来源：中国证券网综合2016-06-14

以镍钴锰(ncm)三元材料为正极材料的动力电池路线的兴起，带动湿法涂覆隔膜需求扩大。

来源：钛媒体2016-06-14

然而，由于我国不同电动车企业的电池路线、电池规格和测评要求的不同，使得电池型号繁杂，产量分散。可以说，动力电池行业标准化进程的缓慢阻碍了梯次利用的发展。

来源：高工锂电2016-06-13

值得注意的是，在此次公告中103款物流车车型中，71款采用三元材料路线、22款采用磷酸铁锂路线、7款采用锰酸锂路线、3款采用铅酸电池路线，三元电池占比从2015年的62%上升至69%。

来源：电新深度观察2016-06-02

其中103款为电动专用车，占新能源车型总数比为47%，其中71款采用三元材料路线，占比高达69%，22款采用磷酸铁锂路线，7款采用锰酸锂路线，3款采用铅酸电池路线。

来源：第一电动网2016-05-05

1.电池匹配问题我国不同车企的电池路线、电池的规格型号选择以及对电池的测评要求各不相同，造成了目前电池的型号过多，不同类型电池电压、充放平台都各不相同，所以在电池分选过程中将造成极大的困难。

来源：高工锂电网2016-04-19

中聚新能源专注于磷酸铁锂电池路线的技术突破和创新，主要应用于商用车和乘用车领域，在保证产品安全性的前提下逐步导入三元体系。

来源：高工锂电网2016-04-14

在动力电池领域，湖南桑顿实行三元材料和磷酸铁锂双线并行的动力电池路线，三元动力电池未来将主要针对新能源专用车、新能源乘用车市场，而磷酸铁锂电池主要将定位于新能源客车及储能市场。

来源：动力电池网2016-04-07

去年年底mirai燃料电池电动汽车量产的消息，在国内电动汽车界引发了激烈的讨论并且形成了两种观点，一种观点认为日本汽车界在纯电动汽车上走燃料电池路线是错误（路线错误论），例子就是当前国际上火热的美国tesla

来源：动力电池网2016-04-07

消息一出就在业内引发广泛争议，此前已经减弱的锂离子动力电池路线之争再次抬头，业内人士也众说纷纭。锂离子动力电池路线之争再起波澜从锂离子电池问世到现在，关于正极材料的路线之争实际上从未消停过。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

延伸阅读：三元锂电池暂停通行证 锂电池路线之争折射行业困惑

来源：广发证券2016-03-25

乘用车与货车（物流车）影响不大，三元电池路线有望成为主流考虑上节销量测算及客车销售结构朝大型巴士侧重，预计今年来自于客车的电池需求量为10gwh，同比基本持平，而来自于乘用车与货车的电池需求量为17gwh

来源：中国电池网2016-03-24

关于锂电池路线的发展趋势，吴辉认为，在乘用车领域，随着市场对轻量化、高能量密度锂电池的需求提高，三元材料在未来是趋势。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

新能源分析师孙栋栋表示，就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为后市场也就是梯次利用带来更大难度。

来源：锂电网2016-03-23

行业研究中心新能源分析师孙栋栋表示，就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为后市场也就是梯次利用带来更大难度。

来源：元器件交易网2016-03-14

国轩高科生产的锂电池产品国轩高科生产的锂电池产品走多元复合锂电池路线的快充品牌微宏在业内也取得了相当高的认可。

来源：第一电动网2016-03-04

张天任：建议对微型电动车适当放开政策全国人大代表、天能集团董事长张天任建议国家对微型电动车适当放开政策，实行产品准入从严，企业准入从宽的管理原则，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展

来源：电动汽车时代2016-03-03

天能集团董事长张天任：建议国家对微型电动车适当放开政策，实行产品准入从严，企业准入从宽的管理原则，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展，并且针对微型电动车建立起科学的技术标准体系

来源：太平洋2016-03-02

目前国内动力电池隔膜采用干法工艺为主,但是从各项性能比较和国际性的趋势来看,湿法隔膜一旦突破产能瓶颈,再伴随电池路线向三元材料的切换,未来替代干法在动力电池上的应用将是必然,同时陶瓷涂覆工艺可以提升湿法隔膜性能

来源：东北证券2016-02-17

新能源电池：继新能源汽车大时代来临后，储能市场也将兴起，能源互联网大时代将来临，储能地位将得到空前提高，储能将列入可再生能源十三五规划，未来包括补贴等一系列政策将陆续推出，看好铅炭电池路线。

来源：EV视界2016-02-15

更何况，就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为后市场也就是梯次利用带来更大难度。孙栋栋表示。