来源：墨柯观锂2020-06-23

ctp技术助攻降本15%,有望改变电池发展格局。ctp技术对电池包零部件、人工、场地、设备费用等均有减少贡献。...catl有望凭借ctp技术实现反超，还将有可能改变电池发展格局。图表5：ctp技术可有效降低电池包成本数据来源：真锂研究。注：上述成本均为含直通率成本。

来源：材料科学与工程2020-06-22

（来源：公众号“材料科学与工程”id：mse_material）多硫化物的穿梭效应、活性物质损失和电解液的不断被消耗等问题一直是锂硫电池发展的主要障碍。

来源：北京商报2020-06-16

国家有关规划都从战略层面将氢能产业纳入其中，但尚未形成引领氢能和燃料电池发展的政策体系，缺乏具有操作性的实施细则。（■ 中国国际经济交流中心 景春梅）

来源：分析师2020-06-15

topcon电池现阶段量产效率可达23%左右，其生产线可以由原有产线升级改装，成本相对较小，但与perc电池属于同一大框架下，更多的是一种过渡技术，效率方面仍达不到引领未来电池发展的程度。

来源：北极星储能网2020-06-05

据了解商业化的锂离子电池负极材料主要是石墨，但是由于其结构的局限性，使其不适用于快速充放电，成为了制约动力锂离子电池发展的主要原因。

来源：中国工业报2020-06-03

铅酸电池发展平稳从协会公布的2019年的数据来看，去年铅酸电池行业实现总产量2.78亿 kvah，总产值 1980亿元。

来源：氢智会2020-06-01

本文来源：微信公众号 氢智会 id：hydrogenaiclub由于中国氢能和燃料电池产业尚处在生命周期的初始期和上升期之间，各项政策、技术、方案、实施步骤等都在不断变化之中，作为国家氢能和燃料电池发展城市群的领头羊

来源：消费日报官方平台2020-06-01

（来源：公众号“消费日报官方平台”id：xiaofeiribao_2015 作者：李豪悦）动力电池发展出现“偏科”对于国内动力电池发展现状，邵志清表示我国对磷酸铁锂电池路线一直高度重视。

来源：中信建投2020-06-01

新的规范条件助推perc+/topcon/hjt等高效电池发展：①根据中国光伏行业协会统计，2019年国内规模生产的单晶电池平均转换效率为22.3%，领先企业转换效率达到22.6%；topcon/hjt

来源：高工氢燃料电池2020-06-01

值得一提的是，雄韬氢恒所在的广州黄浦区位于粤港澳大湾区，这里是氢能与燃料电池发展先行区，市场前景广阔。

来源：中国电池联盟2020-05-29

年或将固态电池研发上升至国家战略层面，加快固态电池发展；德国政府的策略是加大资金扶持；日本为应对多元化的市场需求、保持在世界市场上的竞争力、降低技术发展的不确定性，汽车技术没有集中在某一领域。...各个国家对于固态电池发展的目标和规划也日渐明晰：美国能源部的部署着重于电池正负极材料的革新、电芯优化和降低成本或者解脱电池对重要材料如钴的依赖，以及回收利用动力电池材料；中国着力于固态电解质的研发，2020

来源：盖世汽车2020-05-29

超过四成的参与者表示，固态电池会是下一代动力电池发展的终极目标，高镍三元、磷酸铁锂等技术路线均是过渡方案。...“固态电池之所以会成为下一代动力电池发展的终极目标，与其特有的性能优势密不可分。”上述分析师表示。据了解，使用固体电解质的固态电池具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势，可极大确保电池的安全性。

来源：中国电力新闻网2020-05-28

关键词：氢燃料电池汽车在氢能和燃料电池发展方面，我国一直紧随世界发达国家的脚步，目前基本形成了燃料电池、电堆、氢燃料电池配套研发体系和生产制造能力，并陆续开展了客运、物流等以商用车型为先导的小规模示范推动

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

自2019年3月，氢能被写入中国《政府工作报告》，提出“推动充电、加氢等设施建设”以来，各地政府纷纷出台氢能相关扶持政策与发展规划，支持与引导氢能与燃料电池发展。

来源：储能科学与技术2020-05-26

1.2 铁铬液流电池发展历史铁-铬液流电池技术起源于20世纪七八十年代美国国家航空航天局（nasa）的路易斯研究中心（lewis research center），该中心的科学家thaller发明了氧化还原液流电池的概念

来源：车质网2020-05-25

可见，当前国内动力电池发展大多聚焦于如何提升能量密度，但过快的产品迭代速度很难保证充足的验证周期，因而存在一定的安全隐患，强制性国标实施后势必将推动电池安全技术不断升级，进而促使电动汽车朝着高可靠性、低故障率的积极方向发展

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

氢能基础设施建设仍然是我国氢能及燃料电池发展第一步要解决的关键问题。因此氢能的定位很重要，还需要国家出台能够起到牵引作用的政策导向来明确。...燃料电池发展一定要高度重视资源，氢源不发展，整个产业不可能发展，这是源端。在应用端，如果等着技术很完备很成熟再去考虑，就为时已晚，到那个时候只能“拿来”技术去用。

来源：哈工大2020-05-25

未来下一代大型或超大型空间结构对能源系统提出了极高的要求，柔性太阳能电池作为太阳能电池发展的新趋势之一，具有质量轻、柔韧性好、收纳比高等优点，但在航天应用过程中也存在收拢锁紧、驱动展开和展开后刚度较低等难题

来源：北极星氢能网2020-05-20

整车生产：探索引进国内外领先燃料电池汽车企业，根据燃料电池发展和应用趋势，优先重点发展燃料电池物流车、环卫车、工程作业车、叉车，鼓励发展氢燃料电池大巴、重型货车。

来源：中国能源报2020-05-20

金属钴正在成为影响未来动力电池发展的关键原材料。随着新能源汽车补贴逐年退坡，企业在追求电池高能量密度以保证较高补贴的同时，还使出“浑身解数”降低电池生产成本，以保持在市场上的优势。