来源：中国证券网综合2015-04-03

安科瑞能源互联网入口优势标的国泰君安：四方股份电改促进配网、微网发展，拐点显现安信证券：科华恒盛生态型能源互联网公司初具雏形安信证券：金智科技能源互联网+智慧城市，新机遇安信证券：奥特迅抓住能源互联网电动汽车充电入口海通证券

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2015-04-02

届时，科华恒盛将从新能源光伏、电动汽车充电、风光互补及商业模式等多个维度，和您共同探讨产业发展的热点话题，分享科华恒盛新能源解决方案和成功实践。

来源：能源评论2015-03-30

未来电动汽车充电有望像手机上网一样便捷。...既然如此，我们又何须动用大量的资源来建设数量庞大的充换电站来为电动汽车充电呢?不妨做个比喻，现代电网很像人体的血管系统，都有主干网络与末梢网络。

来源：证券之星2015-03-30

将掌握智能建筑家居和智能用电用气构成建筑与家庭入口,电动汽车充电和集团的汽车电子构成电动汽车的入口和电改之后配电网的运营用户入口等三大入口。

来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

用互联网将充电桩运行状况、车主预约、电动汽车充电、计价收费、车辆电池实时状态、电网调控、政府、企业监控等功能连接起来，建设多层级平台;将风险投资引进来，提供增值服务，实现消费者充电不收费的畅想，在百人会这次座谈会上引起了热议

来源：嘉兴在线2015-03-25

王健告诉记者，为电动汽车充电开设独立的户号，对车主来说可以降低用电成本，现在居民用电执行的是阶梯电价，也就是说用电量越高，用电成本就越高，而分开计量对居民来说可以降低成本，给电动汽车充电也可以使用峰谷电

来源：安信证券2015-03-23

将掌握智能建筑家居和智能用电用气构成建筑与家庭入口,电动汽车充电和集团的汽车电子构成电动汽车的入口和电改之后配电网的运营用户入口等三大入口。

来源：《中国机电工业》2015-03-20

陈建国的想法是，在不久的将来，将光伏发电与电动汽车充电二者结合现在的新能源电动汽车实际上消耗的主要还是产生巨大污染的煤电，这不是真正的绿电；只有把光伏发电所产生的绿电应用到电动汽车上，才能真正实现电动汽车的节能

来源：电气中国杂志2015-03-20

继国内首个高速公路跨城际快充网络京沪高速公路快充网络的全线贯通后，北京也于今年开展路灯+充电桩改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。

来源：电气中国杂志2015-03-19

与工业用电相比，居民和商业用电的负荷变化更大且更加复杂，其对配电网的要求也就更高，包括需要的供电容量的富裕度、供电可靠性等，用电结构的变化决定了配电中长期发展的根本逻辑;同时，分布式电源的接入、电动汽车充电等的发展也对配电网提出了更高的要求

来源：电气中国杂志2015-03-19

电动汽车充电是abb擅长的技术之一。我们把这种清洁能源与诸如汽车充电技术有机的结合起来，这是最理想的解决方案。...尤柯尔强调称，abb的解决方案都是针对中国当地用户需求研发的，这是一个非常强烈的信号，表明abb愿意在中国的电池储能和电动汽车充电方面做出进一步的投入和发展。

来源：雷锋网2015-03-19

原本应于3月1日起在合肥实施的1.7元/度的充电服务费标准终因新能源车企和消费者的质疑而被推迟实施。充电服务费这个概念对绝大多数人来说很陌生，这个东西是伴随着新能源汽车出现的，指的是车主在公共充电设施上享用充电服务后

来源：供用电杂志微信2015-03-18

主要功能除了改变系统结构和扩展网络之外，大量智能策略可用于影响电动汽车充电过程。以下为一些主要功能：(1)在过载情况下限制充电功率。(2)基于企业外部的电价信号进行充电。

来源：第一电动2015-03-17

电动汽车充电到底是不是一个可持续发展的业务?...电动汽车充电通常需要几个小时。如果要充满电，等待的时间就会很长，很多车主只是把公共充电站点看作家庭或工作场所充电的一个备份，用来以防万一。

来源：中国消费者报2015-03-17

笔者在位于北京马连道的路面停车场看到，国家电网新建的10多个充电桩虽然均处于开启状态，但只有1个充电桩在为电动汽车充电，一排原本给新能源汽车预留的车位早已被非新能源汽车占据，成为了一个不折不扣的停车场。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

做了一款服务于电动车车主的app：电桩;上线了国内首个电动汽车电商平台：电桩商城;同众泰合作，做了国内第一款车载电桩系统;同地方政府合作，在长沙、四川等地建智能电桩;同ep tender达成战略合作，以成都为试点城市，引入电动汽车充电宝

来源：江苏省盐城供电公司2015-03-11

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

来源：第一电动网2015-03-10

最为重要的是，在电气化公路上行驶的纯电动汽车充电不费时间，续航无限。这将大大降低电动汽车造价，并使电动汽车普及取代汽油车辆成为可能。

来源：中国消费者报2015-03-06

平时来这里为电动汽车充电的车辆并不是很多，周末或节假日的时候会稍多些，停车位本来就不够，总不能让这些车位每天都空着。一位停车管理员对笔者说道。...北京不少公共充电桩成摆设2月底，笔者在位于马连道的路面停车场看到，国家电网新建的10多个充电桩已经建成，虽然所有充电桩均处于开启状态，但只有1个充电桩在为电动汽车充电，一排原本给新能源汽车预留的车位早已被非新能源汽车占据

来源：北极星电力网2015-03-04

有序推进电网智能化建设，提高新型智能变电站比例，保障新能源发电机组灵活接入和电动汽车充电需要。全年新增110千伏及以上电网1391万千伏安2376公里，省市两级电网承载能力、资源配置能力显著增强。