来源:中国能源报2020-06-10
考虑中国、印度等发展中国家需求持续释放,在2025年前全球不可能见证石油需求峰值的到来。...尽管疫情给石油市场带来需求骤降、库存猛增、价格振荡、投资低迷等明显冲击,但中期内伴随经济复苏,全球石油需求回升至疫前水平后,仍有望实现一定增长。
来源:南方电网报2020-06-08
流动和航空业占全球石油需求的近60%。在4月份封锁最严重时,全世界有40多亿人受到某种形式的封锁,对石油的需求与去年同期相比每天下降约2500万桶。...就全年而言,预计石油需求可能平均每日下降90万桶,仅相当于2012年的水平。除了石油,受危机影响最严重的燃料将是煤炭。电力需求估计在今年下降近5%,导致煤炭需求可能下降8%。
来源:IEA2020-05-29
由于交通和航空运输的减少,石油在这场冲击中首当其冲,占全球石油需求的近60%。在四月份的封锁高峰期,全球超过40亿人受到某种形式的禁闭,对石油的需求同比下降了约25 mb / d。...从全年来看,石油需求平均可能下降9 mb / d,使石油消耗回到2012年的水平。继石油之后,受危机影响最大的燃料将定为煤炭。煤炭需求可能会下降8%,这尤其是因为估计全年的电力需求将减少近5%。
来源:能融天下2020-05-25
4月20日,即将到期的5月美国轻质原油期货价格暴跌约300%,收于每桶-37.63美元,4月份全球石油需求日均减少2000万桶。高盛说:“石油市场史无前例供给过剩”。
来源:能源研究俱乐部2020-05-21
预计煤炭需求总体较为平稳,消费增速基本持平;由于交通运输受疫情影响严重,石油需求比2019年或有所下降;天然气消费量增速6.3%,消费增速放缓;2020年电力消费平稳增长,全社会用电量比2019年增长2%
来源:新浪汽车2020-05-20
彭博新能源财经预计,到2040年,由反污染立法推动的交通电气化将使石油需求减少1,760万桶/天,而电动汽车届时将使电力需求增加5.2%。
来源:EV视界2020-05-20
新能源汽车的发展对石油需求和电力市场而言影响深远。目前仅是以两轮摩托车为主的交通电动化,就已经使得燃油需求每天减少了近100万桶。
来源:日经亚洲评论2020-05-18
印度的进口石油占其石油需求总量的85%左右,每桶石油成本每下降10美元,每年便可以为该国节省150亿美元。
来源:先进能源科技战略情报研究中心2020-05-12
2、石油需求也受到严重打击,同比下降近5%。石油需求下降主要是交通运输业活动以前所未有的规模下降所致,其占全球石油需求的近60%。...随着下半年经济逐渐复苏,全球石油需求将有所提升,但石油需求不会达到危机前的水平,12月的需求将比去年同期水平下降270万桶/日(图5)。
来源:新华网2020-05-11
但新冠肺炎对世界经济的影响是巨大的,目前许多国家新冠肺炎的病例仍在大幅上升,其对世界石油需求的影响需要进一步观察和分析。
来源:先进能源科技战略情报研究中心2020-05-08
来源:高工锂电2020-05-08
ski表示,公司出现巨额亏损主要原因是全球石油价格暴跌和新冠病毒流行导致国内外石油需求低迷,导致库存巨额亏损。而且ski预计第二季度公司炼油利润依然疲软。
来源:IEA2020-05-07
鉴于生物燃料与道路石油需求的紧密联系,生物燃料的使用对复苏的步伐更加敏感,如果2020年的复苏缓慢,生物燃料的使用量可能会大幅下降。
危机对石油需求的巨大影响已在我们的4月《石油市场报告》中详细介绍。可再生能源将成为2020年唯一增长的能源,由于其优先接入电网和较低的运营成本,可再生能源在全球发电量中所占的份额预计将猛增。
来源:能源研究俱乐部2020-05-07
在现代爵士乐和未完成交响乐情景下,2025~2030年间石油需求将达到顶峰,根据前一种情景,石油需求达峰后会出现缓慢下降,根据后一种情景,石油需求会在2040年迅速下降到2000年的需求水平。