来源：中国汽车报2021-08-24

今年以来，国内动力电池供应出现了“电池荒”。“究其原因，国内动力电池高端产品供应不足与低端产品产量过剩之间的矛盾没有从根本上解决，产业结构调整、产品结构调整步伐还是太慢。”

来源：高工锂电2021-08-19

为保障储能电池供应，亿纬锂能加快产能建设。仅用了20天时间，亿纬锂能与林洋能源签署合资协议，并启动年产10gwh磷酸铁锂储能电池项目建设，项目总投资30亿元。

来源：中国汽车报2021-08-16

随着国内外新能源汽车市场不断扩张，越来越多的整车企业希望掌控电池供应的主导权，如大众集团和戴姆勒虽然将宁德时代等中国电池企业纳入其电池供应体系，但同时也在筹备大规模自建电池工厂。...一旦条件成熟，这些大型整车企业或许将抛开电池厂商，实现电池供应的自给自足。届时，电池厂商所面临的竞争只会更加激烈。很显然，在动力电池市场新一轮洗牌中，还会有更多电池企业被挤出赛道。

来源：中国能源报2021-08-11

“从现在到2030年，全球汽车市场将有两大瓶颈待破，其一是芯片短缺，其二是电池供应缺口。”...也就是说，全球电动汽车电池供应最快2025年完全耗尽，这意味着4年后电动汽车行业将面临一场风险极高的颠覆。

来源：NE时代2021-08-10

液态、固态锂电池全覆盖 赣锋锂业会影响电池供应格局吗？15gwh锂离子液态电池的产能规划，说明赣锋锂电确实开始高调地从电池材料进入到电芯领域，尤其是液态电池领域。

来源：北极星储能网2021-08-06

2021年6月，宁德时代再次与特斯拉签署协议，动力电池供应期延长至2025年12月。2020年3月，比亚迪号称不会着火的动力电池“刀片电池”亮相，并于当年7月用于旗舰汉ev车型。

来源：中国能源报2021-07-28

宁德时代董事长曾毓群不久前在股东大会上表示，客户最近催货“让他快受不了”；特斯拉ceo马斯克直言，电池“供货商给多少，特斯拉就买多少”；小鹏汽车、蔚来汽车等新能源车企不约而同提及，电池供应将成为下半年的...对动力电池企业而言，不仅客户结构要实现多元化，供应商也要多渠道开发，并尽可能掌握上游锂矿等资源；车企在电池供应上也不能一条腿走路，有两条以上供应链会更好，如要自建电池厂，最好掌握电池核心技术，以及具有锂矿资源或回收技术等电池产业链其他优势

来源：中国能源报2021-07-28

早在去年2月，奥迪首度承认e-tron被迫短暂停产是由于动力电池供应不足；今年1月底，特斯拉ceo马斯克在该公司2020年四季度财报电话会议上表示，特斯拉旗下首款纯电动卡车将于年内交付，限制其生产能力的唯一因素便是电池供应

来源：中国汽车报2021-07-22

其实，早在去年2月，动力电池供应紧张趋势就已经逐渐显露苗头。当时，奥迪公开承认由于动力电池供应不足而导致e-tron短暂停产；同期，捷豹i-pace也被曝因lg动力电池供应问题停产。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

其中，汽车企业和燃料电池供应企业热情高涨，很多传统能源企业的加入更是加速推动了氢能产业的高质量发展。

来源：快科技2021-07-02

本周一，宁德时代宣布，该公司已延长与特斯拉的电池供应协议。根据新协议，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

来源：中国储能网2021-07-02

受信任的电池制造商数量越少，意味着大型储能项目获得电池数量的机会就越少，而且储能行业与电动汽车制造商在电池供应有限的问题上存在分歧，电池供应此外也容易受到国际事务影响。...电池供应短缺与电池材料供应无关，而与可融资性有关，投资商和金融支持者不愿意对不知名的电池制造商大幅投资而承担风险。

来源：北极星储能网2021-06-29

北极星储能网获悉，6月28日晚，宁德时代发布公告称与特斯拉再次签订3年动力电池供货合同。据了解，2020年2月，宁德时代新能源科技股份有限公司曾与tesla, inc.以及特斯拉（上海）有限公司签订了《

来源：高工锂电2021-06-25

为保障电池供应，大众规划携手与合作伙伴在欧洲建设6座电池工厂。stellantis集团拥有阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇和菲亚特等品牌，目前正在开发自己的电池品牌。...外媒表示，随着38座超级工厂的相继建成，欧洲电动汽车电池的产量也会有明显提升，预计在2025年可生产462gwh，2030年增至1144gwh，是今年预计可供应的87gwh的13倍，欧洲自身的电动汽车电池供应能力将明显增强

来源：高工锂电2021-06-22

尽管吉利拥有众多电池供应商，但其仍在加强其在电池供应方面的布局，其中与电池企业合资建厂成为其保障电池供应稳定，提升电池采购供应话语权的重要举措。

来源：高工锂电2021-06-10

但为保障电池供应稳定和降低采购成本，上述国际主机厂也在积极导入新的电池供应商，而亿纬锂能获得了众多国际主机厂的青睐。...一方面，国内动力电池整体竞争格局尚未完全定局，主机厂为保障电池供应稳定，正在积极导入多家电池供应商，构建多元化供应体系，从而带动二线电池企业装机电量增长。

来源：IT之家2021-06-09

据称，四名知情人士证实苹果公司正在与中国的宁德时代和比亚迪就其计划中的电动汽车的电池供应进行早期谈判，谈判过程可能会有风波，目前尚不清楚是否会与宁德时代或比亚迪达成协议。

来源：电车汇2021-06-07

在今年的“大众电池日”活动上，大众表示，正着力于确保2025年以后的电池供应。光是在欧洲，预期到2030年公司将建立6座总产能达到240gwh/年的超级电池厂。...今年初，大众集团ceo赫伯特-迪斯（herbert diess）在接受中国媒体采访时表示，与宁德时代将进行大量合作，并同时与国轩高科保持合作，以取得更多的电池供应；迪斯同时表示，下一轮电池工厂的投资或投向中国

来源：北极星储能网2021-05-26

今年以来，欣旺达陆续和多家车企达成动力电池供应合作。2月，欣旺达电动汽车收到东风柳州汽车有限公司关于磷酸铁锂菱智cm5ev电池包供应商选择确定的通知函，为其磷酸铁锂菱智cm5ev供应动力电池总成产品。

来源：中国能源报2021-05-19

值得一提的是，除了电池企业，吉利、通用、特斯拉、大众、宝马、现代、保时捷等整车企业也在自建工厂或合资建厂，加速自产动力电池，保障其动力电池供应稳定。