来源：中国能源报2019-12-18

由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。...高镍三元材料仍是主流目前，新能源汽车主要采用的是锂离子电池，主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四部分组成，其中，正极材料是提升电池性能的关键，根据使用材料不同，分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、

来源：新能源深度研究2019-12-16

中游：正极三元材料价格普遍下跌，ncm523下跌6.72%，ncm622下跌5.46%，ncm811下跌1.07%，钴酸锂价格下跌2.26%，磷酸铁锂价格稳定，负极材料、电解液、隔膜价格基本稳定。

来源：上海有色网2019-12-13

钴酸锂：钴酸锂价格本周持续下跌，电池厂订单逐步减少，中游材料厂和下游电池厂进入年底的清理库存状态。钴酸锂市场上有个别抛货现象，影响市场情绪，抛货恐慌情绪或继续蔓延。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

德朗能成立于2001年，主要专注于圆柱电池领域，技术路线包括钴酸锂、磷酸铁锂和三元，目前在上海、张家港、宁波、山东等地设立了生产基地和销售中心。

来源：新能源深度研究2019-12-09

中游：正极三元材料价格维持稳定，磷酸铁锂价格下跌2.44%，钴酸锂价格下跌4.07%，负极材料价格基本稳定，磷酸铁锂电解液价格下跌8.22%，隔膜价格稳定。

来源：上海有色网2019-12-06

其中锂离子电池分为以下几类，主要有磷酸铁锂(lfp)电池、三元锂电池(ncm/nca)、钴酸锂(lco)电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。

来源：上海有色金属网2019-11-13

钴酸锂：钴酸锂价格下调明显。大厂报价虽暂未调整，但中小厂商报价已显著回落，预计后市钴酸锂价格仍有进一步下行压力。smm4.35v钴酸锂价格为23.3-24.3万元/吨，均价较上周下降0.6万元/吨。

来源：民生证券2019-11-05

钴酸锂根据wind数据，钴酸锂（60%,4.35v,国产）价格为24.40万元/吨，跌幅为1.21%。根据ciaps数据，钴酸锂（4.35v,国产）价格为23.5-24万元/吨，维持稳定。

来源：中国国防报2019-10-29

古迪纳夫经过反复实验与验证，发现钴酸锂比硫化钛更适合储存锂离子，进而显著提高电池的电压平台。吉野彰在此基础上，采用锂离子代替纯锂，提升了电池的使用安全性，从而使锂离子电池具备实际应用条件。

来源：NE时代2019-10-24

a123系统已经试制完成了具有16ah和10ah容量的样品电池，除了上述电解质，还采用了811配比的镍-锰-钴酸锂(nmc)正极和石墨负极的组合。

来源：北京日报2019-10-23

1980年，古迪纳夫用钴酸锂作为电池正极，可将电池的电压提高到4v。钴酸锂的横空出世是锂离子电池领域的极大突破，它至今仍是便携式电池的主力正极材料。...1985年，日本科学家吉野彰采用石油焦替换金属锂作为负极，用钴酸锂作为正极，发明了首个可用于商业的锂离子电池。1991年，日本索尼公司发布了首个商用锂离子电池。

来源：NE时代2019-10-23

例如仅就升温速率而言，除了钴酸锂-钛酸锂电池体系之外，所有的电池都不安全，尽管这些电池有的最高温度到400度、有的最高温度到800度。

来源：国信证券2019-10-23

公司2015年100%收购无锡格林美，做为三元正极材料和钴酸锂的生产基地，并不断扩充产能。

来源：锂智出行2019-10-18

近乎同一时期，大洋彼岸的美国john b. goodenough（约翰）在1980年研究出了钴酸锂电池。...1997年约翰在发现钴酸锂电池的基础上，开始研究可运用在电动汽车上普遍使用的磷酸铁锂电池雏形，在美国政府的引导和推广之下，锂电池开始成为了新的汽车能源。

来源：电池联盟2019-10-18

1980年，约翰·班宁斯特·古迪纳夫以钴酸锂作为正极材料代替了硫化钛，使得电池技术又向前迈出了实质性的一大步。

来源：北极星储能网2019-10-18

科恒股份锂电产品主要是锂电正极材料，包括三元材料和钴酸锂，钴酸锂主要应用于消费类电子锂电池。截至2018年底，科恒股份共拥有三元正极材料产能10800吨。...公司主营业务为研发、生产与销售锂电池正极材料，目前的主要产品为锂电池正极材料钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料。

来源：汽车大事记2019-10-17

锂电池的正极材料有很多种，包括磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等，磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场的主流。为扶持新能源汽车而生的补贴政策，彻底改变了这一局面。...首先是技术水平和制造工艺，中国并不占优，跟日韩相比还存在较大的差距，钴酸锂、磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在日韩电池企业手里。尤其是日本，其主打高端市场的领先技术，是中国短期内难以超越的。

来源：车早茶2019-10-15

而目前新能源汽车电池的主要类型便是磷酸铁锂电池与钴酸锂电池，可以说新能源汽车的发展，很大一部分就是基于他的研究成果。...其中尤为关键的是来自美国的科学家john b goodenough，正是他在1976年发现的钴酸锂材料，开创了锂电池的时代；而他在1997年，他所发现的磷酸铁锂材料，更是打开了锂电池大规模运用的大门。

来源：电池联盟2019-10-15

钴酸锂与磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在外国手里，中国由于起步较晚，因此慢了人家两步。

来源：汽车头条2019-10-14

钴酸锂、磷酸铁锂等研究成果的出现，均是古德纳夫在寻求解决锂电池安全问题的产物。这些新型材料的出现，虽然很大程度上解决了锂电池诞生之初存在的"枝晶"安全隐患，但却不能完全避免这一问题。