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      2018年动力电池装机量分析

      来源:建约车评2019-01-31

      宁德时代立足于本土市场,是国内第一家给国际车厂配套的动力电池企业,目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系。

      2018年新能源动力电池市场回顾与展望

      来源:盖世汽车2019-01-29

      宁德时代2018年装机量达到23.54gwh,目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系,主力车企的配套优势明显,与排名第二的比亚迪差距渐渐拉大

      起底2018年圆柱动力电池装机量TOP10企业

      来源:高工锂电2019-01-28

      客户方面,天鹏电源在ev领域主要定位为乘用车领域中的微型电动车市场,和上汽通用五菱、知豆、康迪、众泰等车企建立了合作。

      来源:起点锂电大数据2019-01-28

      2018年,天鹏电源生产的nca动力电池已经配套了上汽通用五菱的宝骏e100、宝骏e200以及知豆d2等畅销车型,并进入2018年的新能源汽车推荐目录。

      软包动力电池装机量TOP10企业有啥背景?

      来源:高工锂电2019-01-28

      客户方面,卡耐新能源服务的主要客户包括上汽通用五菱、江铃新能源、长城华冠、汉腾汽车、海马新能源、上海申龙客车、陕汽集团等多家整车厂及储能客户。

      来源:金华开发区发布2019-01-25

      合作伙伴涵盖东风汽车、江铃汽车、陕汽集团、上汽通用五菱、东风柳汽、五洲龙等国内一流的整车企业。

      来源:起点锂电大数据2019-01-23

      起点研究数据(spir)显示,2018年力神动力电池装机量为2.08gwh,排名第4位,其中乘用车电池装机量为1.56gwh,排名第6位,主要配套长安、江淮、上汽通用五菱、江南汽车、力帆、海马等;客车电池装机量为

      来源:动力电池网2019-01-21

      日前,又有鹏辉能源与上汽通用五菱、天际汽车与华友循环相继签署相关合作协议。

      来源:中证网2019-01-15

      锂电池厂家鹏辉能源日前公告,将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。

      2018年电池管理系统BMS装机量TOP20分析:比亚迪/宁德时代/上海捷能前三

      来源:起点锂电大数据2019-01-14

      卡耐排名第12,装机量为2万辆,全部为上汽通用五菱提供配套。...比克排名第14位,装机量为1.9万辆,乘用车占比93.6%,主要配套领途、海马、郑州日产、上汽通用五菱、东风、东风柳州、东南汽车、江南汽车等;专用车占比6.4%,主要配套东风、一汽、重庆长安、金龙、海马

      宝骏新能源与鹏辉能源签约 开展动力电池梯次利用储能系统开发及生产

      来源:宝骏新能源、巨潮资讯2019-01-11

      上汽通用五菱与鹏辉能源的战略合作将促进双方优势互补,在基础设施、技术创新、投资合作、人才体系和管理体系建设等方面具有可观的合作前景。

      11月BMS企业TOP10:鹏辉能源/桑顿新能源进击前十 产业闭环推动增速超250%

      来源:起点锂电大数据2018-12-26

      其配套车企是上汽通用五菱,一款车型可进入排名前十,可见该车销量不容小觑。

      工信部315批公告:宁德时代、比亚迪、国轩高科/盟固利前3 三元电池占比超5成

      来源:起点锂电大数据2018-12-17

      ;江淮华霆为江淮汽车提供配套;鹏辉为江西大乘汽车和上汽通用五菱提供配套。...排名前五的企业中,比亚迪为自家7款插电式混合动力车型提供配套,电池类型全部为三元;宁德时代配套客户为华晨宝马、东风汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、合众新能源、宝沃汽车、汉腾汽车;威睿电动为吉利旗下浙江豪情汽车提供配套

      亿纬锂能/桑顿/鹏辉11月装机量排名上升背后解析

      来源:高工锂电2018-12-12

      今年4月起,鹏辉能源动力用圆柱电池新增产能均为811,其中以2.8ah为主,采用811搭配石墨负极方案,能量密度达220wh/kg,目前主要给上汽通用五菱配套。

      11月动力电池TOP20 塔菲尔/鹏辉/亿纬锂能等强势崛起

      来源:起点锂电大数据2018-12-11

      其主要客户是东风特汽、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西通家、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利等。

      25家动力电池企业能量密度情况追踪

      来源:起点锂电大数据2018-12-03

      客户情况:包括上汽通用五菱、中国中车、陕汽集团、上海申花、福田汽车等。...客户情况:上汽通用五菱25、国轩高科能量密度:量产的三元软包电芯能量密度为210wh/kg,正在研发电芯能量密度为302wh/kg。

      角力与共生——全球动力电池竞争格局分析

      来源:安信电新2018-11-29

      在乘用车领域,一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业均与catl建立了深厚的合作关系。

      电池管理系统(BMS)供应商盘点

      来源:盖世汽车新能源2018-11-28

      电喷系统、空调系统、发动机冷却系统、摇窗及天窗系统、座椅系统、钣金件、机加件等零件部件、高精度模具;变速箱、轮毂轴承、新能源电机、控制器、vms、bms等配套客户:长安汽车、福特汽车、吉利、众泰、上汽通用五菱

      中国正极材料NCA产业化进程追踪

      来源:高工锂电2018-11-27

      车企应用方面,江淮、上汽通用五菱、知豆已在积极导入中。事实上,nca一直为国外电池企业所推崇并成熟应用,但是在国内产业化进展却很慢,国内更为倾向于推广ncm811。...车企方面,高工锂电注意到,江淮、上汽通用五菱、知豆等搭载nca电池的相关车型已经进入2018年的新能源汽车推荐目录。且车型均为热销车型,随着销量攀升,今年nca电池装机量有望进一步提升。

      来源:建约车评2018-10-22

      三年前,中国只有北汽新能源、江淮和奇瑞等少数几家使用软包电池,今天加入到软包阵营中的还包括上汽通用五菱、吉利、长城、众泰、知豆、江铃、长安、昌河、陕汽通家等乘用车企,以及宇通、福田、中通、南京金龙、东风