来源：中国能源报2019-08-02

借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。

来源：能链2019-07-22

关于燃料电池商用车的下一步计划，张夕勇表示：面向2022年冬奥会，续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车和续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车正在开发，并将于2019年初在冬奥环境下进行道路试验

来源：盖世汽车2019-07-16

聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。...主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

来源：汽车之家2019-07-15

氢能源汽车想要达到500km以上的续驶里程，氢罐受车身空间的限制（后备厢下方）只能采用70mpa的氢燃料系统。

来源：无锡市政府2019-07-11

制造方介绍，该款氢能源车续驶里程可以达到500公里，三分钟内即可注满燃料，使用便利性类似传统燃油车。与传统燃油车不同的是，氢燃料电池车用氢作为燃料，化为动力后只产生水，无污染、低噪声、零排放。

来源：汽车之家2019-07-11

为加氢站节约2/3建设成本氢燃料电池汽车相比纯电动汽车在续驶里程、充电时长、低温性能方面有明显优势。

来源：新浪汽车2019-07-09

“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”

来源：电池中国2019-06-28

李建秋认为，当前燃料电池汽车整车成本平均约5万美元，预计到2020年整车成本将不足3万美元，续驶里程超过500公里。并且，随着续驶里程增加，燃料电池汽车相对纯电动车的成本优势将会愈加明显。

来源：起点锂电大数据2019-06-26

尤其是续驶里程150—250公里的车，由于磷酸铁锂更具成本优势，将得到市场青睐。

来源：崔东树2019-06-24

其中，氢燃料汽车方面发展的重点任务有：加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破;加快燃料电池汽车质子交换膜、气体扩散层、金属双极板等关键材料及部件开发

来源：中国能源报2019-06-21

第二代是燃油车与电动车的融合，突破第一代单纯延长续驶里程的限制，对第一代电力系统进行了优化，同时，电池寿命延长，安全性高，增程行驶比燃油车部分节油50%以上。

来源：能链2019-06-20

这两者均采用35兆帕氢系统，续驶里程300公里以上。能链了解到，张家口市2019年还计划新增170辆氢燃料电池公交车。...此次交付的车型为申沃牌swb6128fcev01型，采用上汽60kw燃料电池系统，载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里。

来源：大同日报2019-06-19

氢燃料电池汽车除具有现在新能源汽车的种种优点之外，还有传统汽油车的续驶里程长、加注时间快，若完善加氢站和其他相关基建，其前景广阔。

来源：第一电动网2019-06-18

文件中特别提到要借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。因此我们觉得有必要把换电模式前世今生展现给大家。

来源：中国电池联盟2019-06-14

对比2017年新能源汽车补贴政策，2018年补贴在乘用车方面不仅重新划分了续驶里程区间，还对动力电池的能量密度通过系数变化和调档的方式提出更高的要求，对于百公里电耗量系数也分档进行划分，同时，电池能量密度系数可以与百公里电耗系数叠加

来源：高工氢燃料电池2019-06-14

目前，苏州金龙第四代氢燃料电池客车公路和公交产品双箭齐发，8.5米公路客车已服务于上海高校，续驶里程500公里以上，最高车速达到90km/h。

来源：中国工程科学2019-06-13

燃料电池汽车是新能源汽车中的一种，具有续驶里程长、燃料加注时间短、兼容可再生能源等特点，愈来愈得到各级政府、企业、研究机构的重视。各国政府纷纷推出激励与财政补贴政策促进燃料电池汽车初级市场的形成。

来源：上海有色网2019-05-29

挑战一：使用新能源汽车的信心，影响着新能源汽车的市场对于电池技术、充电不便、价格及续驶里程的焦虑，仍然是制约大部分消费者选择新能源汽车的主要因素。

来源：石化杂志2019-05-29

目前日本大力发展70兆帕压力等级的相关技术，主要是因为日本研发是立足在全功率燃料电池轿车，想达到500千米以上的续驶里程受空间限制只能采用70兆帕氢系统。

来源：电车资源网2019-05-27

电车资源整理徐俊演讲主要内容如下：一、新能源汽车电池管理系统必要性分析徐俊表示，目前新能源汽车发展迅猛，但依然面临着续驶里程、安全性、寿命、成本等方面的瓶颈。