来源：北极星输配电网2016-08-25

这家公司2008年成立，两年后战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，掌握全球钛酸锂材料最先进生产技术，12到13年先后并掉珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业。

来源：高工锂电网2016-08-22

公司目前通过股权合作方式，参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业。

来源：北极星环保网2016-08-22

四、主要任务（一）表面涂装行业vocs治理2016年10月底前，完成表面涂装企业vocs治理，重点整治范围为使用溶剂型涂料的汽车制造企业和有喷涂车间的汽车4s店等汽车维修保养单位。

来源：高工锂电网2016-08-19

在新能源汽车领域，2012年-2013年，银隆新能源先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，拥有国内整车制造资质，并收购蓝海科技掌握电机、电控等核心技术。

来源：电动知家2016-08-19

能量补充和市场推广，覆盖清洁能源流通体系、交通出行市场、汽车后市场等25.东风裕隆汽车有限公司由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业

来源：第一电动网2016-08-15

作为全球最大的汽车制造企业之一，大众被捧为德国工业王冠上的宝石。造假不仅要让大众为汽车史上最昂贵的愚蠢行为买单，也向德国制造泼去一盆污水，侵蚀德国制造的品牌。这一排放门，几乎让大众要赔光家底。

来源：电动知家2016-08-10

拥有世界领先的大容量动力锂电池生产线、新能源纯电动客车整车制造装备，并建成了中国第一条大型客车整车电泳涂装生产线，通过整合优势资源，先后控股重组了盐城中威客车有限公司、北京燕京汽车有限公司、南京中大金陵双层客车有限公司等四家汽车制造企业

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

但与此同时，由于政策层面缺乏统一的设计和执行，也造成了我国新能源汽车制造企业一哄而上、行业乱象丛生的现状。未来，国家势必要在准入和监管层面对新能源汽车产业做出更合理规划，规范其进入一个良性发展轨道。

来源：新浪网2016-08-01

该基地相关负责人介绍，就和汽车制造企业的组装流水线一样，这里就是将一台完整的汽车流水线拆解，拆解后零件分门归类，或继续发挥作用，或特殊处置，达到环保和资源再生利用等目标。

来源：第一电动网2016-07-26

而在汽车行业内，本次共有6家中国汽车制造企业上榜，即上汽、一汽、东风、北汽、广汽和吉利，一共盈利114亿美元。下面为您独家揭示上榜的中国六大车企的新能源发展现状与规划路线。

来源：能源大咖2016-07-21

国内目前的新能源汽车市场处于发展不成熟阶段，面对嗷嗷待哺的电动汽车制造企业，显然离不开政府的补贴政策。

来源：北极星环保网2016-07-14

开展加油站、储油库油气回收治理设施专项检查，对回收治理设施运行不正常的实施处罚；强化汽车制造企业监督管理，确保挥发性有机物达标排放。

来源：资源再生杂志社2016-07-12

这些法规促使各大汽车制造企业积极投入人力、物力开展汽车回收利用技术研究，如宝马公司在慕尼黑的回收研发中心专门研究汽车回收处理技术。

来源：物联传媒2016-07-06

其他全球汽车制造企业也利用英国作为西欧制造业成本最低的经济体的优势。

来源：亮报2016-07-06

车主、电网企业、汽车制造企业，第三方运营机构需要相互有很好的沟通和合作模式。我们提出一个分享租赁模式，未来，随着电动汽车的普及，不可能做到一车一桩，充电桩的建设可能会更加集中、使用起来会更加智能。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

以万向、多氟多、杉杉股份等为代表的上游零部件企业，通过收购传统汽车制造企业再进行升级改造后进军电动汽车产业。产业链上下游企业投资加速。整车市场的增长导致上游零部件产业链投资加速。

来源：国家能源局西北监管局2016-07-01

（见图1）各省电动汽车发展速度不尽相同，主要与当地经济社会发达程度、开放程度以及电动汽车制造企业分布等因素相关。...陕西受辖区电动汽车制造企业（比亚迪汽车有限公司、陕汽控股集团等）的带动，电动汽车发展规模居全国中等水平。青海、宁夏电动汽车推广则处于起步阶段。

来源：北极星环保网2016-06-29

涂料油墨、印刷、船舶、汽车制造企业：vocs排放量依据环保部《关于发布大气细颗粒物一次源排放清单编制技术指南（试行）等4项技术指南的公告》（公告2014年第55号）中《大气挥发性有机物源排放清单编制技术指南

来源：北极星环保网2016-06-14

开展加油站、储油库油气回收治理设施专项检查，对回收治理设施运行不正常的实施处罚；强化汽车制造企业监督管理，确保挥发性有机物达标排放。

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

另一方面，从产业化的角度考虑，无论是动力电池还是汽车制造企业，都对国家电网主导的换电模式心存顾虑。