北极星
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      来源:中国网2016-05-23

      新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。

      来源:高工锂电网2016-05-20

      简单地说,bms并不仅仅是负责电池检测,bms设计会根据服务对象量体裁衣,侧重不同的性能特点。

      来源:第一电动网2016-05-18

      该征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》作出的修订,其中明确要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴

      来源:中国电力报2016-05-12

      同时,随着变电站实现数字化、无人值守,电池检测也开始走向网络化。实现在线维护将是电池检测和管理的发展方向。徐剑虹认为。...首先,传统变电站的电池检测主要是测电压、内阻,以及核对性的容量放电。

      来源:北极星太阳能光伏网2016-05-11

      太阳能电池生产过程如下图所示,在组装环节,我们使用电池片pvcell焊接、层压成为组件modules。当太阳能电池板通反向电流时,电池板会发热,电池板缺陷部分阻抗比较大发热量也大,成为过热区域;当太阳能电池板出现短路情况

      来源:洲际传媒2016-05-04

      4月29日,工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批),称按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》,根据企业自愿申报,经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序,将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件

      来源:盛弘电气2016-04-20

      实现绿色生产和可持续发展模式;电动汽车充电为新能源汽车提供及时能量补给,推动电动汽车行业发展;盛弘电气开发的电能质量产品和能源管理系统,为不同供电场合、工业生产环境看,优化电能质量及智能管理电能,优化电力能源的使用效率;电池检测与化成设备为铁锂铅酸等储能电池的充放电生产环节实现能量回馈

      来源:黔三板微信2016-04-19

      营业收入和净利润规模都较大,盈利能力强;第二梯队是电池检测、电池管理系统以及锂电生产设备制造相关企业,盈利能力中等;第三梯队是电解质和隔膜企业,其营业收入等同甚至略高于第二梯队企业,但盈利能力较差,目前行业整体处于亏损状态

      来源:民生证券研究院2016-04-14

      营业收入和净利润规模都较大,盈利能力强;第二梯队是电池检测、电池管理系统以及锂电生产设备制造相关企业,盈利能力中等;第三梯队是电解质和隔膜企业,其营业收入等同甚至略高于第二梯队企业,但盈利能力较差,目前行业整体处于亏损状态

      来源:网易汽车2016-04-01

      确实,比如在中国的电池检测中需把电池压缩30%来检测电池的安全性就非常不妥,当电池包在车上使用时,如果被压缩到30%,车就基本压扁了,上面的人早就没命了,根本不需要谈安全。如此检测基本没有意义。...动力电池尚需正确检测标准西方国家在电池检测上并没有国家的标准,所有的都是企业自主完成,企业要对卖出去的产品负责,政府只是起到一个监督作用。吴扬表示,相对来说,中国在电池的检测方法上有很多都用处有限。

      来源:《电气技术》杂志2016-03-25

      此外,为进一步规范动力电池运行管理,开展专业化电池检测业务,初步建立了电池检测组织体系。

      来源:电动知家2016-03-14

      赛恩斯设有国家重点基础研究计划电池检测原理实验室、哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心杭州研究院,拥有磷酸铁锂正极材料及电池系统100余项专利技术,核心技术已申请30多国专利。

      来源:第一电动网2016-01-22

      因为是多串应用,在专用ic上,每个电池检测通道必须事先就要确定编号,事后再得知每个通道的顺序无法想象,目前看任何ic都无法设计出这么一个功能。

      来源:第一电动网2016-01-21

      因为是多串应用,在专用ic上,每个电池检测通道必须事先就要确定编号,事后再得知每个通道的顺序无法想象,目前看任何ic都无法设计出这么一个功能。

      来源:电子技术应用2015-12-23

      【摘要】 铅酸蓄电池的剩余容量和性能好坏是用户非常关心的一个问题,及时获知其剩余容量和质量在蓄电池检测维修中具有非常重要的作用。

      来源:品牌排行网2015-12-01

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      来源:北极星输配电网整理2015-11-27

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      来源:高工锂电网2015-11-19

      事实上,检测设备的良莠不齐也直接导致了动力电池检测混乱,质量不一。同时,不同企业的电池产品在结构设计、原料选择,组装串联等方面都存在差异,因此对动力电池的安全监测设备也提出了不同的要求。

      来源:高工锂电网2015-11-16

      国外几大半导体厂家早有布局,系列电池检测芯片陆续推出,中国的bms企业基本都是随这些系列芯片亦步亦趋,参考半导体公司给出的方案形成自己的产品。

      来源:电老虎网2015-10-31

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