北极星
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      新能源汽车丨谁在围殴特斯拉 谁又不配拥有姓名?

      来源:深燃2021-01-25

      如今的智能电动车已经做到了软件控制硬件;而且售后相比于普通燃油车要好不少……乘联会的数据也显示,在二三十万的价格区间,传统豪华品牌的竞争力正在下降:奥迪a4销量同比去年下降了17.7%,奔驰c级同比下降3.8%,沃尔沃

      汇丰:全球已宣布的绿氢电解项目达51GW

      来源:华尔街见闻2021-01-19

      戴姆勒和沃尔沃在4月宣布成立12亿欧元的合资企业,以开发和生产用于卡车、公共汽车和长途汽车的燃料电池系统。这标志着对重型商用车氢气商业化的认可。氢动力传动系统解决了重量、成本和费用问题。

      ABB电气以创新技术支持绿色交通出行 助力低碳社会可持续发展

      来源:ABB中国2021-01-15

      在全球四大充电标准中,abb作为ccs和chademo两大标准的起草者,与沃尔沃、奥迪、腾势等20余家中外知名车企建立了r&d伙伴、全球战略合作等深入合作的关系,在国内更为山东临沂奥正诚园、镇江文广集团

      来源:新华网2021-01-14

      polestar极星,是吉利与沃尔沃共同打造的电动汽车品牌。诞生之初,曾承载着pk特斯拉的期待。然而,此品牌一直在行业缺少存在感,产品线匮乏、销量惨淡、发展迟缓。

      来源:国家电网报2021-01-13

      2020年12月21日,该公司促成大庆沃尔沃汽车制造有限公司完成全绿电交易3300万千瓦时。这也是黑龙江首笔全绿电交易。...大庆沃尔沃汽车制造有限公司电气工程师韩温瑞介绍。黑龙江风电装机容量最大的龙源风力发电有限公司2020年发电33.63亿千瓦时,同比增长1.89个百分点。

      来源:高工氢电2021-01-12

      基于推进氢能重卡商用的共同追求,戴姆勒和沃尔沃将联手开拓氢能重卡市场。...2020年4月,戴姆勒就与沃尔沃集团签署了一项非约束性初步协议,旨在成立一家新合资企业,以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。

      对决比亚迪 吉利汽车不想“单押”宁德时代

      来源:锦缎2021-01-11

      旗下拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、极星、宝腾、曹操出行等品牌,已经连续6年进入世界500强。

      来源:电池中国2021-01-07

      同时,宁德时代还先后与捷豹路虎、大众、沃尔沃及博世等多家欧洲车企建立合作关系。同样是2018 年,主打软包电池的孚能科技也与戴姆勒签署订单协议,时间跨度长达10年、累计电池将超过170gwh。

      来源:高工锂电2021-01-04

      (来源:微信公众号高工锂电;id:weixin-gg-lb;作者:魏文柱)宁德时代德国建厂的背后,是其已经并与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、psa等多家欧洲主流主机厂签订了长期合作协议。

      来源:高工锂电2021-01-04

      一方面,包括大众、宝马、戴姆勒、psa、沃尔沃等主机厂都制定了明确的电气化目标,未来几年将每年产生至少数百gwh的动力电池采购需求。

      报告|能源发展回顾与展望(2020)(下)

      来源:能源研究俱乐部2020-12-31

      2020年4月,汽车巨头戴姆勒与沃尔沃联合发布了氢燃料重卡研发计划,预计将在未来十年里将成果推向市场。

      能源发展回顾与展望(2020)(下)

      来源:能源研究俱乐部2020-12-31

      2020年4月,汽车巨头戴姆勒与沃尔沃联合发布了氢燃料重卡研发计划,预计将在未来十年里将成果推向市场。

      孚能科技抱上吉利大腿后 宁德时代要失去这个客户了

      来源:电车汇2020-12-28

      而此次与孚能科技签订合作协议的则是吉利科技,这家由李书福直接掌控的公司是整个吉利集团的核心,吉利、几何、领克、沃尔沃、极星、路特斯、smart、levc、宝腾、枫叶、远程品牌都在吉利体系之内,足以见得此次合作的规模

      来源:中国能源报2020-12-23

      近日,该公司与包括沃尔沃、依维柯等欧洲多家车企联合发布宣言称,将共同努力推动氢能重卡商业化发展。事实上,今年9月,全球首款液氢重卡就已问世。

      来源:高工锂电2020-12-10

      宁德时代要求其供应商保障原料供应透明和符合道德的背后,是包括特斯拉、大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、雷诺三菱日产、psa、福特等欧美主机厂,在推进其电气化战略目标过程中,都对其动力电池供应商提出了保证原材料采购生产透明和负责任的要求

      来源:汽车商业评论2020-12-07

      在欧洲,沃尔沃汽车此前曾表示,到2025年,其纯电动车型将占其全球销量的一半,但该公司没有设定停止生产内燃机汽车的最后期限。...沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔松(hakan samuelsson)预计,这家瑞典汽车制造商将在未来10年内成为纯电动汽车品牌。

      来源:高工锂电2020-12-02

      一方面,包括大众、宝马、戴姆勒、psa、沃尔沃等主机厂都制定了明确的电气化目标,未来几年将每年产生至少数百gwh的动力电池采购需求。

      在谷歌地图上看26个国外电动车品牌的续航里程:前8名都是特斯拉!

      来源:国际能源小数据2020-11-30

      排名第一的是特斯拉车型model s(长距离版)的每次充电续航里程647公里,比最好的非特斯拉汽车polestar 2(沃尔沃生产的电动汽车)多204公里。

      华电电科院郑文广:推动以源为中心的园区智慧转型

      来源:北极星电力网2020-11-20

      这里面他们能源,好多屋顶做的光伏,自己做触电电池,白天利用光伏的电,晚上触电电池,自己上了一些电制氢,有储氢罐,有好多氢燃料汽车,像沃尔沃汽车,一个是氢燃料电池充氢,一个是储电电池可以晚上供电,另外通过氢燃料电池

      ABB充电基础设施与通信技术有机融合 打造绿色智能的充电生态

      来源:ABB中国2020-11-20

      在全球四大充电标准中,abb作为ccs和chademo的起草者,与沃尔沃、奥迪、腾势等20余家中外知名车企建立了r&d伙伴、全球战略合作等深入合作的关系,为住宅、公共设施、汽车以及船舶、铁路、电车和缆车的电气化提供从配电到充电的解决方案