来源：车图腾2017-09-11

此外，工信部推出并将于2019年正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也倒逼车企开发新型节能环保的汽车，而生产零油耗的纯电动车无疑是解决积分难题的最有效方式。

来源：北京青年报2017-09-08

目前政府有关部门正在大力推进《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也即是双积分制，而这样一政策的目的显然将促进传统车企加速新能源汽车项目布局，上述几家新合资项目也不会是最后一批。

来源：亿欧网2017-09-08

传闻双积分政策延迟，具体来说，将对2018年的新能源汽车积分比例不做要求，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，2019年如果完不成可以延期到2020年补足。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

简称双积分政策,主要包括两个方面,即油耗积分与新能源汽车积分,这两个积分的核算主体均为乘用车企业。...双积分政策初现峥嵘6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。

来源：高工锂电2017-09-05

事实上，自今年6月13日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》后，已经连续两次对外公开征求意见。...近日，有消息称：原本计划在2018年正式实施的中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，而平均油耗积分按计划于2018年实施。

来源：中投证券2017-09-05

我们认为，此次新能源汽车积分政策延后一年实施，但鼓励新能源汽车发展方向和力度不变。...据财 新报道， 新能源汽车积分政策将延后一年实施， 2019 年和 2020 年新能源积分比例保持 10%和 12%不变，平均油耗积分按计划于 2018 年实施。

来源：电动汽车观察家2017-09-04

这一大口不仅体现在2019年传统车企在新能源汽车领域的全面反攻，更体现在部分车企盘算已久的新能源汽车积分交易基本变成一个泡影。至于更多影响，诸君自行遐想。...但在当前实际情况下，提前实施新能源汽车积分政策必然会使得传统车企陷入相对被动的局面，以时间换空间是他们需要作出的必然努力虽然这些努力没有体现在媒体和公众层面。

来源：车关系2017-09-01

9月1日，就在财政部、工信部、国家发改委、国家能源局及中汽协等多部门及行业协会参与的《新能源汽车两会精神宣贯会》刚结束，整个汽车行业同时开始传播《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（

来源：车质网2017-09-01

所谓双积分政策主要指的是将乘用车燃料消耗限值和新能源汽车积分并行管理，两个积分的核算主体都是乘用车企业，并对新能源汽车积分明显倾斜。...根据今年6月13日工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》中的要求，2018年度至2020年度，乘用车企业新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%

来源：第一电动汽车网2017-08-31

8月30日有媒体爆出消息，我国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。...企业表示，2018年8%的新能源汽车积分比例要求较难达到，尤其是对于外资企业。事实上除了敲定双积分办法具体实施时间、比例之外，行业普遍反映，还有三个关键问题更值得讨论和思考。

来源：网易汽车2017-08-30

二是发布并行管理办法要会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制，目前该《办法》正在履行程序

来源：汽车纵横杂志社2017-08-30

二是发布并行管理办法要会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制，目前该《办法》正在履行程序

来源：新浪汽车2017-08-29

6月，工信部在国务院法制办公室官方网站上发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。

来源：第一电动网2017-08-24

此次福特与众泰合作最大的好处是，通过新成立的合资公司生产电动汽车，从而得到新能源汽车积分并能快速占领中国新能源汽车市场。

来源：ANNC20172017-08-10

按照2017年7月发布的双积分政策（2018年开始实施），2018～2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，结合汽车保有量整体整体规模，未来新能源汽车数量将至少在1亿辆以上

来源：华泰证券2017-08-07

2018-2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，如果按此方法严格执行，2018年乘用车总量需达到约80万辆才可满足双积分要求。...2016年底国内隔膜企业干湿法产能下半年供应预计仍然紧缺2020年有望达到18亿平米2017年6月13日，国务院法制办发布工业和信息化部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿

来源：第一电动网2017-08-07

经过半年多的修订完善，预计乘用车生产企业燃料消耗量与新能源汽车积分管理办法将于今年下半年出台，力争2018年实施。...2017年国产新能源汽车销量或达75万辆目前新能源汽车运营模式及未来发展趋势新能源汽车：积分 积分 企业的命根？

来源：钢联资讯2017-08-04

今年6月13日，国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，提出将企业平均燃料消耗量(cafc)和新能源汽车积分(nev)进行并行管理的机制，即双积分制度，

来源：第一电动网2017-08-03

下面接下来，要实行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（即双积分制），其风险也是客观存在的，是不是一定会比财政补贴的风险要小得多。目前下结论还为时过早。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

，依然要求2018年至2020年企业的新能源汽车积分比例要达到8%、10%、12%，这让包括大众在内的诸多车企倍感压力。...08 新版双积分政策征求意见稿引发车企恐慌6月13日中国政府法制信息网再次就工业和信息化部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，从新版的征求意见稿可以看到工信部在政策实施时间与积分比例上并没有任何让步