来源：新浪南方能源频道2017-08-24

电池衰减过快、电机水平比国外落后了一代，这些核心技术不达标，国产新能源汽车的品牌效益始终难以令人满意。

来源：电动汽车资源网2017-08-09

王力臻表示，电池组内温度不均匀，电池组内单体电池放电深度不一致，单体电池衰减速度不同，电池组的循环寿命越短。所以，应考虑如何使电池组中的电池实现均匀散热。...他表示，实际上电池的性能衰减速度也是一致性最重要的内容，因为电池衰减的速度，性能不一致有可能引发诸多安全问题。王力臻表示，串联的目的在于提高电池组的电压。

来源：锂电大数据2017-08-08

缺点：低温条件下（气温低于-10℃以下），磷酸锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了。

来源：EnergyTrend2017-07-31

此外，动力锂电池衰减到初始容量80%以下后，可以梯次利用到储能领域，进一步降低了储能锂电池的成本。

来源：中国能源报2017-07-07

但在目前的技术状况下，纯电动汽车在消费者层面存在五大担忧续驶里程担忧、充电担忧、安全担忧、价值担忧、电池衰减担忧。

来源：北极星储能网2017-07-06

目前国内部分三元和磷酸铁锂电池，在0度以后呈现衰减状态，零下10度基本上就衰减到20%-30%，一旦电池衰减，充放电都无法进行，就要通过加热，而零下10度以后加热也行不通。

来源：锂电大数据2017-07-06

他说，他们的车子，电池衰减速度相当于快，刚开始使用的时候，续航里程可以达到350公里，但不到一年的时间，续航里程已缩减至270公里左右。电池衰减超过了20%。...一方面，固然是因为华北地区气候变化大导致电池衰减速度快，但另一方面，目前投放市场的新能源车，以公交车、出租车、物流车为主，它们都有使用频率高的特点，高使用强度之下，电池报废的速度就更快了。

来源：分析师2017-05-19

同时，碳负极电池在首次化成时电极表面还原形成表面膜（sei膜），sei膜的形成和修复过程会消耗电解液，造成不可逆容量加大，电池衰减加剧从而影响电池使用寿命。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

5、特斯拉实现电池衰减控制在5%以内特斯拉首席电池科学家kurt kelty和技术研发伙伴加拿大dalhousie大学的jeff dahn在最新的技术演讲中表示，研究小组已经在电池性能领域取得重大突破，

来源：电车汇2017-05-12

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来源：网易汽车2017-05-11

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来源：第一电动网2017-05-08

plug-inamerica通过问卷调查的形式收集了来自世界各地models车主的数据，这些数据可以在一定程度上用于分析models电池的衰减问题。这些数据都是收集自不同地区不同车主的车辆仪表显示数据。

来源：中国电力报2017-04-20

pert、hjt或是未来市场主体n型太阳能电池衰减小的特点在降低发电成本方面非常重要。同时，由于n型电池可以导入更多的高效技术，如pert、hjt、hbc技术等。

来源：烯碳资讯2017-03-03

高温衰减是电池衰减的重要原因，华为的这三项技术都是围绕热来做文章的，能让电池使用温度提高10度，电池寿命大幅提高。不过，对于目前的动力电池来说，石墨烯起到的作用就像味精一样，是添加剂而不是主体材料。

来源：中国客车网2017-03-02

正如上文所说，磷酸铁锂由于应用较早，新能源推广前期的一些电池产品良莠不齐，个别品牌的电池衰减严重，已经影响到了用户的正常使用，这些早期数据成为当下其他技术路线的主要竞争依据。

来源：电力储能联盟2017-02-06

2.维护成本低由于动力电容电池的循环次数比较多，所以储能电站不会因为其电池衰减而影响储能电站的效益。

来源：第一电动网2017-01-19

通过在循环测试过程中插入rpt测试，这样就可以描绘出电池衰减的过程。那么rpt测试需要包含哪些内容呢?...首先容量衰减和内阻的增大是电池衰减的主要指标，其次rpt测试过程要尽量的简洁，否则可能出现冗长的检测过程造成了寿命影响因子的失真。

来源：卡范儿2017-01-19

回收车辆动力电池很显然，并不是所有车型均可以参与以旧换新的活动，对于早期的一些车型，动力电池衰减成为车主最头疼的问题。对此，部分动力电池企业便着手车辆动力电池回收工作，并实现阶梯利用。

来源：汽车·大观2017-01-09

两个地区的负责人也表示，从开始使用钛酸锂电池的广通汽车到现在，还没有出现过电池衰减的问题。

来源：中国能源报2017-01-04

高温衰减是电池衰减的重要原因，华为上述三项技术将电池使用温度提高了10度，电池寿命大幅延长。但对于目前的动力电池而言，石墨烯起到的作用如同味精,是添加剂，而非主体材料。