来源：中国能源报2022-04-07

企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链

来源：中国能源报2022-04-07

然而，由于动力电池原材料非理性涨价，导致新能源车企被迫上调车辆售价，势必会影响潜在消费者的购车选择，进而对新能源汽车销量、新能源车企收益等带来不利影响。

来源：中国能源报2022-04-07

车企明令禁止转单对于上述情况，不少新能源车企已有察觉。...而且，虽然多家新能源车企明确禁止转单，但落实到销售环节仍有一定难度，不少销售人员为完成任务、维护客户关系，会私自帮客户转单。

来源：中国能源报2022-04-07

企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链

来源：NE时代新能源2022-04-07

在电动化转型的过程中，为了进入新的市场，获得技术上的支持，亦或是其他形式的资源共享，大部分新能源车企的选择是报团取暖，特别是对于起步较晚的外资车企。

来源：中国能源报2022-04-06

业内人士表示，对新能源车企而言，收购旧厂涉及较繁琐的商业谈判和程序，且厂房、设备陈旧，需耗费较高的改造成本，不如建新厂，还能获得税收、土地优惠等政策支持。

来源：阳光 光储充2022-04-02

小鹏汽车作为强势崛起的三大新能源车企“蔚小理”之一，一直致力于新能源汽车制造的全产业链碳减排。

来源：NE时代新能源2022-04-02

4月1日，多家新能源车企就发布了3月份的销量快报。春节过去后，生产节奏加快，3月份的成绩比之2月份好看了许多。广汽埃安势头凶猛，成为首家率先突破2万+门槛的车企，小鹏、哪吒、理想、零跑均过万辆。

来源：中国能源报2022-03-31

受此影响，3月以来，国内已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车型，且价格涨势仍在持续。作为新能源汽车的核心部件，动力电池的成本占比约为40%左右。

来源：中国能源报2022-03-31

业内人士表示，对新能源车企而言，收购旧厂涉及较繁琐的商业谈判和程序，且厂房、设备陈旧，需耗费较高的改造成本，不如建新厂，还能获得税收、土地优惠等政策支持。

来源：中国能源报2022-03-31

近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：中国能源网2022-03-30

受此影响，3月以来，国内已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车型，且价格涨势仍在持续。作为新能源汽车的核心部件，动力电池的成本占比约为40%左右。

来源：中国能源报2022-03-25

因此，新能源汽车涨价空间极小，若动力电池涨价幅度超过新能源车企的承受程度，可能出现两年前新能源汽车产销量同时下降的局面。”...据记者不完全统计，目前已有包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽通用五菱、威马等在内的20余家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车，囊括市场大部分主流车型，少则涨千元，多则涨上万元。售价直接影响消费者的购买力。

来源：电池联盟cbcu2022-03-22

因上游原材料价格大幅上涨，多家新能源车企上调售价，宁德时代也相应动态调整了部分电池产品的价格。...一家新能源车企相关负责人接受媒体采访时表示。对此，宁德时代做出回应表示，因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。

来源：中国能源报2022-03-18

值得一提的是，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树日前指出，近期原材料价格上涨及众多新能源车企涨价不会给新能源汽车销量带来明显影响。

来源：中国能源报2022-03-17

当前，新能源车企延迟交车现象大面积出现，无论是福特、大众、比亚迪等全球领军品牌，还是小鹏、零跑等国内新造车企业，均爆出延迟交车的消息。

来源：NE时代新能源2022-03-03

经历缺芯、材料提价、补贴退坡之后，反馈到车端的结果就是，越来越多的新能源车企开始着手限时保价和涨价的事宜，自主品牌、合资品牌无一例外，涨价幅度基本都在5000左右，比亚迪部分车型涨价幅度甚至达到了7000

来源：中国能源报2022-03-02

此外，多家新能源车企、芯片厂近期也纷纷表示，短期内芯片难以走出供需失衡的困境，今年缺芯仍将持续。...其实，不仅是欧拉，受缺芯影响，多家新能源车企日前纷纷宣布部分工厂减产、停产。汽车行业数据预测公司autoforesolutions预计，今年全球汽车市场累计减产量将达130.36万辆。

来源：中国能源报2022-03-02

近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，已经让新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应该有能力化解压力。”

来源：中国能源报2022-02-23

今年1月，为对冲补贴退坡对企业生产制造成本造成的压力，多家新能源车企调高了车辆售价，但销量仍迎来“开门红”。