来源：重庆万盛经开区管委会2023-06-09

推动可再生能源/资源制氢、储氢、运氢和用氢技术以及低品位余热利用等零碳原料/燃料替代技术示范应用。

来源：北极星氢能网2023-06-07

第二章 入驻条件第四条入驻产业园的项目，业务范围应符合下列产业领域之一：（一）氢能与燃料电池产业链相关产品的研发和产业化，含氢气供应相关的制氢、储氢、运氢、加氢；燃料电池相关的质子交换膜、气体扩散层、催化剂膜电极

来源：亿华通2023-06-07

氢能科技公司聚焦可再生能源与电解水制氢高效耦合以及绿氢综合利用技术研究，以质子交换膜（pem）电解水制氢系统和燃料电池热电联供系统为核心产品，结合我国丰富的可再生能源，深度参与可再生能源制氢、储氢、运氢

来源：氢枫能源2023-05-31

其中，高密度、高安全性镁基固态储运氢技术获得对方的强烈兴趣，双方一致认为，该技术将为澳大利亚氢气资源在内地以及周边国家的输出带来新的思路。

来源：氢能2023-05-30

国家的政策引领支持，提高产业设施建设审批效率；产业技术突破，降低氢能成本，完善制氢储氢运氢加氢等整个产业链的生态构建，各方面协同创新合作来推动氢能产业的健康发展。

来源：中国石化新闻网2023-05-25

广州石化供氢中心于2020年建成，探索制定制氢、储氢、质检、运氢全流程标准，逐步提升供氢能力。...5月7日，记者来到广州石化供氢中心氢气充装站，两辆装载多个白色长管的运氢车正在等待充装。每天，广州石化产出的99.999%高纯氢气从这里发出，运往区域各网点。

来源：北极星氢能网2023-05-25

该基金以有限合伙企业形式设立，主要投资电解水制氢、液氢、储氢、运氢及氢能产业链相关领域，认缴出资总额为31,550.00万元。...本基金以有限合伙企业形式设立，主要投资电解水制氢、液氢、储氢、运氢及氢能产业链相关领域，认缴出资总额为人民币31,550.00万元。

来源：中国能源报2023-05-24

相反，氢需要在-253摄氏度的超低温条件下才能液化，所以氨在储运方面比氢的成本低得多，这一点决定了用氨储氢运氢，比高压氢直接储运成本低。”...项目以氨作为氢气的储能载体，实现氨在线制氢、分离纯化、升压加注等功能，解决了高密度储运氢气的安全性问题，为零碳氨氢能源利用打造一个闭环。在水泥窑炉和热电锅炉上，氨能也已开始商业化应用。

来源：无锡市发展和改革委员会2023-05-19

全球发达国家争相抢占技术制高点，在制氢环节，绿氢备受关注，电解槽装机不断扩大，美国、欧洲、英国和日本等国抢先开展液氢储运和加注，有机储氢储运成为研发重点，管道运氢有望成为最优运输方式之一，氢能广泛应用于工业...整车租赁等服务领域，充分利用现有加油、加气、充电设施，探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电、现场制氢等合建方式和多种经营模式，探索开展“风光氢储加”“制储运加用”一体化加氢站，支持建设氢能船舶运输码头、储运氢基地

来源：未势能源2023-05-12

签约现场，双方围绕在制-储-运氢环节、加氢环节、应用环节、高端装备制造以及智慧管控平台、氢交易平台、碳交易平台等方面的合作进行了深入座谈。

来源：高工氢电2023-05-09

其一，制氢加氢一体站虽然因为省掉高昂的运氢成本，在氢气枪口加注上有成本优势，但是这种优势也是有限的。最大限制是电费！制氢加氢一体站生产、加注的氢80%左右的成本是电费。...目前国内已建成的加氢站中采取站外供氢模式的约占90%，并且以长管拖车搭载20mpa管式集装箱运氢为主。然而长管拖车运输的局限性和目前国内储运装备当前技术水平，却让外供氢加氢站枪口加注成本居高不下。

来源：中国能源报2023-05-08

标准滞后性逐步显现近年来，全球范围内发生多起氢能事故，氢安全问题出现在储氢、运氢、用氢等各个环节。总体来看，氢安全事故原因包括密封失效、设备失效、操作设计问题、运输事故等。

来源：中国能源报2023-05-04

以运氢量每天4吨测算，当运输距离从50公里增加到600公里时，20mpa 长管拖车运输成本由每公斤2.4元增加至13.3元。”...“长管拖车的优点是灵活便捷，但单次运氢量仅为300到400公斤，只占长管拖车总重量的1%—2%，运输距离为100公里时的成本高达每公斤5到6元。

来源：中国石化报2023-05-04

因此，氨也可以破解储运氢技术瓶颈和储氢技术“卡脖子”问题。可再生能源电力电解制氢—合成氨—氨储氢—利用氢，可构成以氨为储能载体的“零碳”循环路线。

来源：HaechiFuelCell2023-04-27

· 威廉港和莱茵-鲁尔地区之间的南北走廊以及威廉港和萨尔茨吉特之间的东西走廊将被规划为主要的运氢路线。

来源：中国石油新闻中心2023-04-21

近年来，渤海装备华油钢管公司围绕制氢、储氢、运氢、加氢新能源领域，联合业内知名企业，深入推进掺氢管道所用钢管研发。技术部门围绕卷板成分、轧制工艺、显微组织、氢对金属材料的影响等课题进行大量研究与试验。

来源：六盘水市工业和信息化局2023-04-20

重点围绕实现“制氢—储氢—运氢—加氢—氢能综合利用—装备制造—平台建设”链条的可持续发展。一是重点打造“水城（钟山）—盘州”氢能产业集聚区。

来源：中国能源报2023-04-17

1辆液氢运输车相当于15辆气氢运输车的运氢量，对道路、资源的占用大幅减少，大批量、远距离运输成本较低。

来源：中国能源报2023-04-17

据了解，当前我国仍以20mpa氢气运输为主，30mpa刚开始得到应用，而国外运氢基本采用50mpaⅳ型储氢瓶，整体而言，我国储运氢技术与国外相比还存在一定差距。

来源：势银能链2023-04-14

未来，氢枫能源将继续推动固态储运氢车走向产业化，与储能发电、加氢站、工业、生活等使用场景耦合，在实际生产中让固态储运氢有效发挥作用。”...氢枫能源与上海交通大学院士团队深度合作，共同研究镁基固态储运氢技术的产业化应用。在产线建设方面， 2022年，氢枫能源在新乡市投资建设百吨级镁基固态储运氢材料试生产线。