来源：高工锂电2019-08-14

国轩高科表示，2019 年，公司计划将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200wh/kg，系统能量密度提升到 160wh/kg。

来源：第一电动网2019-08-06

电池包能量密度是一个系统问题，提高电芯能量密度是一个直接手段，但是如果做好电芯的布置，电路的规划，减轻壳体重量，为电池减负，也是提高电池能量密度的一个有效手段。...如果将这些配件的重量有效降低，同时维持现有电芯能量密度的情况下，电池包整体的能量密度会有一个明显的提高。在2010年左右，动力电池包因为安全等需要，往往采用金属外壳，电池包整体能量密度很低。

来源：电池联盟2019-08-06

国轩高科曾表示，在磷酸铁锂电池方面，已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度突破140wh/kg，且能满足新能源汽车400公里以上的续航里程，此外计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度最高提升至接近

来源：锂电前沿2019-08-05

宁德时代的能量密度发展路线图显示：短期研发项目（2017年至2019年）内，正极材料从低镍到高镍，负极依旧采用石墨，其电芯能量密度从230-250wh/kg提升至250-280wh/kg。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

而磷酸铁锂电池系统能量密度可达140wh/kg，并且磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175wh/kg，甚至高于ncm333等部分三元材料，而成本较三元电池便宜10%-15%。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

（来源：微信公众号“smm钴锂新能源”；id：smmmm158）据maxwell公司介绍，该公司的干电极技术可以将电芯能量密度提升至300wh/kg以上，未来还有可能进一步增加至500wh/kg，与目前特斯拉使用的现有电芯相比

来源：新能源研究员2019-05-20

其中75ah电芯能量密度达215wh/kg，处于行业领先地位，公司自2008年就开始致力于动力电池管理系统（bms）研发，目前第四代bms系统已应用至惠州产线，可实现电池潜在风险在线预测。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

目前，福斯特江苏已经具备从电芯到pack的完整生产能力，公司三元软包电池已送样十几家主机厂并获得认可，电芯能量密度达240-280wh/kg。

来源：锂电前沿2019-04-26

轻量化的道路很多，比如提高电芯能量密度;在细节设计中，确保强度的情况下追求结构件的轻薄(比如选更薄的材质，在板材上挖更大的孔);用铝材替换钣金件;使用密度更低的新材料打造壳体等。

来源：高工锂电2019-04-22

产品性能上，孚能科技2015年初成功实现220wh/kg三元动力电池量产，2018年量产电芯能量密度240wh/kg，2019年其电池能量密度计划达到280wh/kg；2020年达到300wh/kg；在充电循环方面孚能科技软包电池在循环

来源：起点锂电大数据2019-04-19

目前宁德时代量产的软包ncm 523电芯能量密度达250 wh/kg，2019年将量产的软包ncm 811电芯能量密度达300 wh/kg。

来源：上海有色网2019-04-16

目前ski在2018年量产的64ah规格的软包电芯能量密度可达260wh/kg，体积能量密度可达540wh/l。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划明年达到180wh/kg，2020年达到200wh/kg；量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为230wh/kg，计划明年达到260-

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

美国则主攻基于聚合物和氧化物固态电解质的全固态锂电池的研发路线，美国先进电池联合会（usabc）提出，在2020年将电芯能量密度提高至350瓦时/千克。

来源：电池中国网2019-04-10

作为在动力电池领域的领导者，日本和中国都计划到 2030 年将动力电池电芯能量密度提升到 500 wh/kg。...天际汽车董事长兼ceo张海亮表示，天际固态电池将于2021年批量生产并装车上市，电芯能量密度可以超过300wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

图：宁德时代能量密度提升路线图：2017年量产的方形ncm 523电芯能量密度达235 wh/kg，软包ncm 523电芯能量密度达250 wh/kg；2019年将量产的方形ncm 811电芯能量密度达

来源：NE时代2019-04-09

宁德时代的能量密度发展路线图显示，短期研发项目（2017年至2019年）内，正极材料从低镍到高镍，负极依旧采用石墨，其电芯能量密度从230-250wh/kg提升至250-280wh/kg。

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

现阶段主流方形电芯成组效率已经在 75%左右，在现有技术条件下可提升空间相对有限，未来有较大发展空间的是从提升电芯能量密度出发，进而提升电池包整体的能量密度。...目前，磷酸铁锂电池系统能量密度可达140wh/kg，并且磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175wh/kg，甚至高于ncm333等部分三元材料，而成本较三元电池便宜10%-15%。

来源：中国企业报2019-03-20

在国家政策扶持和产业共同努力下，我国新能源汽车技术快速提升，动力电池电芯能量密度超过260wh/kg，支撑多款车型续航里程突破500km；成本明显下降，消费者认可度大幅提高。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

值得一提的是，当前卡耐量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，高于业内标准水平。