来源:北京日报2016-06-14
私人自用充电桩不在本次调价范围,居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,执行居民用电价格中的合表用户电价,为0.4733元/度。
来源:北极星输配电网2016-06-14
充电基础设施建设实行项目备案管理制度,由市能源主管部门办理备案手续,居民个人自用充电桩建设不需履行备案程序,可直接向供电部门申请报装。...公用充电桩在使用期间的安全管理责任原则为产权所有者;自用充电桩在使用期间的安全管理责任原则为实际使用者或者产权所有者。用电安全管理责任为供电部门;消防安全管理责任为市公安消防部门。
来源:充电桩视界2016-06-03
而且,新能源汽车销售商应为车主在住宅或办公场所的停车位安装自用充电桩。目标是到2020年,全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系,确保满足新能源电动汽车充电服务需求。
来源:电子产品世界2016-06-01
以北京地区为例,去年同期北京地区累计电动汽车的销量为12000台,而截至到2015年5月底,社会公用充电桩数量为2000个,私人自用充电桩2600个桩,由此可以看出充电设备还不能满足电动汽车的需求。
来源:北极星输配电网2016-05-20
北极星输配电网获悉,近日广东经信委组织申报2016年市电动汽车充电设施建设专项资金项目,充电设施建设专项资金项目采取事后补贴,申报项目为除个人投资建设的自用充电桩(机)以外的满足国家通用性标准要求的充电设施项目
来源:淮北新闻网2016-05-18
按照简政放权、放管结合、优化服务的要求,充电基础设施建设实行项目备案管理制度,由市能源主管部门办理备案手续,居民个人自用充电桩建设不需履行备案程序,可直接向供电部门申请报装;在既有建筑物、场地内加建新能源汽车充电基础设施
来源:电动邦2016-05-16
日前,《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设推进实施办法》(下文简称《办法》)出台,该文件明确要求,从2016年6月5日起,在杭州市销售新能源车时,销售商要为购买车主在家中或单位车位安装自用充电桩。
来源:中电新闻网2016-05-16
北京市用地、电力等多项条件协调难度大,部分消费者不具备安装自用充电桩的基本条件。上海居住类夜间停车缺口高达52%,老旧小区尤其突出,公共停车场资源也很短缺。
来源:中国电力报2016-05-16
来源:北极星输配电网2016-05-13
1.自用充电桩。自用充电桩产权主体为新能源电动汽车车主。...按照不同服务对象,充电桩可分为三类:1.自用充电桩:为某个特定个体用户车辆提供充电服务的充电桩,原则上为交流慢充桩。
来源:浙江在线2016-05-13
自用充电桩原则上为交流慢充桩;共用和公用充电桩原则上以快充桩为主。
来源:新华社2016-05-12
其中,自用充电桩产权主体为新能源电动汽车车主。新能源电动汽车生产(销售)企业在与个体用户签订车辆销售合同时,应自行或委托充电桩生产企业为用户在其住宅小区自有车位或办公场所固定车位上安装自用充电桩。
来源:北极星储能网2016-05-04
3.在新能源汽车推广应用初期,按照公用充电桩、自用充电桩为主导的能源供给模式,采用集中充电与分散充电、快充与慢充、固定与移动相结合的方式建设充电设施。...自用充电桩是指专为某个私人用户车辆提供充电服务的充电桩,原则为交流慢充桩;专用充电桩是指专为公共服务车辆或单位车辆提供充电服务的充电桩,原则为快充桩;公用充电桩是指服务于社会电动车辆、可以收取充电服务费的充电桩
来源:台州商报2016-04-26
市发改委工作人员说,这些普通乘用车充电设施将按照点、线、面推进的原则,按照1比1的车桩比,在用户居住地停车位、单位内部停车场建设以交流慢充为主的自用充电桩;以高速公路服务区为重点建设城际快充站;依托城市公共建筑物配建停车场
来源:北京日报2016-04-22
在私人自用领域,居民小区的个人固定停车位上累计建成约1.2万个自用充电桩;在大型商圈、写字楼、高速公路服务区、p+r停车场、加油站等公共停车区域,累计建成500余处、约5000个公用充电桩。
来源:北极星输配电网2016-04-22
如:本市停车位资源紧张,部分消费者不具备安装自用充电桩的基本条件,已建成的专用充电设施存在一定程度上的闲置。...公共专用领域,在公交、环卫、出租等专用停车场站内,累计建成 234 处、约 3700 个充电桩,能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求;私人自用领域,在居民小区的个人固定停车位上,累计建成约 1.2 万个自用充电桩
来源:北极星输配电网2016-04-19
加快出台既有住宅小区业主在固定车位自建充电桩的申报流程,支持私人乘用车车主建设自用充电桩。
来源:台州商报2016-03-22
普通乘用车充电设施将按照点、线、面推进的原则,按照1:1的车桩比,在用户居住地停车位、单位内部停车场建设以交流慢充为主的自用充电桩;以高速公路服务区为重点建设城际快充站;依托城市公共建筑物配建停车场、公共停车场
来源:IT时报(上海)2016-03-14
创业前,朱凯在某家新能源集团担任高管多年,曾对国内外的新能源产业多方考察,在他看来,充电桩和新能源车的比例在1:1.5之间较为合理,但中国的住房条件又限制了私人自用充电桩的发展,因此,充电桩一定会在商超