来源：中国能源报2020-07-31

“管道输氢量大、能耗小，但建设管道一次性投资大。”《白皮书》称，相比欧洲已有1598公里输氢管道，我国目前仅有管道约100公里。拓展更多储运思路在何广利看来，实现经济储运的大前提是提升应用规模。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

绿色低成本制氢示范、管道输氢和掺氢试点、氢能基础设施建设运营示范、建设燃料电池汽车应用示范、氢能港口试点、氢能热电联供试点、氢能轨道交通示范、“氢能+智能”大数据服务应用试点、氢能知识普及教育及测试研发服务示范等示范试点基地

来源：北极星氢能网2020-07-23

绿色低成本制氢示范、管道输氢和掺氢试点、氢能基础设施建设运营示范、建设燃料电池汽车应用示范、氢能港口试点、氢能热电联供试点、氢能轨道交通示范、“氢能+智能”大数据服务应用试点、氢能知识普及教育及测试研发服务示范等示范试点基地

来源：拉瓦锡17872020-07-20

继德国、荷兰、法国等开展管道输氢设施合作之后，欧洲天然气公司联合发布氢能基础设施主干网络研究是对近期欧盟氢能战略的积极响应，将为后续氢能大规模长距离输运和既有设施的再利用提供支撑。

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-14

这一价值链涵盖：可再生能源发电，两个功率高达100兆瓦的制氢装置、现有的电力和天然气基础设施，包括第一个管道输氢设施；利用电解废热进行区域供热的高温热泵；一台60mw的燃氢轮机，用于纯氢发电；lohc存储和运输系统设施

来源：能源研究俱乐部2020-06-02

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。

来源：能源研究俱乐部2020-06-02

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。

来源：能源研究俱乐部2020-06-02

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。

来源：中国能源报2020-05-27

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。

来源：氢云链2020-05-26

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。...中石化企业提案中多次强调顶层设计、氢气从危化品管理变为能源管理的法规进程，暗示着石化类企业在天然气管网、终端加油站、管道输氢等方面的布局热潮来临，这将有利于促进氢能产业与燃料电池产业同步发展。

来源：氢云链2020-04-09

扬子石化等企业的管道输氢经验更是可以为南京建立氢气管道网络提供宝贵的参考。在产品落地方面，南京新能源汽车产业发达，可围绕氢燃料电池汽车快速实现氢能产业的落地。

来源：拉瓦锡17872020-03-18

这一价值链涵盖：可再生能源发电，两个功率高达100 兆瓦的制氢装置、现有的电力和天然气基础设施，包括第一个管道输氢设施；利用电解废热进行区域供热的高温热泵；一台60兆瓦的燃氢轮机，用于纯氢发电；lohc

来源：北极星氢能网2020-01-19

加快发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，鼓励在具体条件区域采用管道输氢方式，加大引进氢气压缩机、高压储氢管、氢气加注机等核心装备生产企业，加快引入70兆帕及以上车载储氢系统。

来源：能源发展与政策2020-01-02

管道输氢造价昂贵，项目准入尚存在困难，不适合中短途输送氢气。液氢输运可采用槽罐车，适合500公里中远距离的运输。

来源：势银能链2019-12-09

其氢源来自于上海化工区的副产氢气，由管道输送，是国内首座利用管道输氢的加氢站，同时也是国内首座商业化加氢母站和70mpa加氢站。

来源：能源杂志2019-11-01

目前采用主流的高压气态储氢和压缩气体车辆运氢，同时研发低温液化储氢和管道输氢模式。

来源：北极星氢能网2019-10-24

加快发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，鼓励在具备条件区域采用管道输氢方式；加大氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机等核心装备生产企业的引进，加快引入70兆帕及以上车载储氢系统。

来源：国发能研院、绿能智库2019-09-30

在未来长距离、大规模的氢气运输中，管道输氢有望成为最优的运输方式。

来源：第一元素网2019-07-19

②管道输氢采用纯氢的管道输氢，运营成本低，使用寿命可达40-80年，但建设成本高，需获得通行权。若运输距离不超过1500公里，管道输氢最为便宜，成本约为1美元/kgh2。

来源：EVTank2019-07-05

全球管道输氢起步已有80余年，美国、欧洲已分别建成2400km、1500km 的输氢管道。...但随着氢能产业、液氢运输、管道输氢的发展，气氢拖车运输将被部分取代。（5）液氢罐车成本降低有赖于罐材的改进。