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      来源:中国能源报2022-03-31

      近期,一位新能源车企相关负责人称,宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次,上次涨了一万元,前不久又涨了一万元”。

      来源:中国能源网2022-03-30

      受此影响,3月以来,国内已有近20家新能源车企宣布涨价,涉及近40款车型,且价格涨势仍在持续。作为新能源汽车的核心部件,动力电池的成本占比约为40%左右。

      来源:中国能源报2022-03-25

      因此,新能源汽车涨价空间极小,若动力电池涨价幅度超过新能源车企的承受程度,可能出现两年前新能源汽车产销量同时下降的局面。”...据记者不完全统计,目前已有包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽通用五菱、威马等在内的20余家新能源车企宣布涨价,涉及近40款车,囊括市场大部分主流车型,少则涨千元,多则涨上万元。售价直接影响消费者的购买力。

      来源:电池联盟cbcu2022-03-22

      因上游原材料价格大幅上涨,多家新能源车企上调售价,宁德时代也相应动态调整了部分电池产品的价格。...一家新能源车企相关负责人接受媒体采访时表示。对此,宁德时代做出回应表示,因上游原材料价格大幅上涨,公司相应动态调整了部分电池产品的价格。

      来源:中国能源报2022-03-18

      值得一提的是,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树日前指出,近期原材料价格上涨及众多新能源车企涨价不会给新能源汽车销量带来明显影响。

      来源:中国能源报2022-03-17

      当前,新能源车企延迟交车现象大面积出现,无论是福特、大众、比亚迪等全球领军品牌,还是小鹏、零跑等国内新造车企业,均爆出延迟交车的消息。

      涨价浪潮下 新能源汽车市场会发生哪些新的变化?

      来源:NE时代新能源2022-03-03

      经历缺芯、材料提价、补贴退坡之后,反馈到车端的结果就是,越来越多的新能源车企开始着手限时保价和涨价的事宜,自主品牌、合资品牌无一例外,涨价幅度基本都在5000左右,比亚迪部分车型涨价幅度甚至达到了7000

      来源:中国能源报2022-03-02

      此外,多家新能源车企、芯片厂近期也纷纷表示,短期内芯片难以走出供需失衡的困境,今年缺芯仍将持续。...其实,不仅是欧拉,受缺芯影响,多家新能源车企日前纷纷宣布部分工厂减产、停产。汽车行业数据预测公司autoforesolutions预计,今年全球汽车市场累计减产量将达130.36万辆。

      来源:中国能源报2022-03-02

      近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨,已经让新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨,车企应该有能力化解压力。”

      来源:中国能源报2022-02-23

      今年1月,为对冲补贴退坡对企业生产制造成本造成的压力,多家新能源车企调高了车辆售价,但销量仍迎来“开门红”。

      碳积分收入达100亿 电动车如何靠卖积分挣钱?

      来源:环球零碳2022-02-23

      未来要在“两种积分,并行管理”整体制度框架不变的前提下,根据新能源车企的差异,动态调整积分核算的方法和指标权重,对于不同类型、不同发展水平的新能源车企实行分类引导,构建公平统一并体现差异化特色的新能源汽车产业积分管理政策

      来源:中国能源报2022-02-16

      据了解,这是新能源车企低调融资、加快入场的一个缩影。不少业内人士担忧,这将加剧无序竞争,造成资源浪费。...同时,2020年以来,新能源车企股价攀升,吸引了各路资本入场,5g、大数据等技术及新材料、新设备与汽车产业加快融合发展,竞争日益激烈。

      《重庆市“十四五”循环经济发展规划(征求意见稿)》公开征求意见

      来源:北极星固废网2022-02-15

      加快动力电池再生利用关键技术和工艺装备的研发,推动新能源车企和动力电池企业创新产品生态设计,提升再生材料使用比例。 专栏13 废旧动力电池循环利用行动 回收服务网点建设。

      41.2万辆!1月份新能源乘用车销量创历史新高

      来源:乘联会2022-02-15

      3.新能源车微幅涨价不会影响销量提升近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨,新能源车企面临一定的成本压力。

      2022年海南新能源汽车市场分析

      来源:海南省绿色金融研究院2022-02-15

      二、新能源车企自身经过多年的努力,技术进步明显,服务越来越好,无论是电动汽车的品质和设计,以及补能设施建设和运营等方面都有了明显改善。...对于个体消费者来讲的补贴是减少了,但是对于新能源车企来说,这个补贴还在,补贴的多少取决于你销售量多少。如果能够比去年多销售40%,这个补贴就和去年是一样的。

      新能源时代丨一场锂资源争夺战,开始了!

      来源:地球知识局2022-02-14

      新能源车企高歌猛进,储能行业倍受市场关注。

      来源:起点锂电大数据2022-02-11

      (本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”id:weixin-lddsj)新年伊始,各大新能源车企即传来捷报,销量迎来开门红。

      来源:中国能源报2022-01-26

      曾佑鹏指出,自2020年比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池以来,能量密度不及三元锂电池的“传统劣势”有所减弱,同时持续的技术创新使得磷酸铁锂电池基本能满足续航600公里以下的全部车型需求,尤其是比亚迪、特斯拉等新能源车企为磷酸铁锂电池需求增长带来了强劲动力

      来源:高工锂电2022-01-24

      目前,中国铁塔与一汽、东风、江淮、比亚迪、蔚来等众多新能源车企 签署了战略合作协议,这些合作协议主要服务于新能源汽车退役电池的回收利用。

      “桩”点绿色交通新未来 深圳ABB电动交通与广东健怡达成战略合作

      来源:ABB中国2022-01-21

      2022年初,多家新能源车企相继公布2021年成绩单,销量均创历史新高。新能源汽车发展势头强劲,推动充电基础设施大举布局,为交通行业实现碳中和奠定坚实基础。

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