来源：中国能源报2020-08-19

“今年以来，新能源汽车产销量首次由负转正具有非常重要的意义。”...中汽协副总工程师许海东强调，今年7月，新能源汽车产销量结束了连续12个月同比下滑的态势，同时，新能源汽车生产企业和新能源汽车市场经过一年的调整之后，今年后几个月会继续保持相对稳定的增长。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100 执笔：楚晴）上半年以来，受新能源汽车产销量影响，国内配套动力电池装机量呈现相同走势的波动。

来源：中国能源报2020-08-12

中国电动汽车百人会副理事长董扬提出，如果北京在今明两年对目前的40多万个新能源汽车申请全部应允，今年将增加20万辆以上的市场销量，可明显扭转今年我国新能源汽车产销量下降的不利局面。

来源：兴业电新2020-08-03

风险提示：全球新能源汽车产销量不及预期

来源：安徽新闻网2020-07-30

近年来，全国及我省新能源汽车产销量和保有量快速增长，动力蓄电池是新能源汽车主要组成部件之一，在未来几年将面临电池退役高峰，在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池，如果不能有效的处理和利用

来源：人民邮电报2020-07-29

新能源汽车产销量的增加也推动了充电桩、充电站等相关基础设施的建设。据了解，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人桩74.9万个。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

2020年上半年，受疫情冲击，我国新能源汽车产销量大幅度下滑，动力电池需求量同步减少。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，上半年我国动力电池装机量为17.5gwh，同比下降41.8%。

来源：新华网2020-07-24

工信部数据显示，我国新能源汽车产销量连续5年位居世界首位，乘用车主流车型续驶里程达400公里以上，产业链上下游基本实现贯通。全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个。

来源：中国能源报2020-07-15

补贴的大幅退坡叠加新冠肺炎疫情对市场的重创，2020年初以来，市场持续萎靡，根据中国汽车工业协会发布的最新数据，一季度，中国新能源汽车产销量双双同比降幅过半，其中产量10.5万辆，同比跌60.2%；销量

来源：高工锂电2020-07-14

主要原因是受疫情影响导致新能源汽车产销量和动力电池装机量大幅下滑。

来源：高工锂电2020-07-07

不过，随着国内逐步走出疫情影响，新能源汽车产业链整体开始复苏回暖，二季度新能源汽车产销量逐步上升，带动动力电池装机电量环比明显增长。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

据他预测，2020年，新能源汽车产销量估计将较去年下降20%以上。...（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100 作者：楚晴）1装车量下降，行业压力加大2020年上半年，在疫情的剧烈冲击下，新能源汽车产销量大幅下降，导致动力电池需求同步下滑，行业面临较大压力

来源：中国能源报2020-06-24

“从这几组数据可以看出，虽然随着疫情的逐渐稳定，5月新能源汽车产销量已经较4月有所增长，但其整体表现仍不及去年同期水平，而5月我国整体车市的产销量已超去年同期，可见在整个汽车市场中，新能源汽车已经处于‘...5月新能源车市表现不及预期23.3%5月我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比分别增长3.5%和12.2%，同比降幅高达25.8%和23.3%3成5月新能源乘用车批发量为7万台，同比降幅近

来源：北京晚报2020-06-19

全球动力电池市场格局方面，由于中国新能源汽车产销量下跌，而欧洲电动汽车市场大幅增长。两个整车市场的不同方向，拉动不同市场动力电池供应商的出货量变化。

来源：中国青年报2020-06-18

“我国新能源汽车产销量、保有量连续多年位居世界首位，已经成为引领世界汽车产业转型的重要力量。”他告诉记者，作为国内首家提出禁售燃油车的车企，长安汽车计划在2025年前实现“全谱系产品的电气化”。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

于年中纵观，在新能源汽车产销量待稳，行业基本完成原始布局和积累，以及“新基建”国策的大力加持下，充电桩领域可能将进入一段精耕细作的深化期。...“公共充电桩的建设速度已经放缓，这也与新能源汽车产销量放缓、私桩配建率提高等因素相关。”张帆介绍，即便是部分公共桩，也都有锁定的目标客户。

来源：中国能源报2020-06-17

已成功登陆科创板的正极材料企业容百科技在其年报中指出，受我国新能源汽车补贴政策退坡等因素影响，国内新能源汽车产销量自2019年下半年起就出现了同比下降的情况，此前保持了多年持续、快速增长的市场行情出现显著波动

来源：鑫椤锂电2020-06-11

虽然2019年新能源汽车产销量出现首次负增长，但长期来看，新能源汽车发展长期向好趋势没有改变。按照工信部提出的2025年25%的渗透率，预计未来5年产销量有望增长至500万辆，年均复合增速超30%。

来源：电池中国网2020-06-10

很显然，新冠肺炎疫情带来的冲击还需要时间消化，今年新能源汽车产销量以及动力电池装机量能否与去年持平还是未知数。

来源：中国电池网2020-06-09

本文来源：微信公众号 中国电池网 id:mybattery 作者：肖何2015年我国的新能源汽车产销量超过美国成为全球第一，按照动力电池5-7年的平均使用寿命来算，2020年我国将出现动力电池第一个报废高峰期