来源：海南国际碳排放权交易中心2023-03-07

(二) 碳普惠平台为公众和游客设立碳积分账户，通过参与环保项目、旅游购物消费、交通方式选择等途径把低碳行为、碳足迹形成积分，让民众可以直观感受到自己低碳行为的价值，充分调动全社会践行绿色低碳行为的积极性

来源：北极星储能网2023-03-06

为了加快商用车的低碳转型升级，李书福建议，借鉴乘用车积分机制，同时考虑多能源并驾齐驱的现状，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法。

来源：北极星储能网2023-03-06

李书福建议，商用车碳积分设计可大胆创新，紧跟时代潮流，“碳积分”制度设计之初需要全面统筹、通盘考虑，避免“一刀切”。此外，李书福还表示，商用车碳积分管理应稳中求进，分段实施。

来源：杭州市萧山区政府2023-03-06

深入开展绿色生活创建行动，逐步建立居民碳账户、碳积分制度，创新碳普惠机制，引导公众自觉践行绿色低碳生活方式。

来源：杭州市萧山区人民政府2023-03-03

深入开展绿色生活创建行动，逐步建立居民碳账户、碳积分制度，创新碳普惠机制，引导公众自觉践行绿色低碳生活方式。

来源：苏州市发展和改革委员会2023-03-03

组织实施绿色出行碳积分激励工程，倡导“1 公里内步行 、3 公里内骑自行车 、5 公里左右乘坐公共交通”的绿色低碳出行方式。

来源：吉利控股集团2023-03-02

2023年全国两会召开前夕，李书福委员公布了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。

来源：吉利控股集团2023-03-02

3.商用车碳积分管理应稳中求进，分段实施。商用车碳积分制度的实施应分区域、分步骤实施。“碳积分”的引入将极大地提升商用车的减碳，但同时也会对传统企业造成不小的减碳挑战与转型压力。

来源：吉利控股集团2023-03-02

2023年全国两会召开前夕，李书福委员公布了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。

来源：山东发布2023-03-02

碳普惠机制的核心就是依托碳普惠平台，与公共机构数据对接，量化公众在出行、生活、消费等领域的低碳行为减排量，换算成相应的碳币或碳积分，在碳普惠平台上兑换商业优惠、公共服务等。

来源：章贡区人民政府2023-03-02

持续推进公共机构节能，积极推广公共机构低碳积分制(绿宝碳汇)，推广大型会议、活动碳中和，带头践行简约适度、绿色低碳工作和生活方式。

来源：北极星碳管家网2023-03-02

第四章 碳积分管理第十八条 本办法所称的碳积分是指公众参加碳普惠获得的回馈权益，积分值由个人减排量按照一定兑换规则进行换算得出。碳积分兑换规则由省生态环境主管部门另行制定。

来源：云南省发展和改革委员会2023-02-27

建立碳积分、碳账户等碳普惠机制，推动形成具有云南特点的碳汇开发管理运作体系。加强企业、金融机构等碳排放报告和信息披露。深化绿色用电凭证模式，推进绿色电力交易市场发展。开展用能权有偿使用和交易。

来源：宁波市奉化区人民政府2023-02-27

通过碳普惠、碳积分制度倡议低碳出行、绿色出行。通过碳标签推广引导采购高能效电气设备，带动全社会逐步形成低碳生活方式变革。

来源：西安市人民政府2023-02-23

建立健全碳达峰碳中和政策体系，筹划搭建全市碳积分平台。大力推广使用新能源汽车，建设集中式充换电站60座，鼓励居民家庭安装自用充电桩。

来源：中国华能2023-02-23

04 美国推出能源转型加速器平台允许发展中国家将超额减排量转化为对应的碳积分销售给美国私营企业。

来源：长沙市人民政府2023-02-21

探索建立个人碳积分账户，制定出台碳积分制度，搭建碳普惠平台，逐步构建吸引力强、全民参与且持续运营的碳普惠体系。

来源：新华网2023-02-21

“联想乐碳圈”涵盖绿色办公和低碳生活两大日常场景，员工可通过低碳差旅、低碳通勤、电子签章使用、在线会议、旧书籍/旧衣物捐赠、电子产品回收、低碳知识阅读/测试等日常行动来获取碳积分，目前已有3000多名联想员工踊跃使用

来源：长沙市人民政府2023-02-17

探索建立个人碳积分账户，制定出台碳积分制度，搭建碳普惠平台，逐步构建吸引力强、全民参与且持续运营的碳普惠体系。

来源：温州市人民政府2023-02-17

探索设立“绿色生活基金”，以“绿码”、“绿币”、碳积分等方式，激励公众积极参与垃圾分类、绿色出行等低碳生活实践。