来源：锂电大数据2017-11-23

而据推算，到2020年，宁德时代会形成超过50gwh的产能，其中lfp电池10gwh，三元电池40gwh。这是什么概念呢?

来源：新能源Leader2017-10-11

锂离子电池在使用过程中存在两种衰降模式：日历衰降和循环衰降。第一种衰降模式主要指的是锂离子电池在存储的过程中，锂离子电池的可逆容量随着存储时间的增加而下降的现象，锂离子电池的日历存储衰降主要和锂离子电池的荷电状态

来源：魔方新能源2017-08-02

一、锂离子电池与燃料电池的工作原理锂离子电池是一种储能装置，目前常用的锂离子电池按正极材料可以分为磷酸铁锂（lfp）电池、三元（ncm）电池和锰酸锂（lmo）电池。

来源：起点研究2017-06-12

lfp是客车电池主流，由于客车电池容量大，对电池安全性要求高，车企对于切换成三元大都持谨慎态度，而大巴由于是固定路线行驶，对于能量密度的提升并没有乘用车那么迫切，所以预计未来3年lfp电池仍然是客车电池的主流

来源：徐云飞20172017-05-27

从扩产结构来看，三元电池新增产能57.5gwh高于lfp电池(新增53.2gwh)，预计三元电池产能占比将升至41%，而lfp电池同比下滑8个百分点至54%，其他类型电池新增产能较小仅约4.1gwh，扩产后占比下降至

来源：第一电动2017-04-27

图7lfp电池ocv曲线与采集电压的关系bms硬件在环仿真测试系统中主要为测试bms的控制算法、功能验证、故障诊断等提供良好的闭环测试环境。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

一般来说，lfp电池是达不到phev和ev(纯电动车)的能量密度要求的，lfp电池只能用在hev上。...制造的lfp电池卖给谁?

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

困扰lfp一致性的问题，除了磷酸铁锂材料批次一致性比较差以外，lfp电池生产过程中的一致性问题也很突出，造成lfp电池一致性差的主要原因在于lfp材料涂布困难和电池生产设备精度控制两个方面。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

③采用颗粒球形化技术提高材料振实密度，从而提高lfp电池的能量密度。④掺杂其它金属阳离子增强其电子电导和离子扩散系数。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-17

编者按：笔者认为，目前lfp电池用于储能用途仍然还是政府行为，主要是为了消化过去数年产生的大量的lfp材料和lfp电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年在磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单，而不是因为国内锂离子电池储能领域已经真正形成了商业性和规模化的市场

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

笔者目前了解到的电池测试数据，相同工艺和规格的lmp电池在能量密度上仅仅相比lfp电池仅有10-15%的提升。但是笔者个人认为，lmp的实际应用可能存在一些悖论。

来源：第一电动网2017-02-06

通常纳米化的lfp电极材料的低压实密度限制了lfp电池的能量密度。其它橄榄石结构包括limnpo4(lmp)，比lfp提高了0.4v的平均电压(表1)，从而提高了能量密度。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-13

该项目使用国轩lfp电池，搭载美国energport ems系统，配置科华500kw pcs，装配hvac空调和自动烟雾报警灭火系统，整套500kw/2mwh ess系统封装在一个40ft 标准集装箱内

来源：高工锂电2016-09-28

，对于不同市场如：东南亚、印度、中东、非洲等无市电或者频繁停电，大型地面光伏/风能发电站、电网、工业园、大型idc数据中心，公司选择不同的方案，使用深循环铅酸电池(2v)、快充铅酸电池(2v)、长寿命lfp...电池、铅碳或铅碳/铁锂方案双组合产品，根据客户需求灵活选择;模块化开发、一站式部署。

来源：锂电大数据2016-04-12

此外，低端的lfp电池重复建设，进入2017年上半年将出现过剩。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

韩国代表表示，中国政府变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

来源：韩联社2016-03-17

韩国政府拟对中国电动公交车补贴政策提异议中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴

来源：能见度2016-02-25

目前国内电池主要以磷酸锂铁（lfp）电池为主。今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。

来源：锂电网2016-02-25

中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

来源：北极星输配电网2016-02-25

目前国内电池主要以磷酸锂铁(lfp)电池为主。今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。