来源：前瞻产业研究院2018-03-14

目前，有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。

来源：中国证券网2018-03-14

目前，有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。

来源：点绿科技2018-03-13

细化电池拆解的技术标准、监督和推出机制。逐步淘汰技术落后、环保不达标的企业。统一规划建设新能源汽车回收拆解、动力电池梯级利用、动力电池再生利用园区。

来源：锂电大数据2018-03-13

其中安徽金轩主要从事动力锂电池，特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池，回收、拆解、处理等全流程业务，甘肃金轩主要从事动力锂电池，特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理，并接收安徽金轩产出的含镍钴废旧锂离子电池拆解产物

来源：再生资源2018-03-09

细化电池拆解的技术标准、监督和推出机制。逐步淘汰技术落后、环保不达标的企业。统一规划建设新能源汽车回收拆解、动力电池梯级利用、动力电池再生利用园区。

来源：中国能源报2018-03-07

此外，《暂行办法》要求电池企业应向汽车企业提供电池拆解、贮存、回收方面的信息，并与汽车企业合作共同对电池进行编码，建立信息追溯系统，这将有助于了解电池使用历史、减少电池回收时的分析工作量，从而使电池回收利用更为高效

来源：中国有色金属报2018-03-06

在已发布动力蓄电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等4项国标基础上，加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作，推动发布一批梯次利用、电池拆卸、电池拆解指导手册编制规范等国标，并支持开展行业

来源：崔东树2018-03-05

比如在电池拆解方面，需要进行柔性化的配置，将拆解流水线进行分段细化，针对不同的电池pack，在制定拆解操作流程时，要尽可能复用现有流水线的工段和工序，以提高作业效率，降低重复投资。...因此，采取什么样的措施和方法，确保电池拆解过程中的安全快捷作业，是一个重要问题。考虑到动力电池、消费电池及储能电池，都是电池生产企业的生产产品，而且回收原料也是被电池企业回收利用。

来源：国家工信部2018-03-01

在已发布动力蓄电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等4项国标基础上，加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作，推动发布一批梯次利用、电池拆卸、电池拆解指导手册编制规范等国标，并支持开展行业

来源：赛迪智库2018-03-01

加大对废旧电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术的攻关力度，提高电池拆解，重组及回收技术的工艺水平、自动化水平和效率，使动力电池回收的材料和再利用电池具有经济可行性和安全性。

来源：工信部2018-03-01

在已发布动力蓄电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等4项国标基础上，加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作，推动发布一批梯次利用、电池拆卸、电池拆解指导手册编制规范等国标，并支持开展行业

来源：中商产业研究院2018-02-28

中商产业研究院发布的《2018-2023年中国新能源汽车电池回收利用市场前景及投资策略研究报告》指出，目前，我国动力电池回收用于拆解规模较小，预计到2020年，动力电池拆解将达20万吨左右。

来源：北极星储能网2018-02-26

第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：北极星环保网2018-02-26

第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：汽车人参考2018-02-05

总结一下，目前与动力电池回收且可操作的法规一共有四部，分别如下：电池拆解(gb/t 33589)据说该国标从2013年就开始制定，历经了4年时间。...按照安全，环保，循环利用的原则，将电池从包拆解为模组，在拆解前，需要对电池进行预处理：国标里面也明确，从事电池拆解的企业应该具有相关资质，同时拆解人员应持有职业资格证书(电工证)。

来源：北极星储能网2018-02-05

钛酸锂电动车上使用10年之后，还可以将钛酸锂电池拆解下来用作储能产品再用20年，等到全生命周期结束后再进行分解回收。

来源：汽车人参考2018-02-05

说白了，无论电池拆解还是重组，即使很困难但是也能够实现。但是钱的问题，可就不是那么容易能解决的。那么，国家是否考虑对废旧电池回收进行补贴?

来源：第一电动网2018-01-25

同事，不少传统报废汽车拆解企业承担了废旧动力电池拆解工作。...具体来看，影响动力电池回收利用效率的原因有以下几个方面：首先，动力电池种类繁多， 动力电池拆解工艺差异较大，加上动力电池评估、拆解和分选等技术不成熟， 导致我国动力电池回收利用前端效率较低。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

目前建有梯级电池拆解线一条，并完成了拆解工艺研究及相关规范编制。...再生利用方面，中航锂电 2014 年投资建成了国内首套磷酸铁锂电池再生利用试产线，其电池拆解系统基本实现了半自动化作业，铜铝金属回收率高达 98%，正极材料回收率超过 90%。

来源：中国质量报2018-01-11

新能源汽车电池拆解规范已于2017年5月公示发布，并且将在近期开始实施。据科技部的数据显示，截至2017年，我国新能源车辆保有量已经超过了100万辆，占全球新能源保有量比例高达50%。