元，具体供货产品取决于市场需求。