来源：中国能源报2020-01-02

记者查阅资料了解到，动力电池本身由很多小电池组成，与手机用久了电池会衰减类似，达到一定循环次数后，电池容量衰减是新能源汽车动力电池自身固有的化学特性。

来源：中国能源报2019-12-31

而电池是新能源汽车主要的成本构成之一，电池技术的更新换代对整个产品具有重大意义。新能源汽车是资产较重的产业，前期投资巨大，进入门槛较高。

来源：起点锂电大数据2019-12-31

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）如同锂电池是新能源汽车的核心一样，正极材料则是锂电池的核心。

来源：汽车之家2019-12-27

在新能源汽车中，电机电控就像是传统燃油车中的变速箱，是新能源汽车的核心产品，占新能源汽车总成本的11%。通过下述图表不难发现，外资品牌在这方面并无绝对优势。

来源：未来汽车日报2019-12-27

动力电池是新能源汽车的核心零部件，但动力电池市场中可以提供车用级高规格锂电池的企业并不多，这会让供应商的话语权过大，也会让供应商的产能限制车企的野心，于是，车企打算自己亲自下场，或者自建，或者合资，去建设动力电池工厂

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

还有一个最重要的，就是它不限行，混合动力是限行的，插电是新能源汽车，除了北京其他地方是不限行的。...前面提到未来5年phev会繁荣，2025年可能达到峰值（取决于购置税减免政策和限行政策），但纯电动仍然是新能源汽车的主力。

来源：晓盼说事2019-12-25

能耗指标作为约束，看起来很强势，实际上不重视此外，之前被广泛看好的储能技术，由于其成本迟迟居高不下，加上价格部门不考虑将其纳入投资成本，国家电网公司果断选择了退出，至于这一判断是否正确，要留给后来者下定论了二是新能源汽车早在

来源：高工锂电2019-12-23

三是新能源汽车创新发展上，应按国家规划指明的发展方向积极创新，整合全产业链资源， 有效投入，对标传统燃油车努力创新，提升电动车竞争力，参与国际竞争。...其次在使用环境优化上，一是新能源汽车与能源融合的发展。吴映明表示，2030年电动汽车保有量将超过8000万辆，其等效储电量约为40-50亿kwh，规模相当可，如果无序充电，将会对电网负荷造成很大冲击。

来源：电池中国网2019-12-18

这是否同样是新能源汽车的降本之道？广汽新能源副总经理肖勇认为，目前新能源汽车最主要的降本渠道依然是靠技术创新。

来源：汽车之家2019-12-17

动力电池是新能源汽车的心脏，电动汽车能不能跑起来、能跑多远、能安全地跑多远、能跑几年、几年后车还值多少钱……这些，基本都与动力电池有关。

来源：中国能源报2019-12-11

作为我国新能源汽车龙头企业的比亚迪，曾一度是新能源汽车全国销量冠军，但自今年起，其销量却一再下滑，营收和利润也受到直接影响。

来源：车东西2019-12-09

不过，特斯拉和比亚迪仍然是新能源汽车领域的两个销量大户，其他车企仍难望其项背。

来源：中证网2019-12-09

光大证券分析师认为，降低传统燃油车与电动汽车的成本差是新能源汽车渗透率增长的重要因素。作为新能源汽车的核心构成，动力电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用进度。

来源：环球网2019-12-06

早在2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，其中已经明确燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，并提出车用氢能源产业与国际同步发展等战略。

来源：电池中国网2019-12-04

他指出动力电池是新能源汽车的心脏，在产业发展的关键时期，呼吁欧盟成员国共同努力，大力发展上游材料到电池回收的全产业链。

来源：北极星氢能网2019-12-03

2、 电动化：核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力系统变革，其标志性产品是新能源汽车。

来源：亮报2019-12-02

同时，由于共享汽车90%以上是新能源汽车，在使用过程中充电慢、充电难也给消费者带来了诸多不便。

来源：新浪汽车2019-12-02

博世动力总成解决方案事业部总裁gack-statter uwe博士表示：“氢燃料电池具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样等优势，是新能源汽车的终极技术路线之一。

来源：能见Eknower2019-11-22

1北戴河会议定调纯电动战略在规划指导下，中国开展“十一五”新能源汽车发展，是新能源汽车从打基础到示范考核阶段。

来源：国泰君安证券研究2019-11-21

从需求端来看，目前碳酸锂的全球需求差不多在28万吨左右，三分之一是新能源汽车，三分之一是消费电子，平板电脑、手机这些，还有三分之一是用在传统行业，比如玻璃陶瓷还有润滑剂等等。