来源：中国环保在线2018-02-09

在能源结构改革的浪潮下，新能源汽车替代燃油车成为行业发展的必然趋势。这也意味着，作为新能源汽车的心脏，动力电池产业正在迎接最好的时代。

来源：中国证券网2018-02-08

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，当前各个车企纷纷斥巨资布局新能源市场，而比亚迪则始终坚持两条腿走路燃油车和新能源车双线布局并重发展。

来源：能源杂志2018-02-07

当特斯拉一再扮演着掀翻燃油车垄断的纯电动车代表时，人们似乎已经对其几次三番无法兑现承诺的情况习以为常。走完2017年，特斯拉留下的是一个又一个没能兑现的承诺。其中model3一再延迟交付无疑影响最大。

来源：电动汽车资源网2018-02-07

而尽管上述19家车企对新能源汽车的态度或技术路线，但在国家大力发展新能源，控制燃油车体量的背景下，企业多少都会抓住机会。一起来看看这些企业都有哪些规划!...根据长安汽车的香格里拉计划，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。

来源：北极星储能网2018-02-07

除了日常运营成本，据安吉交运数据显示，银隆钛酸锂电动车没有发动机，不需要时常更换零配件，日常维护成本也只有燃油车和天然气车的十分之一。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

图表6挪威2017年新能源汽车销量前十资料来源:elbil、ofvas以12月份的整体车型分布为例，传统燃油车在新能源的猛攻下节节败退，纯电动车型的市场份额为28%，插电混动车型市场份额为22%，而柴油车的市场占比只有

来源：北京商报2018-02-06

其中，1986年，我国将汽车排量作为关税征收标准，3.0升排量以上的燃油车型进口关税税率为220%，3.0升排量以下车型税率为180%。这意味着，进口车型价格较国际市场价格高出3倍。

来源：国际商报2018-02-06

也可以说，在未来相当长的一段时间内，传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断，内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作，而且随着新能源补贴政策的退坡，车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。

来源：北极星电力网2018-02-05

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：北极星储能网2018-02-05

据福通公交数据显示，燃油车使柴油的时候百公里基本在32-35升左右，按现在柴油的价格7块钱左右计算，百公里需要大约260元费用，一公里2.6元左右。...于洪涛说：以前的燃油车一年维修费上万，现在换成电动车维修费用不足以前的十分之一。福通机务队长肖燕说：以前我们的维修厂有10个员工，现在只需要3位员工，成本降低了很多。

来源：中国能源报2018-02-05

他还预测：到2025年，新能源汽车销量将达800万辆，而燃油车销量则会达到峰值(约3200万辆)，之后将经历断崖式下滑，预计到2030年燃油车销量将跌至2000万辆。...这一政策的力度或超过双积分，对于智能汽车的目标要求将会进一步提高燃油车的成本，这也迫使传统燃油车企逐步转向新能源汽车制造，新能源汽车的市场占比将会大大提高。李金勇解释道。

来源：能源杂志2018-02-05

不看好阵营的质疑主要集中在换电模式上：换电实际体验一定不如燃油车加油;如果比加油体验还好，那这一模式页不可持续。更有甚者直指es8的nedc续航只有350公里，差评出局。

来源：京匠家软装2018-02-02

而在日常使用方面，氢燃料电池车的使用习惯非常接近一般燃油车，仅需3分钟左右的加氢，便可续航500-700km，无论是在燃料补充速度上，还是在续航里程上，氢燃料电池车都达到了与燃油车持平的水准。

来源：中国电池杂志2018-02-02

随着新能源汽车免征车辆购置税延期三年、双积分政策落地、车企陆续宣布禁售燃油车时间表等利好政策助推新能源汽车的快速发展，动力锂电池领域的投资和扩张仍在加快，整个动力电池市场呈现出巨头作战、扩产高潮的产业格局

来源：汽车商业评论2018-02-02

因为日本的化石燃料少，所以一般使用电解水制氢，日本制氢成本是全世界最高的地区之一，不过折合每公里的燃料费用依旧比燃油车使用成本低。对于日本消费者而言来说，日常加氢的成本是可以承受的。

来源：电池中国2018-02-02

其中一个重要的原因就是新能源汽车目前在性价比上尚不具备和传统燃油车分庭抗礼。...相较于传统燃油汽车，新能源汽车一次投入成本较高，用户体验与燃油车相仿，但产品性能方面仍有诸多不足，续航里程难以满足用户需求以及充电难等问题，导致新能源汽车的市场认可度并不高。

来源：环创空间2018-02-01

双积分政策落地与燃油车禁售提上日程正促使新能源汽车市场迎来新一轮的发展热潮;《北方地区冬季清洁取暖规划(2017-2021)》等政策助力煤改气工程有序推进;在风电项目、光伏领跑者项目的推进下，我国弃风弃光率正在下降据工信部消息

来源：高工锂电2018-02-01

2、掌控上游碳酸锂的动力电池企业趋多锂矿资源之于动力电池企业的重要性，犹如汽油之于燃油车，这成为电池企业触角伸及它的最重要原因。

来源：中企网2018-01-31

并且随着近期全球禁售燃油车的热潮以及明年4月1日即将实施的"双积分"政策，未来中国的新能源汽车市场的增长势头，远要比现在来的"猛烈"。

来源：中国环保在线2018-01-31

双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望。预计未来动力锂电池需求量将随新能源汽车需求增长而维持高速增长。