来源：汽车之家2019-08-09

目前我国中游充电桩运营集中度相对较高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的是国家电网，占比为20.3%，第三名是星星充电，占比13.7%。

来源：中国能源报2019-08-07

其中，车企紧密布局自不必说：7月11日，大众与一汽、江淮、星星充电成立合资公司；7月18日,新势力企业威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约……地产公司也紧随其后：7月28日，国家电网与恒大集团联手布局社区智慧充电服务

来源：汽车商业评论2019-08-06

7月11日，大众中国、一汽、江淮、星星充电四方在常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司，提供定制化充电产品和一站式解决方案。

来源：汽车商业评论2019-08-06

这里就要提及成本问题，虽然星星充电、特来电等头部企业均表示igbt等功率元器件已实现自主研发，但多数企业的相关零部件还是依赖于进口。...星星充电董事长邵丹薇介绍说。“普天新能源已有充电功率400kw以上的液冷充电桩处于验证阶段，目标是15分钟从20%充到80%。”彭博说。

来源：环球网2019-07-31

举一个非常及时的例子：今年7月，江淮汽车集团、大众汽车(中国)、中国一汽、星星充电，在江苏常州联合成立“开迈斯新能源科技有限公司”(cams)，正式进军充电业务板块。...这一次，江淮连同大众、一汽、星星充电三大合作伙伴，以高产销量的新能源汽车企业的领衔身份，更积极地推动行业的标准化与规模化，并利用自己在新能源领域的专利数优势，进一步确立领导者地位。

来源：中商产业研究院2019-07-25

截至2019年6月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国家电网、星星充电、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、南京能瑞。

来源：车云网2019-07-15

7月12日，大众集团联手一汽、江淮和星星充电，开始在中国建设充电网络。这意味着全球汽车巨头对目前中国充电基础设施建设的进展和运营水平表现出不满与担忧。...今年5月，大众中国与星星充电、中国一汽以及江淮汽车四家共同出资成立开迈斯新能源科技有限公司，而该合资公司的主要经营业务就是充电桩的安装和运营，向用户提供充电服务。

来源：中国能源报2019-07-03

目前，国家电网、特来电、星星充电、上海普天和上汽安悦5家企业制造及运营的充电桩占我国充电桩总数的89%。尽管国家在2015年就已经统一了充电桩制造标准，但各大运营平台并未真正实现互通。

来源：汽车之家2019-07-01

而就目前公共充电基础设备运营现况看，集中度相当高，top 7家运营商充电桩数量达到了市场总量的91%，特别是特来电、国网和星星充电三家企业，市场占有率达到了75%，可谓是公共充电桩行业的三强。

来源：新华日报2019-06-19

常州支持龙头企业打造全球领先的智慧能源和能源互联网平台解决方案，促进企业能源上云，将互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合，建设源—网—荷—储协调发展、集成互补的能源互联网，涌现出天合光能、星星充电等垂直平台

来源：亿欧2019-05-15

星星充电的营业范围覆盖充电设备制造、充电桩运营、平台服务等环节。据了解，星星充电的收入主要来源于充电设备销售，其充电桩运营业务盈利规模较为有限。...与特来电不同，星星充电并没有从成立之初就在技术和市场方面做大量铺陈，而是选择以外包的形式快速建设充电桩，抢占市场份额。

来源：国家市场监督管理总局2019-05-05

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据，截止到2019年2月，全国充电基础设施累积数量为86.6万台，同比增加76.8%，其中公共充电基础设施34.8万台，88%由特来电、国网、星星充电、上海安悦

来源：中国能源报2019-04-10

万帮新能源董事长、星星充电董事长邵丹薇坦言，当前，在私家车领域，大部分车主没有自己的车位是充电桩企业难以保证电动车顺利充电的一个“痛点”。...日前，由星星充电研发的新一代大功率电动汽车充电示范站正式建成，该充电示范站可为电动汽车提供单枪高达500kw的输出功率，使车辆在10分钟内充电80%以上，可有效解决因充电时间长影响电动汽车使用的难题。

来源：36Kr2019-04-04

近日，特来电、星星充电、万马爱充宣布与小桔充电分手。三方在通知中称，自4月1日0点起，小桔充电将无法启动相应设备及相关充电服务。...上线后的一年多时间内，小桔充电已集齐了国内四大电动汽车充电运营商，与国家电网、特来电、星星充电和中国普天纷纷达成合作。

来源：中新网2019-04-01

在企业层面，邵丹薇表示，星星充电目前投入了300个研发工程师、1亿元的研发经费用以保证充电设备的安全性。...作为国内新能源汽车充电行业的领军企业，星星充电董事长邵丹薇表示，汽车充电产品一边连接万亿级的能量世界，一边连接着万亿级的交通世界。

来源：天风证券2019-03-12

市场参与者主要包括国资企业（国网、中国普天）、民营资本（特来电、星星充电）、车企（上汽安悦、比亚迪）。

来源：车东西2019-03-12

星星充电与特来电公司成立于同一年，与一开始就着力于技术开发与市场拓展的特来电不同，星星充电选择了不同的路线。...于是在两年前，星星充电开始了核心部件的独立研发。

来源：亿欧2019-03-05

根据亿欧网统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，特来电占据了46.7%的市场份额，排名第一，国家电网以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充电位居第三。

来源：中国能源报2019-02-28

但据中国电动汽车百人会发布的《公共领域充电基础设施发展报告（2019）》提供的数据，目前我国充电基础设施运营市场呈现出高度集中的特点，国家电网、特来电、星星充电、中国普天、上汽安悦等5家企业的充电桩数量之和达到

来源：汽车产经网2019-02-26

2017年，大众曾与星星充电、特来电以及北京市充电设施公共服务管理平台（e充网）签署合作协议。...在规模上，仅次于特来电、国家电网、星星充电和中国普天。但行业普遍推测，在不计算用地成本的前提下，仅收回建桩成本，可能就要花至少5年的时间。