来源：中国能源报2020-04-22

他补充道：“铅酸蓄电池回收工艺成熟，且其回收流程简单，具备一定的经济性；但磷酸铁锂电池组中除锂、铜回收价值较高外，其整体电池回收尚不具备经济性，回收工艺也不成熟。

来源：电池联盟2020-04-02

指导性政策如《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》《生产者责任延伸制度推行方案》等；具体性政策如新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南

来源：北极星储能网2020-03-26

(二)模式内容1.产业链模式或闭环模式:汽车生产企业积极承担动力蓄电池回收的主体责任,汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、报废汽车回收拆解企业及综合利用企业等单位间通过共建共享、深度合作等多种形式合作,打通产业链上下游

来源：上海环境2020-03-23

根据国家和本市有关要求，试点实施生产者责任延伸制度，鼓励和引导铅蓄电池生产或经营企业利用其销售网络和渠道建立废铅蓄电池回收体系。

来源：北极星储能网整理2020-03-11

表1：动力蓄电池回收梯次利用政策表2：动力电池回收梯次利用试点项目表3：动力电池回收梯次利用试点企业梯次利用商业化推广到底还有多远？

来源：北极星电力网2020-03-10

福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）》于近日发布，方案指出鼓励开展退役电池梯次利用，2020年到2021年，初步建成福州、厦门、泉州等新能源汽车主要使用集中地的动力蓄电池回收服务网点

来源：北极星储能网2020-03-10

（二）建设动力蓄电池回收服务网点及回收能力1.回收服务网点方面。...涉及电池贮运环节的相关企业和网点应按照《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》《废电池污染防治技术政策》《废蓄电池回收管理规范》《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》等国家标准及政策要求

来源：北极星储能网2020-02-21

，可按《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2019〕1号）有关规定申领动力蓄电池回收补贴。...三、动力蓄电池回收补贴在我市销售新能源汽车的企业（包括新能源汽车生产企业和由生产企业设立或委托的销售企业），在销售新能源汽车时按照单位千瓦时专项计提一定额度的动力蓄电池回收处理资金，在完成动力蓄电池回收处理后

来源：北极星储能网2020-02-21

北极星储能网获悉，2月18日，深圳市发改委发布《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力蓄电池回收补贴、补贴资金下达和拨付、保障措施等内容

来源：中国能源报2020-02-19

尽管《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置，同时，产业链其他相关方等都要承担相应的责任；且国内也已由60

来源：分析师2020-02-18

2019年9月4日，工信部研究起草了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，并征求意见。...该意见稿规定新能源汽车生产企业应在本企业新能源汽车保有量达到8,000辆，或收集型回收服务网点的储存、安全保障等能力不能满足废旧动力蓄电池回收要求的行政区域（至少地级）内建立集中储存型回收服务网点。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

尽管《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置，同时，产业链其他相关方等都要承担相应的责任；且国内也已由60

来源：东兴证券2020-02-17

2019 年 9 月 4 日，工信部研究起草了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，并 征求意见。...2018 年 2 月 26 日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局七部 委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收 的主体责任

来源：资源再生2020-02-14

例如利用废旧家电、报废汽车和环保及再生资源等领域已有的回收体系改扩建后作为废旧动力蓄电池回收体系，并同步开展线上和线下相结合的方式，增加废旧动力蓄电池回收业务，建立移动回收服务站等。...规范高效的动力蓄电池回收体系是保障我国废旧动力蓄电池安全、环保、有序回收利用的基础，我国废旧动力蓄电池回收体系虽已开始构建，但十分不完善，构建责任主体是汽车生产企业，当前主要采用“企业自建+ 合作共建”

来源：吉林省商务厅2020-01-20

近年来，工业和信息化部等部委陆续发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法以及溯源管理暂行规定，实施了生产者责任延伸制度和全生命周期溯源监管，还于近日针对《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-17

为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，完善废旧动力电池资源化利用，工信部2019年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和

来源：中国环保产业协会2020-01-17

管理办法规定国家实行铅蓄电池回收目标责任制，制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到2025年底，规范回收率要达到60%以上，国家根据行业发展情况适时调整回收目标。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

确保动力电池实现安全有效地回收，2020年1月2日，工信部公布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》与《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》提出，废旧蓄电池回收应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求

来源：电池联盟2020-01-13

去年11月，海南省工信厅发布消息，该省将建新能源汽车废旧动力蓄电池回收网络体系，把回收网点建到车主身边。...实施方案指出，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：动力电池网2020-01-06

而根据工信部网站最新数据显示，新能源汽车动力蓄电池回收服务网点已达9037条。业内人士表示，目前中国动力蓄电池回收领域正逐渐行成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式。