来源:辽宁省政府2023-05-10
加快布局发展新能源汽车,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)、燃料电池汽车等,积极支持氢能在燃料电池汽车领域推广应用,依法合规推动老旧车辆注销报废。
来源:HaechiFuelCell2023-05-09
专家预测,燃料电池更适用于大型长途重载运输车辆,而纯电动汽车更适用于城市通勤和在城镇周围行驶。在人气飙升的纯电动汽车面前,氢燃料电池汽车仍然相形见绌。...首先,其的能源效率远低于纯电动汽车。2001年的一项研究发现,氢能燃料电池汽车的动力系统最高效率为34%,几乎是汽油发动机(14%)的两倍,但远远落后于纯电动汽车(61%)。
来源:辽宁省人民政府网站2023-05-06
来源:北极星电池网2023-05-05
通过财政政策激励有意愿的市场主体参与公共充换电设施建设,全市2023年新建公用充电桩4000个以上,确保2023年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2︰1以下。
来源:HaechiFuelCell2023-05-05
“与纯电动汽车相比,氢动力车辆具有加氢时间短、行驶里程长的优势,氢动力巴士可在10-20分钟内完成加氢,单次加氢续航可达500公里以上。”
来源:重庆市黔江区人民政府2023-05-05
率先淘汰老旧车辆,率先采购使用节能和新能源汽车,除特殊用途车辆外,全区各级党政机关、事业单位新增和更新的公务用车纯电动汽车占比不低于30%。
来源:中国能源报2023-05-05
国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》提出,逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式,促进氢燃料电池汽车行业发展。
来源:人民日报海外版2023-05-04
所以,与纯电动汽车相比,氢燃料电池汽车增加了车载储氢系统和具有发电能力的燃料电池系统。这让其获得了自己的独特优势。首先是相较于纯电动汽车,氢燃料电池汽车的续航里程大幅增加。...“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一个储能机构。而氢燃料电池是一个能量转化机构。
来源:氢云链2023-05-04
2022年纯电动汽车与燃料电池汽车在市场发展上的此消彼长,是氢燃料电池汽车关注度降低的主因。 1、电动车发展大幅超过预期。
来源:HaechiFuelCell2023-04-27
据总部位于布鲁塞尔的非营利组织 transport & environment 的数据,相比之下,燃料电池汽车为 30kwh,纯电动汽车为 77kwh。
来源:北极星电池网2023-04-26
该公司认为,随着纯电动汽车的普及,电池材料的需求将会增加。...据日经中文网报道,日本久保田4月25日宣布,将涉足用于纯电动汽车(ev)等的锂离子电池的材料业务。将投资逾10亿日元,2024年内在阪神工厂的尼崎事业所开始量产负极材料。
来源:科技导报2023-04-24
图6 钢铝混合车身用材比例示意纯电动汽车三电系统包括电池、电机和电控。其中三电系统质量占整车质量的25%~40%,是整车质量最大的系统。...目前中国新能源汽车产业主要围绕着“三纵三横”政策发展,即以纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车为主要发展对象,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为关键研究技术,提高中国汽车产业创新能力
来源:北极星电池网2023-04-19
本公司目前预计其第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4c麒麟电池的量产车型;此外,在智能驾驶方面,本公司预计于2023年第二季度在其全栈自研的理想admax3.0上开放城市noa功能的beta测试
来源:北极星电池网2023-04-18
《方案》提出,大力发展纯电动汽车、混合动力汽车,积极开展城市物流配送、邮政快递车辆新能源汽车试点推广,提高物流运输车辆新能源汽车比重,到2025年,全市新增和更新城市物流配送、邮政快递车辆的新能源汽车比例不低于...大力发展纯电动汽车、混合动力汽车,积极开展城市物流配送、邮政快递车辆新能源汽车试点推广,提高物流运输车辆新能源汽车比重,到2025年,全市新增和更新城市物流配送、邮政快递车辆的新能源汽车比例不低于95%
来源:中国能源报2023-04-17
由此可见,从使用环节看,纯电动汽车相较燃油车可减排近40%。“今后,随着非化石能源电力占比进一步提高,以及电动汽车能效逐步提升,电动汽车的减排效果会更加明显。”
来源:国家电网报2023-04-12
该公司将促进纯电动汽车、插电式混合动力汽车等在城市公交、出租汽车和城市物流配送领域的推广与应用;在高速公路沿线服务区、客货运枢纽等区域,加快充电站、充电桩等基础设施建设;助力在重要公共场所、有条件的企事业单位和旅游景区推广电动汽车
来源:国际能源小数据2023-04-11
美国去年售出的汽车中只有 5.8% 是纯电动汽车。
来源:怀化市人民政府2023-04-11
依托新能源领域高新技术企业和高校科研院所,围绕国家能源产业布局和市场需求,积极开展动力电池与管理系统、多能源动力系统集成和纯电动汽车智能管理控制等关键技术研发。
来源:中国能源报2023-04-10
各地结合本地实际及应用需求,选出适合燃料电池汽车的应用场景,和纯电动汽车优势互补、协同发展,避免避重就轻,将纯电动汽车强制替换为燃料电池汽车,出现燃料电池汽车跑不动、技术上不去、成本下不来的尴尬局面。